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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格6.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛比較輕松。檔位變換自如，空間夠用。
缺點(diǎn)：看車時(shí)很熱情，交了訂金5000元，說好十天提車卻等了差不多一個(gè)月，為這事鬧得很不愉快，想不到國產(chǎn)車都這么好賣，提車時(shí)硬是要4s店送一套3D腳墊才提車。
外觀：在這個(gè)價(jià)位的車當(dāng)中新遠(yuǎn)景的外觀是很滿意的，目前外觀設(shè)計(jì)最漂亮的合資車我認(rèn)為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因?yàn)橥庥^的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產(chǎn)車中轎車應(yīng)該是長安和吉利最有設(shè)計(jì)感，像新遠(yuǎn)景把最新的設(shè)計(jì)元素都應(yīng)用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時(shí)尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾我很喜歡，顯得高檔低調(diào)，很配我這個(gè)年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細(xì)，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質(zhì)材料，手感很好，門板上要是也用軟質(zhì)材料就好了，還有門板的扶手設(shè)計(jì)很簡單，可以改進(jìn)，看過帝豪車，內(nèi)飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：空間的利用率很高，儲(chǔ)物盒有20幾個(gè)，雖然還沒有數(shù)，但手機(jī)，水杯真的可以隨手放，儀表臺(tái)上放手機(jī)的地方有2個(gè)以上，門板要是都放滿可以放8個(gè)水杯，其實(shí)也不必要。坐前面開車腿部空間很好，也不頂頭，要是座椅可以上下調(diào)節(jié)就更好了。后排坐三個(gè)人不擠，前后空間感也可以。后背箱很平整，也很實(shí)用。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置又如此高的車性價(jià)比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計(jì)是鐵輪的，只有一個(gè)收音機(jī)那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產(chǎn)車的性價(jià)比高，支持國，國產(chǎn)才能越來越好！
動(dòng)力：動(dòng)力最最大的亮點(diǎn)，才60000多的車有這么強(qiáng)大的動(dòng)力真的很給力，1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)加速隨叫隨到，配六速變速器，轉(zhuǎn)速很容易上來，渦輪沒有介入時(shí)靠變速器提升動(dòng)力，所以一起卡轉(zhuǎn)速就上來。高速時(shí)渦輪增壓介入后提速非�？�，4檔時(shí)到一百邁時(shí)，油門很靈敏，一點(diǎn)速度就有，一百到一百二十很快，五檔都少用，速度上來后就6檔，這樣很省油。
操控：
動(dòng)力好，加上底盤調(diào)校偏硬點(diǎn)，車開起來很有運(yùn)動(dòng)感，在市郊穿插太爽了。北京4環(huán)內(nèi)很堵，沒上京牌在5環(huán)外開車不堵，開起來很有感覺，方向感很清晰，助力偏硬點(diǎn)，很有路感，真皮方向盤手感很好，不滑手，剎車一點(diǎn)就有，開起開很有信心。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有關(guān)，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個(gè)開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經(jīng)濟(jì)性超出預(yù)期，保養(yǎng)后估計(jì)會(huì)更低，希望能開到6個(gè)油以下。
舒適：黑色座椅，包裹性非常好，開車時(shí)緊緊把人裹在座椅上，座墊的支撐很好，前排座椅的舒適性比后排座椅好點(diǎn)，因?yàn)榍芭抛慰梢哉{(diào)整靠背角度，加上前排座椅的包裹性好，照顧了駕駛員。車內(nèi)靜音還行，就是胎噪聲大點(diǎn)，所以低速時(shí)很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲都聽不到，就是高速時(shí)路面的胎噪聲傳進(jìn)來，不過也能接受。
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