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購(gòu)買車型遠(yuǎn)景 2011款 1.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格5.28萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車子皮實(shí)，耐踹，跑了幾次老家，從武漢到成都來(lái)回，上山下鄉(xiāng)，水里來(lái)溝里去，經(jīng)常把奔馳寶馬不敢過(guò)的水洼當(dāng)平地，留下一地的眼鏡。
缺點(diǎn)：離合與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教不好，低檔行駛時(shí)輕踩油門頓車，一竄一竄的。底盤不夠扎實(shí)，軟的過(guò)頭了，轉(zhuǎn)彎飄來(lái)蕩去的，高速時(shí)松散的感覺嚴(yán)重，容易飄。其他的話，這個(gè)價(jià)位都可以接受。
外觀：個(gè)人不太喜歡遠(yuǎn)景的外觀，不論是車頭還是車尾，外觀設(shè)計(jì)太過(guò)老土了，前大燈樣子感覺很突兀，后尾箱蓋有棱有角的設(shè)計(jì)感覺也十分的老土。吉利這么多次的改款都是換湯不換藥，拋不到根上。唯一最愛的就是側(cè)面的外觀了，修長(zhǎng)的側(cè)面很協(xié)調(diào)，很好看，不像C30那樣看起來(lái)頭小屁股短的。做工要是更扎實(shí)點(diǎn)就好了，接縫還是大。天線也改成魚鰭式的就好了。還有這車的車門不是整體成型的，是焊接的。還不如單位的五菱鴻途的整體鍛壓成型的車門呢。此外，與我的眼光不同，我家人對(duì)這車的外觀是很喜歡的，對(duì)他們來(lái)說(shuō)不亞于奔馳寶馬。買這車很大程度上的意見是聽取他們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)夠可以了，不能說(shuō)有什么新意，完全是卡羅拉的照搬，只不過(guò)沒(méi)有把卡羅拉的用料，做工搬過(guò)來(lái)，中控臺(tái)與車門間的分析過(guò)大，大得離譜。儀表盤的樣子我是非常喜歡的，清晰簡(jiǎn)潔易懂。還有中控臺(tái)雖然看起來(lái)大氣，但是整體設(shè)計(jì)的十分靠后，這樣就把很大一部分縱向空間占用了，導(dǎo)致后排膝部空間太小，我這個(gè)176的人做到后排，膝蓋已經(jīng)頂?shù)角芭抛瘟恕?/span>
空間：前排1米8，頭部有兩拳的空間，后排同樣空間不錯(cuò)，行李艙超大。
配置：說(shuō)實(shí)話我買這車這車最大的原因就是看中它的性價(jià)比了，不論是代步還是家用完全足夠，與我的收入也成比例，養(yǎng)它也不會(huì)太吃力。雖然是老款的表，但是不像新款簡(jiǎn)配的那么厲害，該有的還都有，什么自動(dòng)感應(yīng)大燈，自動(dòng)落鎖，前后霧燈，等等能有的全齊了。
動(dòng)力：1.5的排量，動(dòng)力不強(qiáng)，只能說(shuō)夠用，一個(gè)人開車不拉東西的話感覺還不錯(cuò)，低檔深踩油門還有點(diǎn)提速的感覺（是提速，不是推背）,前提是別怕費(fèi)油。但是一旦拉上幾個(gè)人，或者拉點(diǎn)貨物什么的，就感覺力不從從心了。
操控：
四輪碟剎配合ABS很給力，行程很舒服。離合分離點(diǎn)偏高，左腳很累，生手容易熄火，要掌握好遠(yuǎn)景的離合估計(jì)需要萬(wàn)公里以后才能輕松駕馭。加速踏板偏軟，支撐力不足，長(zhǎng)時(shí)間開車很累的，右腳很累，不過(guò)，我在油門踏板下邊墊了一塊海綿，舒服了許多。
油耗：由于我開車不多，基本上都是在市區(qū)上下班或者家用，很少跑長(zhǎng)途，高速什么的，所以油耗不低，我有個(gè)記錄油耗的習(xí)慣，通過(guò)數(shù)十次的加油記錄，總結(jié)下來(lái)，百公里油耗為9.12升，6毛多一公里，個(gè)人認(rèn)為在市區(qū)的話這個(gè)油耗算是合格的，但說(shuō)這車是“省油王”？沒(méi)覺得。
舒適：定位就是舒適性車，還是十分合格的，但是底盤懸掛太軟舒適的過(guò)頭了，走環(huán)道就像劃船，高度也容易飄。而且座位太低，視野不夠好，開它的人總是要小心翼翼的，就怕四個(gè)角掛了碰了。
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