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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格48.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25987公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)
缺點：前近角低，車重是不是由于安全考慮做的太重了吧！cue洗車的時候容易打開！~~~~~~~~~~~~~
外觀：外觀設(shè)計時尚大氣，喜歡這款車的前臉設(shè)計，還是喜歡老標，很有特點，新標著實丑了點，美國人的想法我們不懂，嘿嘿，車還是不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：空間還是可以的，一家三口坐很寬裕，上車安了踏板，挺美觀而且還是上下車方便的為主啊
配置：裸車價格48.98萬，對比過BBA性價比方面確實能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導(dǎo)價到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：以前沒開過大排量的，也不太追求純駕駛感，所以感覺還是非常不錯的，只要舍得給油沒問題
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：怎么說呢～～同級別里屬于油耗偏高的車型，但是買的起這個車型的人應(yīng)該能夠承受，但如果要從環(huán)保問題講的話，不開車采用公共交通不是更好嗎？
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當(dāng)，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格52.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后剎車燈，繼承了凱迪拉克家族式的直排剎車燈，晚上看上去很漂亮而且在遠處一眼就可以認出是凱迪拉克。CUE系統(tǒng)很好看，安吉星使用也很方便！
缺點：油耗偏高，城區(qū)里差不多要16個油，高速只要8個油。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：空間雖然沒有外形看起來那么大，不過無論是乘坐還是后備箱載物以及儲物空間等等都是沒有問題的
配置：拋開國人對于德系三強的品牌追求，SRX在產(chǎn)品力上是完勝的，美國的朋友很負責(zé)的告訴我，SRX在美國的售價跟X5是一個級別的。
動力：：紅綠燈起步有點肉，速度起來沒問題，如果肯加油更沒問題。
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：油耗較高，實測14.8左右，平均速度30，本人開車比較激烈，從沒想過怎么行駛省油，反正怎么舒服就怎么開。
舒適：駕駛起來很舒適，性能很好，動力充沛，安吉星整車管家還真是很不錯，夏天天氣炎熱遠程啟動車輛，打開空調(diào)進去就很舒適，著實心里很舒適，60米之內(nèi)遠程啟動，我們家具體停車地點很近，在家里在距離范圍之內(nèi)，用起來還真是很方便。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2227公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：油耗實在是不低，還好現(xiàn)在油價在下降。
外觀：人都有點虛榮心，如果花50萬買一個路人都以為上百萬的車我覺得這個車的外形就是成功的。小區(qū)保安 辦公室保安 同事 親戚 都是見證人哈哈
內(nèi)飾：當(dāng)初放棄GLK 最大的原因就是內(nèi)飾，德系車的內(nèi)飾做工沒的說 功能性易用性同樣強大，但是唯獨是觸感和視覺我就真的不敢恭維了，完全是冷冰冰的機械產(chǎn)品，反觀SRX的內(nèi)飾，真皮的走線 鍍鉻與液晶觸控的完美搭配，科技與豪華完美融合。
空間：空間很大，喜歡大空間
配置：這款車的整體性價比還是很地道的，這個價格買到配置這么高的車還真是不錯的選擇
動力：畢竟是3.0的發(fā)動機，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時候需要給點油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達探頭提示，不錯！
越野：
剎車優(yōu)秀，輕重適中，重剎時感覺車身姿態(tài)保持還不錯，沒有很明顯的點頭情況，底盤功底實力非凡，方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向指向略不準，變速箱換擋有些延遲，頓挫感較明顯。
油耗：一個2噸重 3.0V6排量的 SUV 百公里平均油耗12.8 不用我多說了吧 大家心里都有桿秤
舒適：這個絕對是SRX的強項了，首先是寬大厚實的座椅，一坐上去就有全身心放松的感覺，再就是良好的隔音降噪水平，即使是最炎熱的夏季鬧事區(qū)，關(guān)上車窗打開空調(diào)，聽著BOSE放出的音樂！
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，結(jié)實，外形銳利。
缺點：油耗這方面最不滿意了。
外觀：人都有點虛榮心，如果花50萬買一個路人都以為上百萬的車我覺得這個車的外形就是成功的。小區(qū)保安 辦公室保安 同事 親戚 都是見證人哈哈
內(nèi)飾：科技感十足，使用便利性說實話不能算很好。雖然觸控屏幕和觸控控制面板在操作的時候會有震動回饋，但是操作的時候還是會下意識地掃視一下屏幕（有一定安全隱患）
空間：個人感覺已經(jīng)非常理想了，完全夠用，最起碼在同級別車里也是最好之一，只是后備箱沒有想象中那么大
配置：這款車的整體性價比還是很地道的，這個價格買到配置這么高的車還真是不錯的選擇
動力：畢竟是3.0的發(fā)動機，雖然車子很重，但只要給油動力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時候需要給點油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達探頭提示，不錯！
越野：
方向盤力度中等偏重一點（太太打方向覺得還算輕松），但是沒什么路感，回正力度不算很強。高速行車變線還是非常穩(wěn)的，相信還是得益于瀚德四驅(qū)系統(tǒng)和扎實底盤的支持。
油耗：市區(qū)內(nèi)油耗是個硬傷，3.0V6跑高速的油耗還是可以的。不過現(xiàn)在13多個油還是可以接受的！
舒適：舒適性個人覺得滿分10分的話可以給到8分：座椅寬大、柔軟度適中，避震感覺有些偏硬，對舒適度有一定影響。車內(nèi)噪音控制很好。
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格47.98萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形高大時尚，純正的美系車型，與眾不同，內(nèi)飾豪華
缺點：車漆太珍貴，4S店車門一個劃痕都要800
外觀：外觀大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)。總體感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：前排可以，本人身高182,160斤，偏瘦，調(diào)整好座位后，頭部空間還是不錯的，副駕駛也可以。后排空間夠用，老婆也差不多快170了，不覺得擁擠，安裝了寶寶坐墊，再坐兩個大塊頭也可以滿足。
配置：裸車價格48.98萬，對比過BBA性價比方面確實能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導(dǎo)價到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：平路掛D擋給油不走，非要給點油，起步慢，油門踩重了，發(fā)動機聲音又大，高速路還可以，
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：按其體重算，城郊12—13之間完全可以接受，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當(dāng)，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，結(jié)實，外形銳利。
缺點：動力在牛一點就更好了。
外觀：見仁見智，純粹看個人品味，本人比較喜歡它分明的棱角和張揚的個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：空間雖然沒有外形看起來那么大，不過無論是乘坐還是后備箱載物以及儲物空間等等都是沒有問題的
配置：裸車價格48.98萬，對比過BBA性價比方面確實能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導(dǎo)價到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：起步只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上2500加速迅猛，一點也不肉，120公里時速后再加速很給力，高速公路上超車輕松。
越野：
方向盤夠精準，剎車也很到位。四驅(qū)車駕駛起來感覺是不錯，之前開的前驅(qū)，差別有點大，但是現(xiàn)在慢慢就習(xí)慣了；上坡很給力。有一次高速上加速，不知不覺就飆到了150了，方向盤很穩(wěn)當(dāng)。
油耗：油耗有些高，車真的很厚實，自重兩頓多，安全肯定會好很多。
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當(dāng)，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格52.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗是最滿意地方，
缺點：接近角有點擔(dān)心，上坡或者上臺階的時候真心擔(dān)心，不過還好，可能擔(dān)心是多余的，目前來看木有刮擦，馬路牙子都上去過。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：當(dāng)初放棄GLK 最大的原因就是內(nèi)飾，德系車的內(nèi)飾做工沒的說 功能性易用性同樣強大，但是唯獨是觸感和視覺我就真的不敢恭維了，完全是冷冰冰的機械產(chǎn)品，反觀SRX的內(nèi)飾，真皮的走線 鍍鉻與液晶觸控的完美搭配，科技與豪華完美融合。
空間：個人感覺已經(jīng)非常理想了，完全夠用，最起碼在同級別車里也是最好之一，只是后備箱沒有想象中那么大
配置：這個不是拿來買菜的，只有喜歡或者不喜歡，所以性價比也沒啥好說的，我個人覺得還不錯！
動力：所謂無巧不成書，50萬左右這個價位就連謳歌RDX這么罕見的SUV我都開過好幾回了，但反而第一次駕駛凱迪拉克SRX。開動車子上高速的時候，第一印象是沒有太大上手難度，坐姿、視野等等綜合的駕駛氛圍并沒有像外觀看起來那么的個性，反而跟Q5、GLK這些同級的主流產(chǎn)品非常相近。
越野：
沒有特別要求，適應(yīng)了之后感覺非常好開
油耗：油耗這方面還是挺高的，我才開2000左右油耗就達到了1.6了。
舒適：整車真皮座椅，外加超大的全景天窗，很適合一家出去郊游，而且隔音效果也不錯。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動感十足，豪華舒適，科技前衛(wèi)。
缺點：剎車和油門相對而言比較重一些，50公里以下開車提速有些悶和慢，但速度上來后，提速比較快，只要你舍得加油，另外運動模式還沒有去體驗應(yīng)該比正常模式估計要快一些吧，以后體驗后再談了。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)。總體感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：夠用，后排舒適，適合長途。
配置：拋開國人對于德系三強的品牌追求，SRX在產(chǎn)品力上是完勝的，美國的朋友很負責(zé)的告訴我，SRX在美國的售價跟X5是一個級別的。
動力：出地庫爬坡不那么省勁，超車動力明顯不足，發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升，車速提不上去。跑起來后上動力強勁，稍不注意就超速啊。
越野：
低速時方向盤相對靈活，高速時方向盤非常平穩(wěn)。整體上操控精準，在需要穩(wěn)重的時候表現(xiàn)穩(wěn)重。
油耗：目前油耗較高，首保后可能會好些，畢竟車太重，2.1噸的車身16.5的油耗也在接受范圍之內(nèi)。
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當(dāng)，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格48.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀很大氣，別人都說不像50萬的車，都說這得70多萬吧
缺點：座椅稍微偏硬一點，后排座椅舒適度不好，坐久了有點吃不消
外觀：霸氣十足，男人味，回頭率還是很高的，低調(diào)的美。
內(nèi)飾：當(dāng)初放棄GLK 最大的原因就是內(nèi)飾，德系車的內(nèi)飾做工沒的說 功能性易用性同樣強大，但是唯獨是觸感和視覺我就真的不敢恭維了，完全是冷冰冰的機械產(chǎn)品，反觀SRX的內(nèi)飾，真皮的走線 鍍鉻與液晶觸控的完美搭配，科技與豪華完美融合。
空間：前排可以，本人身高182,160斤，偏瘦，調(diào)整好座位后，頭部空間還是不錯的，副駕駛也可以。后排空間夠用，老婆也差不多快170了，不覺得擁擠，安裝了寶寶坐墊，再坐兩個大塊頭也可以滿足。
配置：這個不是拿來買菜的，只有喜歡或者不喜歡，所以性價比也沒啥好說的，我個人覺得還不錯！
動力：起步有點慢，不過開起來以后提速還是有推背感；
越野：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤略重，不過指向清晰，有變道提醒，有用！
油耗：高速為主，低于平均值，但不如很多3.0T車型的油耗
舒適：這個絕對是SRX的強項了，首先是寬大厚實的座椅，一坐上去就有全身心放松的感覺，再就是良好的隔音降噪水平，即使是最炎熱的夏季鬧事區(qū)，關(guān)上車窗打開空調(diào)，聽著BOSE放出的音樂！
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格47.28萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別性價比無敵
缺點：：油耗略高，6速變速箱有頓挫感，車內(nèi)有小異響。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：凱迪拉克的內(nèi)飾都挺不錯的，做工算不上多細致，整體還是很大氣的，中控臺設(shè)計的著實很時尚大氣，比起寶馬和奧迪的內(nèi)飾來說，還是SRX的內(nèi)飾比較美觀，其實每款車都有自己的優(yōu)勢，寶馬的外觀不錯，就是內(nèi)飾不是太喜歡。
空間：個人感覺已經(jīng)非常理想了，完全夠用，最起碼在同級別車里也是最好之一，只是后備箱沒有想象中那么大
配置：拋開國人對于德系三強的品牌追求，SRX在產(chǎn)品力上是完勝的，美國的朋友很負責(zé)的告訴我，SRX在美國的售價跟X5是一個級別的。
動力：起步提速慢，后勁十足，尤其高速提速很快，畢竟排量在那擺著，只要你舍得給油，提速還是可以接受的。
越野：
操控減震系統(tǒng)很好，過彎過坎都很穩(wěn)，后排乘客也不會東倒西歪的，也可能是我的駕駛技術(shù)好哈哈哈。
油耗：油耗這方面還是挺高的，我才開2000左右油耗就達到了1.6了。
舒適：這個絕對是SRX的強項了，首先是寬大厚實的座椅，一坐上去就有全身心放松的感覺，再就是良好的隔音降噪水平，即使是最炎熱的夏季鬧事區(qū)，關(guān)上車窗打開空調(diào)，聽著BOSE放出的音樂！
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