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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格49.00萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重、操控性能好；外觀大氣，陽剛、有個性。 30余年的駕齡年過半百的我，開過很多車，其中也有好車，但在駕車中都沒有駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)的這種感覺：駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，讓你有信心、讓你感覺到百年好車的設(shè)計確實(shí)非同一般。我這年齡段的人，駕車就圖的“穩(wěn)”和“安全”，凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車基本滿足了這兩點(diǎn)起碼要求。當(dāng)然，任何一臺車輛在行駛中都存在危險性，這主要取決于操作人的心理、駕馭技能和規(guī)避風(fēng)險的技巧，將風(fēng)險降低至最小。
缺點(diǎn)：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴(yán)重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當(dāng)然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點(diǎn)，在整個車輛的造型的我感覺有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：購車時選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進(jìn)口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達(dá)到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：動力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對于要求“穩(wěn)”駕的我來說足足夠了。
越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好，也許是我的駕駛習(xí)慣與之相適應(yīng)。方向指向準(zhǔn)確，夜間行車自動大燈給力，高速行駛車身穩(wěn)，超車有力、過彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過坑洼爛路時，才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實(shí)力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會。
油耗：關(guān)于油耗，許多網(wǎng)友對此款車的油耗拍磚，說真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開的是豐田凱美瑞2.0轎車，按說日系車省油是有名的，但我在使用過程中測試每100Km也在10—11L左右，也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適：空間寬敞；坐騎寬大柔軟、配有腿部支撐；隔音效果很好；車輛在行駛過程中穩(wěn)健、懸掛過彎傾角小，使駕、乘更感舒適；分區(qū)空調(diào)、全景天窗、電動尾門、多個儲物隔等人性化設(shè)計更增添了舒適性，開短途有味、開長途也不覺得累。
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