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購買時間2012年05月
購買地點山東 青島
裸車價格52.00萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程69760公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形及其拉風，回頭率較高。
缺點：在眾多滿意中挑出一個較為不滿意的算是最不滿意的了吧，只能是油耗了，能接受，但是15升/百公里的油耗，苛刻一點講還是有些高。
外觀：拉風！騷包！同級別中，就這輛車回頭率最高。鉆石切割，盾牌元素，經(jīng)典尾燈，肌肉的線條，有種跑車的感覺。難怪說明書上說這車是轎跑一體化suv。實話說了吧。買這車就是因為外觀好看。而恰好性價比不錯，所以就買了。我敢夸下�？�，suv中，沒有什么車的外觀比這車還漂亮！
內(nèi)飾：用料及做工都不錯，科技感很強，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國人比德國人實在很多。但做工比起某些德國車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過大，搞得車尾有時有異響，讓我甚是煩悶。
空間：前后排的空間還是非常令人滿意的，后排放倒后可以兩個人睡覺休息，自駕游省了開房費。
動力：我評4分，本人不飆車，起初最擔心的就是在城里加速并道夠不夠利索，試駕的時候就反復感受這一點，但是時間還是太短，但是現(xiàn)在這個擔心完全沒有了，認真的磨合1000km，現(xiàn)在油門反應(yīng)很迅速。
越野：
在運動模式下應(yīng)當講是相當不錯，方向路感明顯、指向精準、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側(cè)車輪過積水時，四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備，當然你得換擋到運動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導致這個結(jié)果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當順快。
油耗：這個車重，還有這么排量，再加上，這是一款全時4驅(qū)，想省油，基本別想啦。我這個油耗，從提車開始就沒清過，開地也比較少，高峰開車得時候不多，高速跑得占1/4吧。瞬時油耗，一腳下去上20，好心疼啊。高速上，如果100左右，油耗在9上下，還是可以的。
舒適：每天都過的不怎么樣的爛路，有的時候感覺后面有異響，郁悶！就這一點，我真想罵人了，草！但非運動模式下，無論低高速，安靜、沉穩(wěn)、懸掛過慮不平路面和減速帶很讓我滿意，對大的坑洼韌性也很不錯。加上車上提供的科技含量高、實用性強的配置，以及車內(nèi)的裝飾用料及做工，的確能提供良好的舒適環(huán)境。要特別表揚CD播放器和BOSS音響系統(tǒng)帶給我的快樂。還要表揚安吉星的導航、車載電話以及語音控制功能。最后贊一下電磁懸掛，如果前輪也提供這套懸掛就更好了，畢竟本人自駕也要更直接地享受。遙控和手機終端的遠程控制很有作用。熄火后忘關(guān)車窗還要重新通電才能關(guān)，讓我很想不通。幾萬塊的車上都有的功能，怎么就不能放這兒用呢？
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