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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這車最滿意的有幾點(diǎn)；1鉆石切割的造型，剛買這車的時(shí)候外觀有很高的回頭率。2整車的用料很上檔次，尤其是中控臺(tái)的真皮包覆。3座椅通風(fēng)，男人的最愛。安吉星也包括在內(nèi)。這里還要特別贊一下安吉星，2011年6月提車不到兩個(gè)月去西藏，在然烏湖拍照，鑰匙忘車?yán)锩媪耍囎詣?dòng)落鎖，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備砸車窗的，多虧有了安吉星的遠(yuǎn)程解鎖功能，后來也發(fā)生了很多次鑰匙忘車?yán)锩�，多虧安吉星，要不然真不知道要換多少玻璃（不過我覺得這也是一個(gè)弊端，車鑰匙在車?yán)锩娌粦?yīng)該自動(dòng)落鎖或者應(yīng)該報(bào)警）
缺點(diǎn)：老是被人誤認(rèn)為是吉利帝豪，，，，，，
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ模荒芮昂笠苿?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對(duì)后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
配置：百萬元級(jí)別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
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