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購買時間2012年06月
購買地點廣西 柳州
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程77650公里
綜合評分
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優(yōu)點：上臺階很輕松，市里停車方便，別的車上不去的臺階咱輕松就上去了。尤其是拉朋友吃飯朋友認為沒地兒停車，咱一頭拱上臺階就把他們給鎮(zhèn)住了。
缺點：座椅帶通風就好了；后備胎設計在下面掛著會更好，這樣后備箱空間就大了；而且這樣的越野車應該配個拖車臂就好了。
外觀：外觀因人而異了，畢竟是大師設計的，還比較耐看，沒有什么不協(xié)調(diào)的地方。
內(nèi)飾：相對簡單實用，俺不喜歡花哨的東西，副駕駛帶中控鎖挺好的。
空間：足夠用了，咱也不當貨車使，后備箱拉東西很少，就一個儲物盒。
配置：2萬以內(nèi)的柴油車獨一無二了。目前國產(chǎn)柴油機普遍都很低級，不是不愛國！期待國產(chǎn)個高效的柴油車。
動力：柴油車動力很充沛，沒開過柴油車的人是體會不到的，尤其是爬坡，高速超車都很輕松，扭矩大就這點好處。
越野：
方向盤比普通車多了一圈，開始不大習慣，不過指向性、路面感很好。提速40邁以前肉一些，過了50就很猛了；剎車很到位，比日本車強多了；后輪是碟剎的，千萬別買后輪是鼓剎的車，我以前的奇瑞就是，前碟后鼓，前后剎車不均勻，導致前輪剎車狠，前輪輪轂一直都是黑黑的剎車片粉末。
油耗：綜合油耗基本8個油，市里高速都一樣，這點跟汽油車有很大不同，油耗比較滿意。
舒適：四輪獨立懸掛就是好，顛簸路面的時候左右晃動的輕。我那個秀爾后輪半獨立懸掛的，同樣的路段開愛騰40邁過去，開秀爾20邁都抓不住方向盤，給晃得。所以推薦大家賣車一定要看后輪是不是獨立懸掛。
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