一鍵砍遍全城
寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
后排空間巨大(703)+1 霸氣(537)+1 操控很線性(412)+1 內(nèi)飾豪華(240)+1 鑰匙霸氣(195)+1 黑科技吸引人(139)+1 帥(109)+1缺點(diǎn):
內(nèi)飾沒進(jìn)步(315)+1 座椅有點(diǎn)硬(300)+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣(300)+1 價(jià)格太貴(203)+1 + 添加印象最新印象:
寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格145.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流指哪打哪,作為一款D級(jí)車比普通車的轉(zhuǎn)彎半徑都要小許多,也許得益于整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞吧
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格76.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控:
這么大車身操控自如,不錯(cuò)。由于軸距過長(zhǎng),使得激烈駕駛出現(xiàn)明顯拖沓感覺,但是畢竟這款車不是用來激烈駕駛。曾經(jīng)長(zhǎng)途去廈門,一路上非常舒適,200門以上沒有任何感覺,操控靈活自如。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格115.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控:
本人開過的車雖然不是特別多,但是我覺得同級(jí)別車型里,我最喜歡寶馬的操控性是最好的,最直接的感覺就是雜開都不累,無論是過彎還是直行都是穩(wěn)穩(wěn)的妥妥的。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格73.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
對(duì)于這塊不常有冰雪天氣的地帶,后驅(qū)車帶來的極致操控感是前驅(qū)車感受不了的。我曾試過用1.8T的后驅(qū)車和2.0T的前驅(qū)車切磋過,從靜止到100碼,前驅(qū)車前輪稍稍一打滑才起步,而后驅(qū)車油門一踩,屁股一個(gè)小甩尾就竄了出去,這種感覺真的很棒。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格75.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
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操控:
在買之前我根本對(duì)操控不太報(bào)希望,可是真的開了之后我覺得,開的時(shí)候真沒有覺得這車有那么大,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),開起來很舒服。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格120.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流指哪打哪,作為一款D級(jí)車比普通車的轉(zhuǎn)彎半徑都要小許多,也許得益于整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功勞吧
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格120.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控對(duì)于這么大的車來說已經(jīng)是達(dá)到完美的水平了,加上有后輪隨動(dòng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更順暢。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格86.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格108.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控那不用說了雖然是7系但操控也非常不錯(cuò),以前聽說寶馬指哪打哪這回我提車了以后還真是感受到了這種感覺,反正寶馬我就開過7系,什么寶馬3系操控神車我還真沒開過。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格115.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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