寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（704）+1 霸氣（538）+1 操控很線性（413）+1 內(nèi)飾豪華（241）+1 鑰匙霸氣（196）+1 黑科技吸引人（140）+1 帥（110）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（316）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（303）+1 座椅有點(diǎn)硬（301）+1 價(jià)格太貴（204）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格96.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力澎湃，操控自如，舒適性好。能動能靜的一部車
缺點(diǎn)：內(nèi)飾感覺差一點(diǎn) 跟新S比差距太大了 不過還好吧~ 夠用了
外觀：我看中7系的原因就是因?yàn)樗猛庥^，13款中期改款以后錢保險(xiǎn)杠變漂亮了這是主要愿意，13款還有哈瓦那灰這個(gè)顏色很漂亮，所以我對7系的外觀非常滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常有運(yùn)動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內(nèi)飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
空間：D級車?yán)锩嬉菜惚容^好的，后排擠進(jìn)去4個(gè)人也很輕松，后備箱也夠大，總體滿意。
配置：性價(jià)比還可以，相對A8來說性價(jià)比還是有點(diǎn)不足，因?yàn)槲疫@個(gè)740領(lǐng)先沒有后排電動調(diào)節(jié)座椅。
動力：3T高功率發(fā)動機(jī)表現(xiàn)良好，和8AT變速箱的搭配，超車得心應(yīng)手，跑街跑高速都響應(yīng)很快。
操控：
操控很好！方向很精確！長途駕駛不太累！城里開起來也得心應(yīng)手！
油耗：還在磨合期，現(xiàn)在油耗16升左右百公里，市區(qū)跑很堵車原因吧，。
舒適：舒適成都挺高的，我沒坐過奔馳S級不知道S有多舒適，但是我坐過A8我感覺A8和7系坐起來差不多，但是還是7系開起來舒適，
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格76.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體喜歡寶馬的系統(tǒng)，掛檔方便。剎車很緊。隔音避震都很好
缺點(diǎn)：提車的時(shí)候啟動延遲，去了兩趟4S店才弄好。鑰匙偶爾按下去沒反應(yīng)領(lǐng)先版沒有舒適進(jìn)入，知道買豪華版了，想改也沒人可以改
外觀：車很大，外觀很和諧，相當(dāng)?shù)挠邪詺�，很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單而不失豪華，我個(gè)人對寶馬內(nèi)飾很喜歡，比較簡潔，操控比較方便明了。
空間：一個(gè)字大，小孩可以在后排玩耍。唯一不足就是駕駛室頭部空間不足。
配置：買的時(shí)候剛好趕上換代，所以我買的時(shí)候優(yōu)惠力度還是很大的并且車的一些配置也有提升
動力：3.0L V6發(fā)動機(jī)配上ZF的8速變速箱，配合5種駕駛模式，在各個(gè)場合動力都能讓我體會到駕駛的樂趣和澎湃的動力。
操控：
寶馬的操控是一流的，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，過彎的時(shí)候給予我無比的信心。
油耗：目前3200多公里，高速市區(qū)綜合下來13.5，平均速度25，市區(qū)較多，2噸的車，這個(gè)油耗還算過的去
舒適：基本上是在舒適+模式下開的，路面的顛簸和起伏被過濾的很干凈，車廂內(nèi)能感受到的震動很柔和。座椅整體來說也比較柔軟，畢竟7系走的是商務(wù)路線，舒適性肯定要擺在第一位
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格115.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感強(qiáng)，配置比較豐富
缺點(diǎn)：車內(nèi)門扶手桃木包邊比較粗糙，
外觀：我買的是14款的740 前245后275的全新輪轂帶來了強(qiáng)大的抓地力和力量感，是740目前最好最新的配置，前LED大燈科技感十足，14款照射距離擴(kuò)大到400米，外向剛中帶柔是成熟穩(wěn)重成功人士的代表車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做個(gè)精致，意大利皮質(zhì)品牌NAPA擴(kuò)展型配置，棕色的顏色凸顯高檔和沉穩(wěn)。
空間：空間在這個(gè)級別的車?yán)镆呀?jīng)沒有什么可以挑剔的了。
配置：馬馬虎虎吧，比較進(jìn)口車關(guān)稅高，最主要的是國產(chǎn)車?yán)锩鏇]有競爭車型，本人認(rèn)為，國家應(yīng)該大力扶持本土品牌，讓自主品牌得到創(chuàng)新。
動力：動力真的沒有話說,毫無奧迪的渦輪滯后感。基本就是隨叫隨到
操控：
這是寶馬所有車型的共同優(yōu)點(diǎn)。有句話說“開寶馬坐奔馳”足以體現(xiàn)寶馬的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，特別是加入主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，指哪打哪！
油耗：作為一款3.0T的發(fā)動機(jī)的油耗完全可以接受，還未首保目前1200公里就從市區(qū)油耗20個(gè)降到了13個(gè)左右并保持穩(wěn)定。
舒適：D級車講究的就是舒適性，我相信7系已經(jīng)無須多言，相比我的X6，那可是昂昂的。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格73.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：內(nèi)飾 座椅偏硬 懸架硬 過減速帶或者路面的小小顛簸的時(shí)候總是不能很好的過濾掉 還有就是有異響
外觀：寶馬家族臉，現(xiàn)在路上的5系7系也漸漸多起來，略微有點(diǎn)審美疲勞，不過比起5系，更顯得7仔霸氣與美觀。
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
空間：空間很大，特別是后排
配置：70萬的裸車價(jià)就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價(jià)比了。朋友常問起這車需要100幾萬時(shí)，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：舒適模式下，起步比較肉，畢略微吃力；但是一到提速階段或者切換到運(yùn)動模式，那就另當(dāng)別論了，穩(wěn)定的車身輔以強(qiáng)勁的動力，在速度過百的情況下，依然感覺很安靜。
操控：
很棒，寶馬就是適合自己開
油耗：不得不承認(rèn)，7仔喝油能力胃口十足，在市區(qū)基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現(xiàn)都不錯(cuò)的轎車來說，體重就擺在那里，相信首保之后，油耗會降下來。
舒適：很好，沒得說，無論前后排。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格87.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控。對于我本人之間開過的長城C30而言，個(gè)人感覺除了底盤不能比以外都還行：第一C30短小，過灣比較流暢，就是底盤不夠好，740就好的不一樣，基本上任何速度的彎道基本不踩剎車就過去了。第二，我的天籟跟本沒有操控可言，特別是彎道，太讓人不信心了。
缺點(diǎn)：前座內(nèi)部置物空間太少,會讓一個(gè)小小的手機(jī)都找不到合適的容身之所.
外觀：漂亮，但不知改款后怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡約，功能很實(shí)用。皮質(zhì)包裹的很好，簡約大氣！各種裝飾條用料很高檔！
空間：空間不錯(cuò)，腿部力量很寬大，總體感覺非常舒適，作為百萬豪車，舒服這是必須的。
配置：性價(jià)比還可以，相對A8來說性價(jià)比還是有點(diǎn)不足，因?yàn)槲疫@個(gè)740領(lǐng)先沒有后排電動調(diào)節(jié)座椅。
動力：bmw的調(diào)校也很到位，加速很快但不突兀，完全符合商務(wù)至上的用途。運(yùn)動模式又可以很好的滿足駕駛的欲望，油門基本都是隨要隨到，很滿意。
操控：
寶馬的操控就不用說。
油耗：還在磨合期，現(xiàn)在油耗16升左右百公里，市區(qū)跑很堵車原因吧，。
舒適：感覺避震有點(diǎn)硬，感覺跟我之前的君越差不太多，很多人說是防爆胎的問題。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格110.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大,舒適.保養(yǎng)價(jià)格合適.
缺點(diǎn)：車身太長說是優(yōu)點(diǎn)，有時(shí)候確實(shí)缺點(diǎn)，上海市區(qū)停車?yán)щy，車身長非常不方便，因?yàn)楸救速徿囀菫樽约喝粘Ｊ褂�。還有個(gè)問題，最近裝了行車記錄儀，可能是前檔太平，右側(cè)視野太差！
外觀：外觀也是我選擇這車的一個(gè)主要原因，穩(wěn)重大氣，適合商務(wù)接待。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，沒那么高檔 的感覺
空間：：坐進(jìn)去一個(gè)字（大），但感覺左轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱的盲區(qū)有點(diǎn)影響視線。
配置：對于奔馳這樣的同級別車，寶馬的定價(jià)還是比較合理的，性價(jià)比比較高。
動力：動力不愧是3.0T的發(fā)動機(jī)，就算是舒適模式，也很有力道，運(yùn)動模式的話油門反應(yīng)非常及時(shí)。唯獨(dú) 不是很理想的是6速變速箱，買來過了1個(gè)月，新款8速zf用在新款上，悲傷。不過6速的個(gè)人感覺比較牢靠 畢竟440的扭矩需要非常強(qiáng)健的變速箱，平時(shí)使用還算平順。
操控：
用精準(zhǔn)二字來形容，不管是在城區(qū)慢速還是在高速，都能人車合一隨心所欲，指那打納，有種唯我獨(dú)尊的感覺。
油耗：12升的油耗對于這么大一輛車來說也不算高，畢竟一年油也開不了多少。
舒適：一般，有時(shí)候感覺還沒日系車舒適。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格96.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間非常大，后排可調(diào)節(jié)座椅實(shí)用，外觀很吸引。
缺點(diǎn)：單邊雙出 還可以再難看點(diǎn)嗎
外觀：外觀寬大，長度達(dá)到五米多，一般的車位還真的停不進(jìn)去，外觀沒上一代的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的好，但是用料是最差的，差差差。
空間：7系Li是加長的空間大是理所當(dāng)然的，前排后排，我1.83的身高沒問題，不用說腿部空間了，頭部空間也非常足夠
配置：一個(gè)字，貴。要不是品牌問題要面子，我當(dāng)初就不會買它
動力：在動力方面還是不錯(cuò)的，3.0直列6缸的發(fā)動機(jī)，紅綠燈第一個(gè)沖出去一點(diǎn)問題都沒有。時(shí)速160的時(shí)候如果需要再提速還是相當(dāng)有力的，超車還是得心應(yīng)手的，漂移是一點(diǎn)問題都沒有，有運(yùn)動模式，油門響應(yīng)杠杠的。動力澎湃。得心應(yīng)手
操控：
5米多的車身，3210的軸距，接近1.9噸的車重，談操控可能有點(diǎn)勉強(qiáng)，但是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛支撐力，還是很到位的，地板式油門，腳感也恰到好處，畢竟是寶馬
油耗：油耗就是高，高高高，就是高，在轎車當(dāng)中，高速14升百公里，我已經(jīng)是醉了。
舒適：行駛噪音相當(dāng)于奧迪和奔馳，要大些，這是個(gè)短板，不得不承認(rèn)
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格69.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：面子夠了
缺點(diǎn)：新車大燈有霧水，開了200公里夜路，大燈烘烤后就好了，但愿不是燈漏氣。。。。啟動就自己開空調(diào)，不安逸，必須手動去關(guān)。
外觀：大氣，厚重。霸不霸氣不敢說，但朋友都說高大上。
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
空間：空間自然不用說 5米2 翹個(gè)二郎腿空間依舊杠杠的 其實(shí)劈腿神器也挺好的 ，不用把包放在扶手箱上
配置：70萬的裸車價(jià)就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價(jià)比了。朋友常問起這車需要100幾萬時(shí)，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：換運(yùn)動模式那怎是一個(gè)刺激了得
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) ，那么大的車在路上超車依舊很有信心 掉頭的時(shí)候因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑小，也可以應(yīng)付。懸架一個(gè)字硬不能很好的過濾掉路面上的小顛簸 過減速坎的時(shí)候 顛簸傳到座椅上有點(diǎn)不爽的感覺 但誰讓他是寶馬呢
油耗：油耗較高，尤其是市區(qū)，遇到堵車什么的，油耗就很高了；高速油耗比較好，目前跑高速占了70%，平均油耗為10.8，平均車速為34.5
舒適：很好，沒得說，無論前后排。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格85.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很棒。懸掛過濾很好。開起來很靈活
缺點(diǎn)：超過4萬公里之后噪音變大，冬季早上打火慢。內(nèi)飾千篇一律且塑料件尤其是空調(diào)鍵掉漆嚴(yán)重。
外觀：外觀高端大氣上檔次！
內(nèi)飾：比較簡單的內(nèi)飾。idrive系統(tǒng)真的很好。但是我還是比較喜歡保時(shí)捷那種復(fù)雜一點(diǎn)的內(nèi)飾...做工比較差
空間：空間沒得說
配置：性價(jià)比總的來說只能說一般吧。百萬級別的車了，竟然連倒車影像，座椅通風(fēng)，鍵盤加熱，等等這些某些中端車的標(biāo)配都全部省略掉了。真的是想不通。這些東西全部都加上也不過個(gè)萬數(shù)吧，但是會給駕駛者帶來特別多的享受！
動力：3.0直六輸出很直接，但是也很勉強(qiáng)，自己測試百公里加速7.8秒，提速感覺挺好但是還是太沉了。小馬拉大車中的精品。
操控：
側(cè)傾還是會有些大，感覺車還是有些長。畢竟5.2米。但是開起來還是相當(dāng)靈活的。
油耗：油耗還在心理科接受的范圍，平均下來十三個(gè)油吧， 郊區(qū)和高速最低跑過九個(gè)多油，很滿意了，市區(qū)最多跑到過十四個(gè)多油。
舒適：風(fēng)噪控制的好，胎噪略大。發(fā)動機(jī)噪音太大。懸掛過濾震動很好，但是輪胎有點(diǎn)硬。座椅太不舒服了
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格88.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，BMW強(qiáng)調(diào)的就是操控，超過5米2的車身可以說是靈動飄逸的駕駛感受，方向沒有曠量，及其精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：低配的沒有倒車影像和免鑰匙進(jìn)入
外觀：非常滿意外觀。感覺很大氣。完爆上一代s（個(gè)人見解，勿噴）
內(nèi)飾：低調(diào)奢華有內(nèi)涵！ 各種鍵位設(shè)置的很人性化，用慣了之后不用眼睛看就自如的操作。中控臺的真皮包裹很好的手感，也很上檔次，還不反光！
空間：加長之后的空間自然是不必說的，多出來那二十多厘米不是吃素的，而且據(jù)說全加到后排去了，對于后排的空間舒適性真的是有了質(zhì)的提升！
配置：現(xiàn)在新車60w左右的性價(jià)比很高...以我當(dāng)時(shí)全辦完手續(xù)97萬的車價(jià)來說...不值
動力：3.0的足夠用了
操控：
操控一般，幸虧之前我一直開的是某商務(wù)，還有不是很別扭，我一哥們開轎跑的，有一天上過手之后跟我說，你這車，我不敢開，太長了。 套用一壇友的話是，我很佩服開著這車在市區(qū)轉(zhuǎn)悠的同學(xué)！
油耗：新車的時(shí)候非常好。12升左右市區(qū)。現(xiàn)在...市區(qū)17升
舒適：后排舒適性真的是很不錯(cuò)！但是前排感覺一般，不如之前所開的商務(wù)車。
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