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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年08月
購買地點河南 開封
裸車價格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.6日�；緣蛴�
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：還行，感覺1.6A沒有傳說的那么肉，起步之后就會感覺動力不錯，高速更是得心應手，160很輕松
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購買時間2010年09月
購買地點湖南 永州
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6升的動力中規(guī)中據，在三千五百轉后動力會出現疲軟，只會聽到發(fā)動機的嘶吼卻感受不到絲毫的推背感，動力不會源源不斷的輸送。但在深踩油門時，速度提升到100Km/h，發(fā)動機可以把轉速控制到2000轉以下。此車不太適合激勵駕駛。當你試圖降低檔位，從而完成超車時。往往只是徒勞，哪怕在擁擠的的市區(qū)。
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購買時間2009年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.69L/100km
行駛里程140700公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6的動力可想而知，肉是一定的哈，不過我們就上下班用，夠了。
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購買時間2009年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：舍得踩油，高轉速換擋，還是不錯的。感覺發(fā)動機3千轉以后動力還行。
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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.6升發(fā)動機技術成熟，雖過時但在市內市外代步以及自駕游均可平衡完成，常規(guī)保養(yǎng)價格不高，是不追求路面閃電超越效果之車友首選。
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購買時間2009年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：雖說是手動型車子，但是你操作嫻熟的話，起步不會比手動擋慢的 ，雖說只有1.6的排量，當初以為加速就要加檔，犯了個天大的錯誤。因為手動車所以換擋的時候有一些頓挫，當然這也是考驗車技的一個技能，離合器踩好了頓挫也會不明顯一些。跑高速嘛，車小，感覺開到130的時候車子就有些發(fā)飄，方向盤開始抖了，所以一般開110碼剛剛好不快也不慢，車子也剛好能承受這速度。提速的話，說實話這和手動擋的車好像沒啥關系可言。
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購買時間2009年08月
購買地點山東 青島
裸車價格14.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當時購買車的時候剛要出4T，心理由準備，知道動力弱，但實際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時，感覺動力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機會超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
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購買時間2009年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.16萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結構為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉速區(qū)間表現差強人意，尤其在高速中會表現得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
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購買時間2009年08月
購買地點山東 東營
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當時購買車的時候剛要出4T，心理由準備，知道動力弱，但實際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時，感覺動力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機會超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
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