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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯（790）+1 價(jià)格正好（569）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（539）+1缺點(diǎn)：
自吸動力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動機(jī)噪聲大（1152）+1 沒有倒車影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格14.37萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：1.6車型簡配的行車電腦。由于此次買車是賣了舊車空出指標(biāo)買新車，之前看車的時(shí)候一直看的都是1.4T的車型，感覺行車電腦信息很全面。但到指標(biāo)下來了詢問店家只有1.6的車型有白色現(xiàn)車，想想市區(qū)代步也就要了1.6車型。結(jié)果提車回來才發(fā)現(xiàn)行車電腦的差異是如此之大。也怪提車前作業(yè)沒做好。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.71萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：后懸掛不是獨(dú)立的 風(fēng)噪路噪。。。 異響嚴(yán)重。。。。 天窗異響去了4S店3次才搞定，現(xiàn)在又出現(xiàn)駕駛座門異響。特別嚴(yán)重的就是冷車啟動轉(zhuǎn)速高必須預(yù)熱，不預(yù)熱直接走哪就是2檔起步，冷車起步轉(zhuǎn)速高掉頭問題就嚴(yán)重了。打電話4S店他們說正常問題預(yù)熱一下就好了。這個(gè)問題就沒辦法解決嗎？異響就算了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：后懸架由原多連桿結(jié)構(gòu)改用了扭力梁結(jié)構(gòu)，明顯減配。此次換成了扭力梁式懸架，在各方面性能均不及多連桿懸架，操控方面沒有原多連桿懸架表現(xiàn)精準(zhǔn)，舒適度也相應(yīng)降低，尤其遇見坑洼路面，有顛簸感。因此對這點(diǎn)改動很不滿意。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格14.76萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1085公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：這種價(jià)位的緊湊車型，后懸掛還不是獨(dú)立的，今年買了車后馬上又有改款獨(dú)懸上市，真是無奈呀，也沒見一汽大眾有什么彌補(bǔ)措施，來安慰我們這些老用戶，比如免費(fèi)更換獨(dú)立懸掛等。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.21萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：第一：小毛病多，天窗異響,報(bào)警燈無故提示等。第二：鐵皮特薄，車門等地方用手一恩鐵皮就能凹進(jìn)去然后再彈回來。有一次被一個(gè)韓國瑞納給頂了一下側(cè)門，瑞難安然無恙，我的車直接換門。第三：最難受的是幾個(gè)月后出了獨(dú)立懸架車型，這就算了，又幾個(gè)月后板車斷梁消息鋪天蓋地，心里那個(gè)感覺。不說了，大家都懂的
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