一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，大氣
缺點：比上一代有所簡配，配置方面有所失望！倒車雷達，前霧燈這些實用的配置都不標配，還得加裝！
外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW
內飾：內飾我車是自動時尚，提到內飾真的是寒酸的不得了，手動空調，塑膠的方向盤，織物座椅，行車電腦沒有可恨的是1.6的儀表臺連水溫表都簡配掉了，我的大眾呀，起碼也是12W都得車呀，這也太說不過去了，傷心不起中呀。有時間去換掉它。
空間：空間寬敞，夠用，一家三口的話再加上點行李什么的完全沒有問題，雖然沒有中型車那么寬但是我認為足夠了，畢竟緊湊級車型才是主力。
配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎么說人家也是渦輪增壓發(fā)動機，相當于2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月后，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優(yōu)惠，所以有點后悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。
動力：動力我的車1.6L發(fā)動機，對動力的要求不是太高，新車+新手，開車也不干敢那么放肆，主要以安全行車，夠用就好，偶爾孩子她媽也開，這之前在潛水多年，大部分網友評論1.6的發(fā)動機起步肉肉，綜合分析下，大眾1.6發(fā)動機74千瓦，看參數就以落后其他廠商了，何況車輛自重1.4噸左右，剛剛起步肉點不為奇了，你要把這發(fā)動機換到雨燕上再試試，一腳油就得飛出去。哈哈，還是那老句話只要舍得給油起步還是挺快的。
操控：
操控來說依然是良好的駕駛操控噶，不必要太過于擔心什么獨懸舒適啊，買都買了還有什么好說的呢，既來之則安之，買了就好好的開，絕對算是上乘的操控感。
油耗：800公里，在市區(qū)開，上下班車多，還要等紅燈，油耗肯定有的。跑鄉(xiāng)下那種車不是很多的路的話還可以，跑告訴的話肯定沒得說。還有像德系車本身車身就重，開起來肯定沒有日系車省油，但是速騰這車，在高速上開140馬，真心覺的比較穩(wěn)的，像有些車開到120馬力的話，車身就開始飄了，方向盤必須靠手勁握住了，不然很容出事。我反正買車也怎么在意油耗過多過少，應為我經常上高速。要求的是穩(wěn)，安全性能好才是對我最主要的。
舒適：舒適性改成了后獨立懸掛是件挺叫人欣慰的事相比耦合桿式后懸掛好的很多，可能有的同學要說不感受到有什么不一樣的，都是一樣一樣滴，那我就只能向你行注目禮了，我的大學同學提的是2012款的速騰他那時就是耦合桿式后懸掛，也開過，要是過個坑坑包包，減速帶，那真是叫人受罪呀，稍快點后排乘客，叫苦連天。
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購買時間2009年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格11.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體安全配置較高，全系列標配ESP
缺點：1.6的動力偏弱，如果開空調的話就更加弱了！有一次滿載5個大老爺們，開著冷空調，怕坡，想超一臺運木頭的大貨車，結果前后大約花了35秒才勉強超了過去，我當時是掛的2檔``````真的好無語，當時車內氣氛很尷尬````呵呵
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內飾：中規(guī)中矩，一慣的大眾作風，不花哨，無意響，米色的內飾超級喜歡，耐臟好打理，本人開了4年跟新車無太大差別！
空間：車頂高度足夠，很寬敞。后備箱空間大，自駕游外出可以帶很多東西。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：當時也是考慮省油的目的才選擇了1.6的速騰，當時剛流行帶T的，自我認為技術還是不怎么成熟，沒敢去嘗試�，F在想想1.6的確實有點動力不足，也許是車重？說不來，反正是在加速超車的時候總是那么的慢性---這一點老婆都可以證明。
操控：
方向精準，指哪打哪，方向輕盈
油耗：目前已經開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：比較適合家用，安全舒適，有一些小的儲物格也比較實用。
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購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程30880公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤很舒服，回饋力道適中。
缺點：買過來就有異響
外觀：1、外觀還算可以，無敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過時。 2、比不過日韓車的時尚張揚，個人不喜歡日韓。愛國啊 哈哈哈3、前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
內飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內飾比速騰的黑色＋鵝黃色內飾清爽一些。晚上開車，覺得車內的燈光顏色有些復雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
配置：性價比不錯，這個價格買這個車很好了，保值率高，不過時，跑長途家用都夠用了。
動力：可以接受.只要心態(tài)良好，會夠用的.1.6手動檔一樣可以二佰以上。本人拉過。但真心覺得后悔，一旦出事，害了自己也害了別人，所以希望大家為共同的家庭幸福遵守法規(guī)，文明出行。
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：油耗還不錯，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經試過，確實，保持這個速度也就是5-6個油。表現還是很不錯的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程110452公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰1.4T手動的油耗比較滿意。
缺點：還是保養(yǎng)這塊太高，尤其是TSI的，保養(yǎng)一次基本在一仟多左右；還有就是輪胎太不厚道，“紙糊”牌的；后座沒有中央扶手，長時間乘坐時后座人員不太舒服；座椅前后上下調節(jié)還是手動的，非常不方便，一些原廠非常好的配置被一汽閹割了，不太厚道，比較懂車的人才知道怎么調出來，目前正在學習中，比如開門燈、腳窩燈、胎壓監(jiān)控、行車燈、自動落鎖等；冷天開車時，雙排氣管左邊的不排氣，而且老是有咕嚕咕嚕的水聲；
外觀：速騰的外觀很普通，簡單、低調、不張揚，這非常符合我的性格，簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時，就喜歡上了她，那憨態(tài)可掬的樣子，真的很耐看，也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀，也是我選車時關注的一個方面。
內飾：我選擇的是淺米色內飾，主要考慮是車內視覺效果，可使人感覺車內亮堂，不會有那種壓抑感。在內飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認為，整個內飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：本人身高175cm，坐上去頭部空間還是可以的，畢竟是緊湊形的車；一家五口坐上去還行，不能要求太高（畢竟是緊湊形的車子），起步有點肉，信號燈前基本上在后面，如果肯給油的話，還是不錯的；不過后備廂真是太大了，真是沒有想到的，可以與一些B級車相媲美；
動力：家用足夠了，高速上過160邁，車子比較穩(wěn)，如果輪胎不是“紙糊”的話，胎噪肯定要小一點；
操控：
速騰的操控性真的不錯，一句話，行駛很穩(wěn)、指向精準。由于速騰配備前后獨立懸掛，在轉向過彎以及在顛簸路面行駛時表現還是不錯的。曾在高速公路上以180的時速行駛一段時間，沒有發(fā)飄的感覺。尤其是速騰配備有ESP，對于生活在東北地區(qū)的我來說，增強了在冬季冰雪路面安全駕駛的信心。操控性能和安全性能是我選車時關注的主要方面。
油耗：比較滿意，當初就是看上是手動檔的，市區(qū)油耗一般在7.2左右，高速的話跑過160邁，油耗在5.9左右，沒有想到近1.5噸的德系車子，綜合油耗在6.7左右，非常滿意；不過開空調時，動力就有點不足，可能是1.4排量的，下次換車時，一定還是大眾的車子，一定要上1.8排量的；
舒適：對于速騰這樣一輛家用車來說，舒適性無從談起，我既沒感覺到舒服，也沒感覺到不舒服，我想這就足夠了。因為畢竟是一個交通工具，并不是整天生活在車內。當然，速騰配備的舒適裝備基本上都有了，比如定速巡航、自動空調、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會有一定噪音，但不影響音響設備的使用以及乘員之間的談話。
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購買時間2009年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程117000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱在同期同級別A級車中，算是比較大
缺點：最最最最不滿意的地方就是動力了，那不滿意都沒有對動力不滿意來得激烈，真的，光吼不懂也就算了，你還油耗高，另外我的車底盤跑顛的路的時候，整個后懸宮隆宮隆得響個不停。路噪特高!特別是原車搭配錦湖輪胎的時候，一怒之下全車米其林，但是換了以后，噪音依舊是那么大，于事無補。還有一個就是內飾古板，幾乎全部大眾車都一個樣的，缺乏特色，而且輕量化做得極差，這么小一個車1379KG。
外觀：外觀是我選擇這一臺車的最主要的原因，一開始是準備買朗逸的，但是朗逸的話，橫看豎看總覺得外觀少了幾分穩(wěn)重，在無意間看到速騰的時候就毅然決定買這個車了，總的來說本人覺得速騰的外觀更加的穩(wěn)重，再加上前大嘴的大鍍鉻裝飾網，使整車的精致度提升了不少，而且窗邊也具有類似的鍍鉻裝飾條，而且買是那種質量非常好的鍍鉻條，跟網上購買的完全沒得比，另外車側有一條貫穿整個側面的線條，可謂是整個車側的點睛之筆。
內飾：用料厚道 做工扎實 談不上多么精細 但絕對屬于中上游水平
空間：乘坐空間基本滿意，不大不小，畢竟不是L的，頭部空間很好，寬敞不壓抑，后備箱最贊了，塞N多東西，后懸都壓下了5厘米。
配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們去參考里面的詳細配置表，粗略的我已經在上面說了。
動力：動力系統(tǒng)真心雞肋啊，肉死了，起步要把油門踩到一半車子才不緊不慢得挪動著，我覺得主要是因為這臺車的1.6升自然吸氣發(fā)動機才100馬力，另外馬力低也就算了，而且這車還忒重，1379KG了，換算來推動力，一馬力拉13.79KG，這也太低了吧，算算我2.5的天籟，一馬力拉7.8KG，一比就出來了，在路上絕對是一個干吼不動的貨，所以勸各位在路上見到1.6的老速騰，感覺超了吧。
操控：
作為緊湊車時尚上的標桿車型，他的操控表現真的讓我滿意，與我開過的�？怂埂殎�、世嘉、明銳比起來，他的操控沒有對手，駕駛體驗對得起比同類車型高出的RMB.
油耗：油耗的話我感覺這個車表現得一般，高速100km/h來開也要個6.5升，如果高速不安分地開，也就是頻繁超車，頻繁變道，大腳油門跟車，保守估計至少要10升，另外在市區(qū)開的話油耗接近11升，當然了，開空調的情況下，我之所以沒有說它表現差，的確，這個燃油經濟性以現在的標準來衡量的話算是差的，1.6的發(fā)動機，但是按照09年的標準來衡量的話也只能說一般。
舒適：座椅支撐性包裹性舒適性都很一般 長途駕駛會比較累 舒適性一般吧 真的很一般 噪音基本沒注意過 大點小點我都不在意 對這個很沒概念 很無所謂
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購買時間2016年08月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗
缺點：后排空氣太高，4兒子加裝飾太坑爹，裝的路暢導航要三千多，馬云家只要兩千出點頭，最主要是不好用，導航自帶地圖老自動啟動，地圖版本又太低了。
外觀：沖著外觀去的，別罵我沒品位，青菜蘿卜各有所愛，評論請注意素質
內飾：中規(guī)中矩的布局，耐看，實用！
空間：后排空間不是很理想
配置：性價比就很低了
動力：起步慢點，其他挺好
操控：
感覺不錯，轉向比日系車要硬一些，但同時也帶來了行駛質感
油耗：還行吧，新手油耗可能有點高，不過也能接受
舒適：主駕有腰部支撐，這個功能還是很好，如能電動按摩就好了，哈哈，這樣才對得起自豪的名頭。
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購買時間2007年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性絕對沒得挑，高速過彎相當穩(wěn)定，不愧為A級別標桿！
缺點：減震過軟，行駛坎坷路段容易卡底盤。
外觀：外觀略微發(fā)胖的速騰，給人的感覺就是一個小胖子。圓滑的大燈夾著大氣的前臉，看起來格外有神。屁股微微上翹，再配上圓圓的尾燈。在夜晚顯得屁股格外性感。
內飾：內飾的話 大眾風格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內飾是米色織布 所以特別容易臟 現在內飾基本已經黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：一般，我180的個子，頭頂基本沒有什么空間了，后座還行，就是地板中間有凸起，坐3個人不太舒適。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質量品質確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現了一系列的產品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：1.6升的動力中規(guī)中據，在三千五百轉后動力會出現疲軟，只會聽到發(fā)動機的嘶吼卻感受不到絲毫的推背感，動力不會源源不斷的輸送。但在深踩油門時，速度提升到100Km/h，發(fā)動機可以把轉速控制到2000轉以下。此車不太適合激勵駕駛。當你試圖降低檔位，從而完成超車時。往往只是徒勞，哪怕在擁擠的的市區(qū)。
操控：
對于操控方面老婆最有發(fā)言權了，她開完之后的評價就是相當的舒服，不管是檔位還是油門剎車都很不錯，具有中國女性般的溫柔。不管是在市區(qū)、郊區(qū)還是高速，給我的感覺就是那么的厚實穩(wěn)健。
油耗：對于油耗，我覺得作為家用的來說還算可以了，畢竟是有1290KG的體重啊。大概估算了一下，一般加滿一箱油到報警能跑600多KM，高速估計會更省一點，因為沒做過詳細的計算，沒有辦法估計。
舒適：速騰的乘坐舒適性不錯，視線也清晰，就是A柱有點擋視線。坐進去舒服，座椅可上下先后調整，又多了一點自由發(fā)揮的機會。開起來感覺還是不錯的。不過遺憾的是沒有腰部支撐，開車時間長的話腰困的不行。
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購買時間2011年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程80060公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰冠軍的發(fā)動機動力激情澎湃，配以手動擋，可以隨心所欲的駕駛；動力好似源源不斷、隨叫隨到，推背感強烈；該車在高原動力性表現更佳，發(fā)動機轉數保持2000轉以上，動力衰減不明顯，在高原提速絕不遜于大排量越野車。
缺點：渦輪遲滯 變速箱澀
外觀：外觀只能用低調來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。
內飾：內飾整體表現中規(guī)中矩，也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內飾材質都是軟性，沒有異味。手感材質：內飾為軟性材質，做工扎實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車里沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺設計簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：對空間要求不高，不坐在后排感覺不到任何的局促，雖然A級車軸距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度彌補部分前后空間的不足；座椅具備上下調節(jié)功能，上下空間對180cm以內身高的駕駛著沒有任何不適的感覺；恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺效果。
配置：該車不適合做性價比評價，有人認為小二十萬買臺A級車是冤大頭，也有人認為買了速騰冠軍好像撿了老大的便宜，仁者見仁的的事情，個人認為這臺車對得起這個價錢。
動力：動力性能是該車最大的亮點，不從數據分析扭矩與馬力，單純從與個別其它車型駕駛感受來說，動力性能可以媲美2.4L以內的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會到風馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
轉向精準，路感反應較強，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內，對得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會有1L左右浮動，平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強烈，可能是運動車型的緣故，不過這正是我追求的�？照{：空調制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動機噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風噪只有高速表現比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運動感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動控制，但是能接受，動動手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
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購買時間2015年11月
購買地點河北 承德
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：油耗比較低。
缺點：舒適性不高 優(yōu)點：新速騰針對于家用的一種改款較為成功，宜商宜家，在功能使用上比較合理。在買車的時候好不猶豫的選擇的是白色，相當的有感覺，白色適合改裝，但是也容易臟要勤洗車，對漆面要經常養(yǎng)護。整體來說是一部看上去很討人喜歡的車，價格上和車子還是比較匹配的，舒適性配置的增加讓駕乘更加舒適，對比了各類車型，新速騰的駕駛座是比較寬敞駕駛感覺比較好的一款車。缺點：首當其沖的缺點當然是簡配了的新速騰耦合式后懸掛，平時主要是在市區(qū)開車，在過稍微有點高的減速帶的時候會有甩尾的現象，駕駛感覺有所影響，其次就是DSG的變速器，車子跑到2萬公里，DSG大毛病沒有，小問題不斷，首先是D3-D4有動力中斷拖檔的現象，等到去4S升級程序后，拖檔問題解決后又出現了D3-D2的送油門頓挫的問題，暫無時間去4S進行解決，需觀望，大的問題主要是這兩個，還有一個通病就是車窗的升降機容易損壞，需要更換，這個根據了解是通病。外觀：外觀上老速騰更加有特點，新速騰更加大氣一些，車神加長后車整體更加協調了，廠家提供的車神顏色也不錯，金色如果能往A4L和CC的金色靠近就更加好了，兩個后排氣希望在后期的車中加上一個鍍鉻的罩子會更加亮眼。內飾：內飾上中規(guī)中矩，不會有太大的審美疲勞，扶手箱的變短不知道是不是廠家處于安全角度的考慮希望駕駛者雙手進行駕駛，門把手處是空的最好能有的槽，好放手機啊呵呵，扶手箱和副駕箱子的空間都還不錯，適合放東西�？臻g：空間上在這個級別的車中，空間還是非常不錯的，坐五人基本不會太難受，四個人當然是最好的，駕駛座相比起來很舒適。配置：配置上建議加個胎壓，其他的配置相對于自豪的版本來說，算性價比比較高的一個配置動力：1.4T+DSG不可否認的是一個動力與節(jié)能的黃金搭配，1.4動力在給油的情況下動力輸出情況較好，如果給油不夠會有一定的肉車情況出現操控：操控方便，方向指向明確，路感反饋不錯，方向盤隨速助力很不錯，駕駛起來很輕松油耗：油耗暫時為平均時速35-41，夏季空調油耗最高為7.3L，冬季油耗為6.1L，數值為表2數據舒適：舒適度，原車配的錦湖胎SOSO，舒適度不是很高，胎噪有一些，高速到100左右噪音比較大保養(yǎng)：保養(yǎng)費用相比1.6排量較高，小保用0W-40的機油一般要600左右，1萬公里保養(yǎng)受4S影響做了1200，基本保養(yǎng)費用可以與省下的油錢持平
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31659公里
綜合評分
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優(yōu)點：這種油耗下的動力
缺點：空調噪音很大，特別是夏天，總有“吱吱”響，音箱偶爾也有這聲音，減震硬，后背箱也有“咚咚”響，路面過不關路時，過濾不好，路面回饋明顯。
外觀：速騰的外觀很普通，簡單、低調、不張揚，這非常符合我的性格，簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時，就喜歡上了她，那憨態(tài)可掬的樣子，真的很耐看，也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀，也是我選車時關注的一個方面。
內飾：我選擇的是淺米色內飾，主要考慮是車內視覺效果，可使人感覺車內亮堂，不會有那種壓抑感。在內飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認為，整個內飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：根據這兩年的使用來說，沒有多少次是坐了5、6個人在上面的，乘坐空間不覺得有問題，和同級別的一些車子來說不去闊綽，照我家的使用情況可以滿足。原來在學校讀書，放寒假東西不少，可以裝下兩個人的行李。
動力：配備1.4T直列四缸16氣閥電控燃油缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，扭矩超過2.0L自然排氣發(fā)動機，但功率較2.0L自然排氣發(fā)動機略低。百公里加速理論數值為10秒多，但我認為這個數據在實際中意義不大，而我更關心的是制動距離，理論上是40多米，有點長了。我認為，1.4T速騰作為城市家用車，動力足夠用了。只要你舍得給油，還是會產生一定推背感的，體驗到速度給你帶來的激情。
操控：
速騰的操控性真的不錯，一句話，行駛很穩(wěn)、指向精準。由于速騰配備前后獨立懸掛，在轉向過彎以及在顛簸路面行駛時表現還是不錯的。曾在高速公路上以180的時速行駛一段時間，沒有發(fā)飄的感覺。尤其是速騰配備有ESP，對于生活在東北地區(qū)的我來說，增強了在冬季冰雪路面安全駕駛的信心。操控性能和安全性能是我選車時關注的主要方面。
油耗：經常看到速騰車友曬出平均油耗只有5L/100KM左右，因而時常糾結我5000KM平均8.6L/100KM的油耗。分析原因，一是因為我基本上是在擁堵的市區(qū)行駛，高速只跑了不到500KM；二是我的駕駛習慣問題，開車不太溫柔，從不空檔溜車。但在車少不堵的路段，油耗也曾達到5.2L/100KM的成績。
舒適：對于速騰這樣一輛家用車來說，舒適性無從談起，我既沒感覺到舒服，也沒感覺到不舒服，我想這就足夠了。因為畢竟是一個交通工具，并不是整天生活在車內。當然，速騰配備的舒適裝備基本上都有了，比如定速巡航、自動空調、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會有一定噪音，但不影響音響設備的使用以及乘員之間的談話。
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