一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪增壓啟動后動力很充足,提速到120公里/小時很輕松,轉速不超過3000轉/分,參數(shù)上看和2.0自然吸氣的發(fā)動機扭矩相同
缺點：還是保養(yǎng)這塊太高，尤其是TSI的，保養(yǎng)一次基本在一仟多左右；還有就是輪胎太不厚道，“紙糊”牌的；后座沒有中央扶手，長時間乘坐時后座人員不太舒服；座椅前后上下調(diào)節(jié)還是手動的，非常不方便，一些原廠非常好的配置被一汽閹割了，不太厚道，比較懂車的人才知道怎么調(diào)出來，目前正在學習中，比如開門燈、腳窩燈、胎壓監(jiān)控、行車燈、自動落鎖等；冷天開車時，雙排氣管左邊的不排氣，而且老是有咕嚕咕嚕的水聲；
外觀：速騰的外觀很普通，簡單、低調(diào)、不張揚，這非常符合我的性格，簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時，就喜歡上了她，那憨態(tài)可掬的樣子，真的很耐看，也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀，也是我選車時關注的一個方面。
內(nèi)飾：我選擇的是淺米色內(nèi)飾，主要考慮是車內(nèi)視覺效果，可使人感覺車內(nèi)亮堂，不會有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認為，整個內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：本人身高175cm，坐上去頭部空間還是可以的，畢竟是緊湊形的車；一家五口坐上去還行，不能要求太高（畢竟是緊湊形的車子），起步有點肉，信號燈前基本上在后面，如果肯給油的話，還是不錯的；不過后備廂真是太大了，真是沒有想到的，可以與一些B級車相媲美；
動力：配備1.4T直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，扭矩超過2.0L自然排氣發(fā)動機，但功率較2.0L自然排氣發(fā)動機略低。百公里加速理論數(shù)值為10秒多，但我認為這個數(shù)據(jù)在實際中意義不大，而我更關心的是制動距離，理論上是40多米，有點長了。我認為，1.4T速騰作為城市家用車，動力足夠用了。只要你舍得給油，還是會產(chǎn)生一定推背感的，體驗到速度給你帶來的激情。
操控：
還是不錯的，一般在市區(qū)開的比較多，偶爾出去玩玩，走一些山路，過彎時還是比較穩(wěn)的，信心滿滿的，尤其是手動檔的，駕駛起來比較有樂趣（個人觀點），就是輪胎不靠譜（目前看好米其林的一共要二仟多等，手頭寬松了一定換了）變速器檔位清晰，換檔吸入感較好；
油耗：經(jīng)�？吹剿衮v車友曬出平均油耗只有5L/100KM左右，因而時常糾結我5000KM平均8.6L/100KM的油耗。分析原因，一是因為我基本上是在擁堵的市區(qū)行駛，高速只跑了不到500KM；二是我的駕駛習慣問題，開車不太溫柔，從不空檔溜車。但在車少不堵的路段，油耗也曾達到5.2L/100KM的成績。
舒適：對于速騰這樣一輛家用車來說，舒適性無從談起，我既沒感覺到舒服，也沒感覺到不舒服，我想這就足夠了。因為畢竟是一個交通工具，并不是整天生活在車內(nèi)。當然，速騰配備的舒適裝備基本上都有了，比如定速巡航、自動空調(diào)、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會有一定噪音，但不影響音響設備的使用以及乘員之間的談話。
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購買時間2010年04月
購買地點山西 朔州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39400公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗出乎意料，偶爾開到7個以下，因為沒有行車電腦顯示，所以都是自己算的，應該比較真實。注明：主要是上下班一個人用的時候比較多，而且上下班時間一般閉開高峰期，單程30公里。
缺點：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設計
內(nèi)飾：由于家中的速騰是標配，沒有真皮包裹的方向盤，天窗，真皮座椅，倒車影像，DVD播放器。。。。但是簡潔的內(nèi)飾和中規(guī)中矩的設計很討喜。這也使得原本的塑料感沒那么強。
空間：本人個頭很矮！才167CM```````媳婦也才159CM，所以感覺空間還可以，不顯得小`````呵呵，后排175以下的可以翹二郎腿`````
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
轉向準確，過完很穩(wěn)，轉彎的時候 沒有感覺到飄 ，操控很好，
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：速騰的安全配置是很高的，例如激光焊接、防撞鋼梁、側氣囊、ESP等，但舒適性設備不多，儀表盤上也沒有個行車電腦顯示屏，座椅也是絨布的，扶手箱、U盤接口也沒有，和現(xiàn)在新車的配置上面沒法比啊。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車做過不錯，扎實穩(wěn)重。
缺點：動力真是一般啊，好費力的感覺，1.6L真真不夠用，買車半年后車內(nèi)有異響，找不到原因，到4S店里也沒檢查出來，好像副駕駛玻璃和儲物箱都響動，很惱人。
外觀：外觀讓人很喜歡，但大眾的車不管上海大眾還是一氣大眾都沒的說的是都是一家子的前臉，很難區(qū)分。速騰的感覺很讓人釋懷，老婆是很喜歡，原本我們是蹦著寶來車但進4s店就，沒正臉看寶來啊。老婆是很喜歡。但考慮我用車不多是正真家用車買菜車。但寶來等車2月沒車有了速騰現(xiàn)車 加老婆特喜歡速騰就拿下了。我跟人感覺速騰的后尾很不錯有點像大家口重說的奧迪A4 呵呵，可惜不是努力換車。
內(nèi)飾：一開始訂的是寶來內(nèi)飾是很一般，還有一股塑料的味道，但在速騰的內(nèi)飾中，相對塑料就減少不少了。中控臺看著舒服像皮（我不知道是不是皮啊還沒認真的看過，說錯了沒見怪啊）。由于現(xiàn)車是時尚版的就是低配無真皮座椅布座椅在夏天與冬天還是很不錯的，不過對與我們過人來說喜歡帶套的也無所謂真皮了反正帶套真皮有什么用，真皮的質(zhì)量也未見的那里好了，以后想要真皮的就直接外面包就可以了。
空間：空間很充足，軸距已經(jīng)決定內(nèi)部的空間，我個子不高170.頂部空間有10cm左右，后排的空間還可以翹二郎腿。特別是幅駕駛座椅條到最低放到可以睡大覺。原本是選的寶來，就應為空間比寶來大很多 ，老婆就直接選了速騰。后備箱空間也很大看過朋友的�？怂古cfit速騰的空間真是無法言行，不過價格也是放在那的 呵呵。
配置：對與買時尚版的，我感覺很不劃算，差7000就沒了大燈高度可調(diào)、定速巡航、霧燈、天窗、后出風口及真皮座椅真虧啊。自己單獨加就要花很多錢了，價差1w上還差不多。不過對比其他品牌的硬件一樣價格就差的厲害了，我想對大眾說你在中國很牛逼啊，不管服務還是價格。
動力：動力方面?zhèn)�人覺得是美中不足的地方，1.6的動力嫌肉，起步和夏天開空調(diào)很明顯，尤其是超車急加速時齒輪跟不上轉速哇。。不過年輕人嘛，沒有肉車只有肉人，只要你舍得油你就踩吧！
操控：
沒開過別的車對我來說也談不上操控，各人說有理 我開開還不錯啊，畢竟速騰數(shù)國外的捷達，全球車型不會差哪里，就是國產(chǎn)后簡配厲害（不得二次說這個了，不管那個牌子的車國產(chǎn)就沒好的原車型了）。
油耗：城里城外真心就是天上地下啊。。。1、高速真省油，畢竟是6速的，我記得前段時間從外地開會，全程高速180KM，從城區(qū)往外走的時候顯示還能跑550KM，下高速一看成650KM了。。。得這180KM下來，不但相當于沒跑，又多了100KM，這個可能是因為我經(jīng)常在城里跑，油耗比較大的原因吧。2、城里。。。油耗得有多少啊，純城里我估摸著得有13、4個油吧，差不多，我開車脾氣有點小急。
舒適：四輪是韓泰的，車速60就感覺有點大，開窗那操聲沒法忍受啊，老婆在車上時都要關窗（我也想關窗啊但油耗就上去啊沒辦法自己有時還是開窗的）。車過避震帶很明顯的震動當然車速不是很快，我也心疼我的愛車啊。我看了別人家的怎么會很舒服？我表式不知情啊，我的感受是不怎么好啊。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著舒服，小車簡單實用
缺點：整個空間還是有點小，不過我試過我開車調(diào)好座椅后自己坐后面還有一拳多一點的余量。
外觀：該車外觀時尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時。曾經(jīng)有次停在商店外，有個小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：比較遺憾的是選的針織座椅，看上去更加低調(diào)了，但是好打理，確切說根本就懶得打理，而且冬天不涼夏天不燙；中控塑料感很強，低調(diào)。。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個人壓力不大，坐三個人的話兩邊的頭會頂?shù)杰囬T框，中間的無處放腳；不過后排塞四個大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點壓抑；當然，它們的后排空間無敵的好。
配置：該車因為用料足、地盤扎實，綜合價格跟性能的比較，我認為性價比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價比高，沒有偷工減料的感覺。
動力：1.6的動力只能說馬馬虎虎了,畢竟車子自重也有1379KG了,想有多少強的加速推背感是沒有的,家用夠用吧，如果偶爾想要激情點的加速駕駛感受，自動檔的車可以通過手動模式直接降檔，拉高轉速至3500轉左右，那動力也會隨叫隨到的，超個車什么的也能隨心所欲滴。這是個人的駕駛秘籍喲，不外傳的，嘿嘿
操控：
打起方向感覺很舒服，車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側傾，如果80邁過直角彎，呵呵。。有一次為了搶黃燈，深夜從大坡沖下來強行左轉，明顯感覺車子失控，幸好esp介入，再加上我回正方向、點剎，終于在減速后左轉駛入公交車道（跨過了雙向八車道，路邊行人嚇壞了##)，避免了側翻，從此黃燈面前等一等，過彎之前踩剎車，并由衷感謝esp的救命之恩。
油耗：城里開接近9個油，參考路況是高峰期13公里的上班路程要開1個多小時；城鄉(xiāng)接合部7.5個油；高速公路上會更低，沒測過。在油耗這里，終于找回了平衡，朋友2.0T的高爾夫gti在城里跑油耗是13個油，3.0T的XC60 T6是16個油，我開他們的車的時候，一個大腳踩下油門，看著瞬時油耗心里就暗爽啊。
舒適：車子有點偏向運動，舒適性好可以吧。過隔離墩的時候好于gti。冷車啟動后如果不熱車，轉速高，會躥。低速行使發(fā)動機聲音較大，3檔之后聲音明顯減弱。換過米胖子輪胎，胎噪和風噪控制的比較滿意。高速上120邁還是很扎實的，上到140以后，不大敢提速了，畢竟排量擺在這。坐過一次凱美瑞，看上去很大氣的車開到100時，從底盤傳遞上來的震動有種坐公交車的感覺。
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購買時間2014年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程55626公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子比較扎實，開起來比較穩(wěn)，6速自動很好
缺點：最最不滿意的就是速騰1.6的動力了 實在不是一般的弱 尤其是夏天打開空調(diào)壓縮機后 不管車上坐幾個人 油門踏板變的異常沉重 響應異常遲緩 超車基本不用想 市區(qū)跟車頓挫感強烈 簡直是一種煎熬！無奈當初家中買車時 考慮到小排量的購置稅減半 因此老爸將排量嚴格限制在1.6以及以下 而當時1.4TSI版本的速騰尚未上市 無奈選擇了這款8氣門的發(fā)動機 實在是無奈��！相信開過老速騰1.6自動車型的朋友們應該都有同感 不過保養(yǎng)維修很經(jīng)濟 這也是不得不提的優(yōu)點 就這么也將就了4年多 反正平時能不開就不開 動力的短板導致駕駛樂趣基本為零 偶爾超車也得地板油 車子在遲疑了一兩秒后 才開始發(fā)力 顯得很突兀 總之動力是該車最令我不滿意的一點！
外觀：外觀是我選擇這一臺車的最主要的原因，一開始是準備買朗逸的，但是朗逸的話，橫看豎看總覺得外觀少了幾分穩(wěn)重，在無意間看到速騰的時候就毅然決定買這個車了，總的來說本人覺得速騰的外觀更加的穩(wěn)重，再加上前大嘴的大鍍鉻裝飾網(wǎng)，使整車的精致度提升了不少，而且窗邊也具有類似的鍍鉻裝飾條，而且買是那種質(zhì)量非常好的鍍鉻條，跟網(wǎng)上購買的完全沒得比，另外車側有一條貫穿整個側面的線條，可謂是整個車側的點睛之筆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是十分的大眾范，與大多數(shù)的大眾車型都幾乎一樣（2009年的大眾車型）在中控臺下方，還有一條銀色的金屬質(zhì)感的飾條，另外中控臺灰色部分還使用了軟材料覆蓋，的確，很厚道。
空間：個人近180CM，感覺坐前排空間尚可，后排空間不也拘謹，比起寶來富裕多了，但是，跟緊湊型的同類日系比，后排提升空間還是有的。
配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿毰渲帽�，粗略的我已�?jīng)在上面說了。
動力：之前已經(jīng)吐槽許多 我就不再次重復了 這應該也是我開過的提速最慢的車了 真的很肉 我就當是磨練我的意志了吧！
操控：
這個是老速騰的強項，非常好，沒有虛位指哪打哪，當年全部是液壓助力的時候老速騰就是電動助力了，那時候確實是新技術，很少見有電動的，這點確實要贊，但是操縱在孱弱的動力下還是要打折扣的，這點沒辦法，底盤是速騰的絕對強項，當年的后輪獨立懸掛，可是老速騰的一大賣點，可以說過彎不用減速，懸架對車身的支撐非常到位，這一點可能是歐系車的特點吧，感覺是底盤就是那種鐵板一塊的感覺，非常緊湊。
油耗：純市區(qū)達到1元一公里的水平 百公里13-14個油 油耗驚人 不過考慮到個人駕駛風格比較激進 且基本都是兩公里左右就熄火告一段落 再加上小馬拉大車 也就漸漸麻木了 應該說這個油耗也在情理之中吧 跑國道省道和高速就省很多了 大概7個油吧 也不會再低了 呵呵 總的來說 油耗能接受 但跟1.4TSI差遠了
舒適：座椅支撐性包裹性舒適性都很一般 長途駕駛會比較累 舒適性一般吧 真的很一般 噪音基本沒注意過 大點小點我都不在意 對這個很沒概念 很無所謂
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購買時間2011年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很低調(diào)，內(nèi)心卻很暴躁，雖然不及GTI，不過自認是20W以內(nèi)動力最好的車型，最滿意的還是這車的操控，雖不及ABB其中任意一款車，不過也是20W內(nèi)買菜車中的佼佼者了。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的，可能是我比較包容吧。
外觀：外觀只能用低調(diào)來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車里沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺設計簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個鼓包，要真做5個人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當時的價格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺，家里人也認為邁騰有點老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價25000，裸車價149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當時的大眾如日中天，無從談起性價比，只能說早買要享受，4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動白色冠軍版，當機立斷全款帶走。標配配置：全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實用，唯一雞肋設計就是大燈清洗，基本沒用過。
動力：1.8TSI 沒得說，不過和GTI 的動力還是天壤之別，雖然能激起駕駛欲望，但是任然不能激發(fā)出駕駛員的腎上腺素~
操控：
轉向精準，路感反應較強，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會有1L左右浮動，平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強烈，可能是運動車型的緣故，不過這正是我追求的�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動機噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運動感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動控制，但是能接受，動動手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
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購買時間2010年08月
購買地點山東 青島
裸車價格14.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35678公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性符合本人習慣
缺點：座椅舒適性太差，硬就一個字，腰部支撐幾乎沒有。開1個小時以上就腰疼，腿疼，屁股疼。 開長途不舒服。
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
動力：1.4T動力用在這量A型車上還是可以的。 動力不算小，但是也沒多厲害，如果購買1.8TSI， 那么對付非飆車外的所有情況，都游刃有余， 1.4TSI的話， 日常用已經(jīng)可以了，只是加速有那么一點遲鈍，力道還是很好的，只是比油門來的遲一點。當然手動擋如果降檔再加油的話，還是反應很靈敏的。
操控：
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的，這要歸功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對比我開過的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個，加97號油（這里有個小故事）平均每公里不會超過5毛錢，當然臺州這個城市，堵車不嚴重，一個星期堵一次就夠多了。， 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22564公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外黑內(nèi)，是我最中意的搭配，老婆的大愛
缺點：感覺車的隔音效果不是很好，舒適性也有所欠缺，空間對我來說也不算寬敞，沒有日行燈，車子滿載感覺跑起來1.6很吃力，其他的基本滿足吧。
外觀：購車后不到1個月，新款速騰就上市了，看看新老對比，新速騰簡直是脫胎換骨，但我對老款的外形也很滿意，雖然中庸，但從一些角度去看，還是很漂亮的，談不上驚艷，但也看的很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工特別的說說前門塑料的開門拉手，開的2年時間久已經(jīng)開裂，感覺很不舒服，但最后4S店還是免費更換了一個。儀表臺的用料不錯，摸上去手感很好。帶定速巡航，4門一鍵升降，旋鈕舒適度始終，空調(diào)面板區(qū)當你把旋鈕指向某個區(qū)域時，仔細聽會有聲音，但有時候外部聲音過大還要低頭去看，不是很好。
空間：在2578mm的軸距支持下，本人181的身高，前排還算可以，后排無論坐在什么位置都不太自由了，腿已經(jīng)頂?shù)角芭抛�，頭部空間也略顯局促，在空間上對于本人而言，感覺不是很好。
配置：裸車13.88萬，總體感覺很符合大眾這款車系的口碑，從日常行駛保養(yǎng)維護都不算難，使費也不算太高，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但值得推薦。
動力：由于我的駕齡只有2年，而且開過的車型車系不算很多，1.6的排量，起步要肯給油還是蠻有勁的，我自我感覺2檔升3檔似乎要給大油門，不然升3檔會有拖檔的感覺，轉速也很低，基本1,2,3保證在2000轉左右換擋，都要給多點的油，3升4檔把轉速提到2500時會覺得加速感很強，4升5檔也一樣，高轉速下升5檔相當順暢（以上僅限本人的開車方式，不代表所有）。在動力方面，起步爆發(fā)可以，中段加速一般，到了高速段，就略顯無力了。
操控：
電動助力，ESP，后獨立懸掛，方向盤圈數(shù)不是很多，本人很少有激烈的駕駛，遵守交通規(guī)則，在操控方面要求不是很大，感覺能夠應付日常生活和一些突發(fā)情況。
油耗：1.6排量的車，什么樣的油耗都跑過，高到11，低到6.5，都有過，剛開車時候大油門，起步熄火，甚至4檔120跑了半個多小時，慢慢的也就開始對油耗有所研究，由于老速騰沒有電子的油耗計量，我只能大概估計，后來想了一個辦法，把油跑到紅線前的白線，到加油站加滿，再把小計歷程清零，日常正常行駛，看看開到紅線前白線跑了多少公里，這樣心里就有數(shù)，而且每個小格子你都能大概估計到你能跑多遠。最近油耗保持在7.2到9之間，馬上夏天了，會高一點，也在心里承受范圍。
舒適：買的時候是手動特別版，打孔真皮座椅，透氣不錯，但到2天，夏天和冬天就不好受了，夏天熱的后背不敢靠，空調(diào)打到4檔效果也不是很明顯，說到空調(diào)，手動算是頂配了，后排居然沒有出風口，夏天后排更不好受。冬天雖然后背能靠，但方向盤冰到不敢抓，而且暖風很奇怪，旋鈕在暖風位置，打開暖風吹出來的還是冷風，你必須要把旋鈕轉動一下，就有熱風出來，很奇怪。底盤調(diào)教可以說非常的硬，過減速帶，非鋪裝路，都非常的不舒服，這是令我很不滿意的一個地方，而且高速的噪音，無論是風噪還是胎噪，都很大，每次都開著音樂來掩蓋，舒適性很一般。
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購買時間2010年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控一流
缺點：該車自國產(chǎn)以來歷經(jīng)簡配，因為用料厚道，但面對其他系車的沖擊不得不簡配，我這款CD機簡配了CAN功能，兩把遙控鑰匙成了一把。
外觀：該車外觀時尚，白顏色適合女性駕駛，特別是跟同級別的車相比，無論是大燈還是尾箱都給人持久的審美滿足，不像有的車大燈鼓著像青蛙眼，經(jīng)不得推敲。老速騰歷經(jīng)這些年，走在大街上仍然不顯得過時。曾經(jīng)有次停在商店外，有個小伙子走過來問我想淘一輛老速騰問我出手不，可以看出這車還是有吸引力的。
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽板打開自動開燈，非常人性化。
空間：乘坐空間基本達到緊湊級車的一般水平，比較局促。載物空間充裕，后備箱空間大！
配置：該車因為用料足、地盤扎實，綜合價格跟性能的比較，我認為性價比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價比高，沒有偷工減料的感覺。
動力：該車是1.6升排量，跟1.4T、1.8T相比弱是正常滴，當時購買車的時候剛要出4T，心理由準備，知道動力弱，但實際用車中，咱不是飆車，主要是家人上下班，完全沒有問題。只是偶爾情急超車時，感覺動力稍弱一些，但這種情況太少，城市里車堵得哪有什么機會超車啊，跟別人屁股后面一步一步挪吧。
操控：
打起方向感覺很舒服，車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側傾，如果80邁過直角彎，呵呵。。有一次為了搶黃燈，深夜從大坡沖下來強行左轉，明顯感覺車子失控，幸好esp介入，再加上我回正方向、點剎，終于在減速后左轉駛入公交車道（跨過了雙向八車道，路邊行人嚇壞了##)，避免了側翻，從此黃燈面前等一等，過彎之前踩剎車，并由衷感謝esp的救命之恩。
油耗：該車整備質(zhì)量1379千克，滿載質(zhì)量接近1900千克，這個數(shù)據(jù)很說明問題。從2010年入手到現(xiàn)在，幾乎所有加油小票都在，這車的油耗夏天在9升左右，冬天在10升左右。但一到了高速路，油耗立馬下來了，加滿一箱油可以輕松800公里，郵箱55的，可以自己算。這車每年都跑三至五次長途，這個數(shù)據(jù)非�？煽浚诟咚偕�，這車表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢，這個座椅支撐到位，對身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無論走在什么路面上，對乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強烈。該車的印象雖然簡配成了4喇叭，但音質(zhì)相當好，開本田思域的同事聽過后直接說，買思域后悔了，車的扎實感不夠不說，單單是音響就差的不是一星半點，其實這套CD和4喇叭揚聲器連入門級都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購買時間2011年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23333公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速平穩(wěn)，操控精準，駕駛很有信心。
缺點：123擋起步那段有點肉，擋跳4擋后還是有力的。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側面，夠大氣，帶商務范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：對于后排空間來說，還是比較緊湊的，多杯口的設計占用了很多后排座椅的空間。如果是做三個人的話還是顯的比較拘謹，但適用價值上很多時候多了一個人放杯子的地方。這個在生活外出旅行中帶來了很多的便利�？臻g與適用有些時候本來就是一種矛盾體。希望以后設計師在設計上有更完美的表現(xiàn)�？傮w來說車子還是讓人滿意的。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：買1.6的發(fā)動機，不要指望動力了，只能夠用吧，確實沒有激情，但動力和油耗在同級車里也算好的了，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機，但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術和工藝本來不錯了，現(xiàn)在很多新技術都是噱頭大得很，實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動力明顯要好，因為它們在同樣的油門下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準，這點符合騰騰的市場定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風格了！
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
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