一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1137）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（536）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1152）+1 沒有倒車影像（918）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型速騰 2014款 1.4TSI 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的內(nèi)部空間足夠大，后排坐三個(gè)人綽綽有余，老公180cm的個(gè)，前排后排坐都不碰頭。另外油耗也低，提車一個(gè)月了，還在磨合期，每天開著上下班，另外還跑了趟長(zhǎng)途，總共才花了400多塊的油錢，人都說(shuō)磨合期油耗高，希望這車過(guò)了磨合期油耗能更低。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是在怠速時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象較為明顯，坐在車?yán)飼?huì)感受到很大的振動(dòng)感，且這種現(xiàn)象是一直會(huì)感受到的，并非偶爾出現(xiàn)。可能是有積碳的選原因，經(jīng)過(guò)幾次長(zhǎng)途高速后，確實(shí)是不像以前那樣抖動(dòng)的厲害了，但是依舊會(huì)感受到明顯的抖動(dòng)，我開車時(shí)一般都會(huì)聽歌，所以一邊放歌曲一邊開車就不會(huì)考慮怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象了，聽著搖滾樂，就感覺像是在車?yán)铿F(xiàn)場(chǎng)演唱…怎么感覺有種自欺欺人的感覺那，好吧，我是逗比…
外觀：考慮了4種顏色 雅士銀 白色 波斯灰 凱旋金 白色改裝起來(lái)很漂亮 不改裝也不賴 但個(gè)人覺得有點(diǎn)溫吞了 不太喜歡 波斯灰 挺漂亮 但是太莊重 沒有朝氣 凱旋金 這個(gè)確實(shí)還行 不如帕薩特那種金色好看 最后說(shuō)說(shuō)雅士銀 買車的時(shí)候我哥說(shuō) 這特么雅士銀還變色呢 一看果然 陰天的時(shí)候有點(diǎn)類似波斯灰 陽(yáng)光下又有點(diǎn)香檳金色 平時(shí)的顏色也很濃郁晶瑩（普通車的銀色一直覺得太俗氣 之前都覺得最惡心滿大街的銀色 沒想到雅士銀這么特殊） 對(duì)了 寶馬有款開米士銀 雅士銀跟它有點(diǎn)類似
內(nèi)飾：對(duì)本身的內(nèi)飾做工挺滿意的，本來(lái)以為中控臺(tái)的是硬塑料沒想到是軟塑料，挺驚喜的，之后在4S店加了真皮座椅（味特別大，至今未消散）、導(dǎo)航+倒車影像+后倒車?yán)走_(dá)（感覺倒車?yán)走_(dá)比倒車影像更有用....）。
空間：咱買的就是款緊湊型轎車，不跟奔馳寶馬比。空間還滿意。
配置：沒得說(shuō) 太低了 全車下來(lái)16W 竟然還是低配的 4S強(qiáng)制我安的導(dǎo)航 惡心�。� 我哥16.6左右拿下的�？怂�2.0手動(dòng) 那配置。。相當(dāng)不錯(cuò) 還是要說(shuō) 每個(gè)人需求不同 定速巡航-多功能放向盤-真皮座椅-天窗這些東西在我看來(lái)雖然有用 但意義不是那么大 不過(guò)手豪性價(jià)比確實(shí)高一些 大家自己選擇吧
動(dòng)力：給了4分 期間開了很多車 有不少對(duì)比 起步對(duì)比與1.6的朗逸 還是肉了些 感覺像是有個(gè)東西楞給拉動(dòng)的 但是起來(lái)以后 超過(guò)1500轉(zhuǎn) 各種迅猛都有 2檔2300轉(zhuǎn)就干到40了 3檔2000多點(diǎn)就能到50 有時(shí)候4檔慢慢加速2500轉(zhuǎn)上80 在市里超車并線非常有信心 帶渦輪確實(shí)猛了不少
操控：
前面說(shuō)過(guò)了，操控是我最滿意的一點(diǎn)，指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，在小路里面穿梭的時(shí)候真的挺讓我有自信的，雖然我真的不想碰到那樣的路況.....
油耗：這肯定是個(gè)亮點(diǎn) 走過(guò)一次石家莊的環(huán)路從南二環(huán)走到西二環(huán)再到北二環(huán) 一路速度60-90 下來(lái)單程綜合油耗5.2L/百公里 很是詫異 竟然這么低 很滿意 另外多說(shuō)兩句給各位個(gè)參考 高速開100-130 單程油耗大概是6.3左右在市區(qū)純堵路線 在石家莊的朋友可能知道 槐安路高架也是經(jīng)常堵 不停的坡起坡起坡起 從萬(wàn)達(dá)到火車站 單程油耗也就8.3 確實(shí)是很省很省
舒適：雖然我對(duì)什么板車懸掛一竅不通也不在乎，不過(guò)有的時(shí)候碰到顛簸的時(shí)候，坐在駕駛位的我明顯感覺后輪的反饋很單薄，不過(guò)單純從乘坐舒適性相講還是可以的，畢竟城市里面顛簸的地方也沒多少；相對(duì)老款而改進(jìn)的14款真皮方向盤（當(dāng)時(shí)看的是老款配置，差點(diǎn)就準(zhǔn)備去網(wǎng)上買手縫真皮方向盤了）、能前后移動(dòng)的前扶手真的讓駕駛員的舒適性也提高了不少。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，經(jīng)典之作。發(fā)動(dòng)機(jī)老套，但是很實(shí)用。
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾做工很很一般，不夠精細(xì)。2、后排空間偏小。3、搭載1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)有種小馬拉大車的感覺，特別是在云南這邊的盤山公路上，超車十分的不給力，經(jīng)常轉(zhuǎn)速要到4500以上。真有種想換發(fā)動(dòng)機(jī)的沖動(dòng)~4、鹵素的大燈 跑夜路感覺不夠亮。
外觀：1、外觀還算可以，無(wú)敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過(guò)時(shí)。 2、比不過(guò)日韓車的時(shí)尚張揚(yáng)，個(gè)人不喜歡日韓。愛國(guó)啊 哈哈哈3、前頭坡度有點(diǎn)大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運(yùn)動(dòng)感吧。
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過(guò)相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：比較大 滿足家庭的使用
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說(shuō)真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：一檔起步只要舍得給油，就有推背感，二檔加速很給力，三檔上到3000轉(zhuǎn)加速也很快，四檔在高速上提速也比較快，我最快開過(guò)195公里/小時(shí)，當(dāng)時(shí)剛買車不到半年也不害怕。當(dāng)時(shí)的兩個(gè)感受就是：1、車子空調(diào)沒用了，吹的全是自然風(fēng)；2：剎車沒用了，踩了車子也沒有反應(yīng)。現(xiàn)在想起來(lái)就后怕的厲害！
操控：
底盤扎實(shí)，操控性很好，指向精準(zhǔn)，這一點(diǎn)可以點(diǎn)贊了。開過(guò)的車?yán)锩�，我覺得速騰的操控性可以?shī)W迪A4L媲美了，就是方向盤有點(diǎn)重，還沒有調(diào)解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車?yán)锩�，各種的調(diào)解按鈕真的是很人性化，這一點(diǎn)他們做的還是不錯(cuò)的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標(biāo)配。
油耗：油耗還不錯(cuò)，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點(diǎn)，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說(shuō)，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經(jīng)試過(guò)，確實(shí)，保持這個(gè)速度也就是5-6個(gè)油。表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會(huì)覺得說(shuō)不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯(cuò) 過(guò)減速帶回彈很及時(shí) 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會(huì)有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀壯實(shí)，充滿時(shí)尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質(zhì)，保養(yǎng)周期長(zhǎng)于同級(jí)別車型，各個(gè)季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點(diǎn)：1、舒適度低，座椅不是太舒服。 2、內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，功能少。 3、懸掛硬，好像是大眾車的通病 ，實(shí)在不好意思 吐槽一下 哈哈 4、不知道為什么前大燈老是壞，包括霧燈，修好多次了。可能讓我給趕巧了。也不值錢，找個(gè)小汽修店 就給換了 5、外觀前頭坡度有點(diǎn)大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運(yùn)動(dòng)感吧。
外觀：1、外觀還算可以，無(wú)敵小鋼炮，耐看，這么多年了，不過(guò)時(shí)。 2、比不過(guò)日韓車的時(shí)尚張揚(yáng)，個(gè)人不喜歡日韓。愛國(guó)啊 哈哈哈3、前頭坡度有點(diǎn)大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運(yùn)動(dòng)感吧。
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過(guò)相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：因?yàn)橐话阒蛔?個(gè)人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來(lái)的時(shí)候把父母給我和我哥買來(lái)好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來(lái)了，因?yàn)椴荒苷壑荒芫�，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動(dòng)力：動(dòng)力一般化，比較1.6的，動(dòng)力不算強(qiáng)，上坡和提速的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，得舍得給油，不過(guò)夠用了，還算可以。拉貨時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，畢竟這車不是拉貨用的，總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。
操控：
方向盤比較細(xì)，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺到這臺(tái)車的靈活。雖然不是什么運(yùn)動(dòng)型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來(lái)也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來(lái)的感覺。底盤懸架和避震相對(duì)來(lái)說(shuō)有些硬，過(guò)減速帶的時(shí)候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來(lái)說(shuō)是一輛很好開的車。
油耗：油耗還不錯(cuò)，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點(diǎn)，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說(shuō)，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經(jīng)試過(guò)，確實(shí)，保持這個(gè)速度也就是5-6個(gè)油。表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會(huì)覺得說(shuō)不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯(cuò) 過(guò)減速帶回彈很及時(shí) 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會(huì)有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.76萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子質(zhì)量真的很好
缺點(diǎn)：乞丐版的太乞丐，除公認(rèn)的安全配置外。（低速，開窗）行車胎噪明顯。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來(lái)已沒什么新意。但個(gè)人認(rèn)為大眾的車設(shè)計(jì)一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達(dá)，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計(jì)屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，沒有過(guò)多繁冗修飾，尾部尺寸比國(guó)外原型車略短，LED尾燈時(shí)尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說(shuō)與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過(guò)相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：車子屬于緊湊型車輛 但是載客能力也不錯(cuò)啦 175的身高坐在車?yán)镩_著也很舒服 后排也夠?qū)挸?不會(huì)覺得擠到不能動(dòng)不舒服的感覺 至少我認(rèn)為空間足夠了 后備箱也夠大 能放很多東西 出去旅游能放四五個(gè)人的行李
動(dòng)力：搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價(jià)格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，尤其在高速中會(huì)表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較老，在動(dòng)力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調(diào)時(shí)動(dòng)力降低明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔買1.6的，確實(shí)不盡如人意，尤其是夏天開了空調(diào)。當(dāng)然了，對(duì)于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個(gè)140，5的也不成問(wèn)題。
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰；換擋順暢，油門反應(yīng)有延遲；底盤扎實(shí)，通過(guò)性一般；過(guò)彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網(wǎng)友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時(shí)候踩油門時(shí)DSG換擋會(huì)有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時(shí)候。2、不知是否潮濕加寒冷，長(zhǎng)時(shí)間停車起步后，剎車時(shí)會(huì)有摩擦異響，剎個(gè)幾腳就沒了。3、顛簸有時(shí)車內(nèi)左后側(cè)有輕微異響。4、曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導(dǎo)致熄火，之后就沒發(fā)生過(guò)�！�
油耗：我的車油耗很不錯(cuò)，一般在7個(gè)油，有時(shí)候還不到，最強(qiáng)的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國(guó)道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來(lái)控制油門，綜合下來(lái)小騰還是很省油的。
舒適：獨(dú)立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對(duì)操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯(cuò)，但不是獨(dú)立懸掛。不過(guò)舒適性，確實(shí)不錯(cuò)。有過(guò)坑的感覺，沒有過(guò)坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來(lái)就會(huì)覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯(cuò)，縫合做的挺細(xì)致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提到最滿意的一點(diǎn)我想就是速騰的外觀和舒適性了，外觀大氣不失動(dòng)感，舒適性更是沒的說(shuō)。
缺點(diǎn)：1.6動(dòng)力有點(diǎn)肉的說(shuō)，到了夏天空調(diào)不是太給力哦~~。不清楚是氣候問(wèn)題還是廠家材質(zhì)原因，我的速騰不到一年四個(gè)輪轂全部養(yǎng)化，車窗亮條也養(yǎng)化，還好發(fā)現(xiàn)得早，加上4S售后服務(wù)給力，幫我將輪轂與車窗亮條全部換新的，費(fèi)用由17買單。換上全新的之后，到現(xiàn)在還是好好的哈，沒再發(fā)現(xiàn)養(yǎng)化。
外觀：個(gè)人感覺很好，外表很陽(yáng)光。補(bǔ)充一句，尾燈居然是原裝進(jìn)口的，尾燈外殼被撞裂了，去4S店修居然要了800多，雖然貴一點(diǎn)，但是高興啊，進(jìn)口件！讓我沒想到的是，這么低調(diào)的車居然也有可以有大于1%的回頭率！有一次上班時(shí)路過(guò)學(xué)校門口，看到一個(gè)小妹妹一直注視著我的車，我開走了從反光鏡里看到她還在看！當(dāng)然，大家普遍反映新速騰外觀會(huì)更好看，買新速騰的童鞋應(yīng)該會(huì)有2%的回頭率吧！
內(nèi)飾：老速騰內(nèi)飾樸素大方，顏色雅致，上深下淺的配色給人溫馨感。儀表臺(tái)造型莊重周正，跟有些奇形怪狀的車的儀表臺(tái)相比經(jīng)得起恒久端詳，特別是該車的把手、成員的拉手、門的開關(guān)做工非常精致，雖然用料都是塑料，但不顯低檔，看上去、摸上去都很舒服，特別是主副駕駛化妝鏡隨著遮陽(yáng)板打開自動(dòng)開燈，非常人性化。
空間：183的身高，前排調(diào)整好座椅，還是能坐下的，但是如果挺直了腰，頭發(fā)就伸出天窗外面了。后排坐兩個(gè)人壓力不大，坐三個(gè)人的話兩邊的頭會(huì)頂?shù)杰囬T框，中間的無(wú)處放腳；不過(guò)后排塞四個(gè)大男人也能塞得下。。有一次踢完球，后面四個(gè)大男人，副駕坐大胖子（胖子的優(yōu)勢(shì)-坐副駕），我開車，只感覺車身變矮，動(dòng)力減弱，沒顧及后排的感受。后備箱空間還是比較滿意，家庭用車，日常的行李貨物都能裝得下。今年去車展鉆進(jìn)邁騰和蒙丟丟的駕駛室里，盡管檔次上升到自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅了，但駕駛室空間感覺不如速騰的大，有點(diǎn)壓抑；當(dāng)然，它們的后排空間無(wú)敵的好。
配置：該車因?yàn)橛昧献�、地盤扎實(shí)，綜合價(jià)格跟性能的比較，我認(rèn)為性價(jià)比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后，更感覺這車性價(jià)比高，沒有偷工減料的感覺。
動(dòng)力：1.6的車，動(dòng)力我認(rèn)為這樣已經(jīng)很好了，還能要求它什么呢？人家是1.6
操控：
操控性是值得大書特書的，該車操控性能絕對(duì)一流，地盤扎實(shí)到位，給人相當(dāng)強(qiáng)的可靠感和結(jié)實(shí)感，因?yàn)檩S距短車身小，實(shí)際操控性能超過(guò)他大哥邁騰。高速過(guò)彎毫無(wú)壓力，氣定神閑，在開過(guò)的車中絕對(duì)是上乘的，遠(yuǎn)超過(guò)20萬(wàn)以上的凱美瑞雅閣等車，其實(shí)那些車不是用來(lái)操控的，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，美好的駕駛感受在開過(guò)之后才能體會(huì)到。緊急避讓、高速過(guò)彎表現(xiàn)地非常從容。
油耗：我是1.6排量的，平時(shí)都是在市區(qū)，有時(shí)候會(huì)跑一下高速。油耗平均8升多
舒適：舒適性也是老速騰的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)座椅支撐到位，對(duì)身體包裹性很好，特別是車的減震懸掛系統(tǒng)一流，無(wú)論走在什么路面上，對(duì)乘坐人員的影響很小。特別是懸掛很有韌性，走在路上輪胎對(duì)路面的反饋聲音很沉悶，咚咚地，給人極大地扎實(shí)感，雖然能聽到隱約的反饋聲音，但乘坐根本感覺不到，高檔感強(qiáng)烈。該車的印象雖然簡(jiǎn)配成了4喇叭，但音質(zhì)相當(dāng)好，開本田思域的同事聽過(guò)后直接說(shuō)，買思域后悔了，車的扎實(shí)感不夠不說(shuō)，單單是音響就差的不是一星半點(diǎn)，其實(shí)這套CD和4喇叭揚(yáng)聲器連入門級(jí)都算不上，但配合靜謐的車內(nèi)環(huán)境加上相對(duì)厚道的音響還是值得一聽的，高音高揚(yáng)低音渾厚，不傷害耳朵，哈哈。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用，配置尚可。
缺點(diǎn)：相較于自己的動(dòng)力需求，還是弱了一點(diǎn)，加速還是慢了一點(diǎn)，買車當(dāng)時(shí)很緊俏，加價(jià)了5000（自己太心急、現(xiàn)在后悔）
外觀：仁者見仁智者見智的問(wèn)題了，2010年選車看車的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來(lái)，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過(guò)在新款速騰上，貌似這些問(wèn)題得到了解決。
動(dòng)力：最愛的就是速騰動(dòng)力。最開始買車急，后悔沒上1.8冠軍手動(dòng)。但是開過(guò)1.4手動(dòng)后發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不肉。有些人說(shuō)渦輪增壓低速時(shí)候不介入渦輪車子起步肉，這完全是誤區(qū)，照速騰的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩，相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能在較低的轉(zhuǎn)速就爆發(fā)出最大的力量，提速能力絕對(duì)剛剛的，平時(shí)單位各種車各種開，唯獨(dú)速騰起步最猛，我三年的體驗(yàn)就是最好的驗(yàn)證。不過(guò)由于排量問(wèn)題，開了空調(diào)動(dòng)力消耗較明顯。算是個(gè)不足吧。
操控：
個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開過(guò)的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：剛才說(shuō)到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬(wàn)多公里下來(lái)，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單，就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對(duì)應(yīng)路況，帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實(shí)能讓你省下一筆油錢。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速騰冠軍的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力激情澎湃，配以手動(dòng)擋，可以隨心所欲的駕駛；動(dòng)力好似源源不斷、隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈；該車在高原動(dòng)力性表現(xiàn)更佳，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力衰減不明顯，在高原提速絕不遜于大排量越野車。
缺點(diǎn)：冠軍的剎車系統(tǒng)hold不住發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，單活塞的卡鉗系統(tǒng)在剎車前段比較有力，中后段剎車無(wú)力，初次駕駛該車型的朋友務(wù)必要熟悉該車的剎車性能。
外觀：外觀只能用低調(diào)來(lái)形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認(rèn)可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標(biāo)識(shí)和尾部TSI標(biāo)彰顯該車在同型車中的小哥風(fēng)范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡(jiǎn)最好。
空間：對(duì)空間要求不高，不坐在后排感覺不到任何的局促，雖然A級(jí)車軸距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度彌補(bǔ)部分前后空間的不足；座椅具備上下調(diào)節(jié)功能，上下空間對(duì)180cm以內(nèi)身高的駕駛著沒有任何不適的感覺；恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺效果。
配置：預(yù)算20萬(wàn)左右，本來(lái)想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬(wàn)多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無(wú)從談起性價(jià)比，只能說(shuō)早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過(guò)。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反應(yīng)較強(qiáng)，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠(yuǎn)的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過(guò)6L以內(nèi)，對(duì)得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時(shí)速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會(huì)有1L左右浮動(dòng)，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強(qiáng)烈，可能是運(yùn)動(dòng)車型的緣故，不過(guò)這正是我追求的�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風(fēng)噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動(dòng)控制，但是能接受，動(dòng)動(dòng)手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動(dòng)距離加長(zhǎng)，所以以上兩種天氣還是得慢慢來(lái)。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：底盤扎實(shí)，安全配置高，即使跑高速時(shí)也信心十足。
缺點(diǎn)：動(dòng)力孱弱，超車時(shí)有點(diǎn)力不從心。不過(guò)當(dāng)初買車時(shí)就有心里準(zhǔn)備了，所以這都不是事。夏天開空調(diào)以后，對(duì)動(dòng)力的影響相當(dāng)大，我一般都是3000轉(zhuǎn)起步才行。這點(diǎn)是我最不滿意的地方，不過(guò)新速騰貌似發(fā)動(dòng)機(jī)略有改進(jìn)，1.6的13秒多吧，不過(guò)在同級(jí)別中也是相對(duì)落后了。1.4T配DSG組合的變速箱又不是那么令人放心。所以購(gòu)置新車的話還是傾向于奧迪 寶馬 英菲尼迪和凱迪拉克了。
外觀：外觀是我選擇這一臺(tái)車的最主要的原因，一開始是準(zhǔn)備買朗逸的，但是朗逸的話，橫看豎看總覺得外觀少了幾分穩(wěn)重，在無(wú)意間看到速騰的時(shí)候就毅然決定買這個(gè)車了，總的來(lái)說(shuō)本人覺得速騰的外觀更加的穩(wěn)重，再加上前大嘴的大鍍鉻裝飾網(wǎng)，使整車的精致度提升了不少，而且窗邊也具有類似的鍍鉻裝飾條，而且買是那種質(zhì)量非常好的鍍鉻條，跟網(wǎng)上購(gòu)買的完全沒得比，另外車側(cè)有一條貫穿整個(gè)側(cè)面的線條，可謂是整個(gè)車側(cè)的點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是十分的大眾范，與大多數(shù)的大眾車型都幾乎一樣（2009年的大眾車型）在中控臺(tái)下方，還有一條銀色的金屬質(zhì)感的飾條，另外中控臺(tái)灰色部分還使用了軟材料覆蓋，的確，很厚道。
空間：乘坐空間的話，不過(guò)不失吧，作為一款緊湊型車，一米七坐上去短途還行，但是長(zhǎng)途坐幾個(gè)小時(shí)真的很累，而且后排中間位置下方的拱起特別大，建議女生不要坐那個(gè)位置，不雅觀。接著說(shuō)一下儲(chǔ)物空間，前排門板下方有一個(gè)很大的長(zhǎng)條儲(chǔ)物格，能夠豎著放一瓶水后再放一個(gè)長(zhǎng)條錢包，手套箱的容積尚可吧，值得一提的就是里面還有絨毛，而且不怎么掉毛，前排還有兩個(gè)杯子座，但是很淺，防水不穩(wěn)當(dāng)，這個(gè)車沒有中央扶手箱，是的，少了個(gè)儲(chǔ)物格，但是到后排衍生了一個(gè)杯子座，但是還是那個(gè)問(wèn)題，太淺，放水不穩(wěn)當(dāng)，中控面板上面有一個(gè)不大不小的儲(chǔ)物格，還是有一定深度的，對(duì)了，這個(gè)車同樣沒有后排中央扶手。
配置：性價(jià)比還可以吧，當(dāng)時(shí)接近15萬(wàn)的價(jià)格的確是稍稍有點(diǎn)偏貴，但是貴的同時(shí)，配置也很厚道，具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿?xì)配置表，粗略的我已經(jīng)在上面說(shuō)了。
動(dòng)力：孱弱，不過(guò)我不是特別在乎。以后買新車估計(jì)會(huì)買9秒內(nèi)的吧，這車16.5秒有點(diǎn)夸張。人多了夏天開空調(diào)的話，那動(dòng)力我就無(wú)語(yǔ)了，隨時(shí)有被QQ秒殺的風(fēng)險(xiǎn)哦。
操控：
說(shuō)操控就必須先說(shuō)底盤，這個(gè)車的底盤是那種濃濃的德系范，當(dāng)然了，不是扭力梁的后懸掛，是獨(dú)立懸掛，而且是那種比較顛不松散的那種風(fēng)范，所以嘛，這個(gè)車過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾不怎么大，但是，話又說(shuō)回來(lái)了，一個(gè)家用車不就要安安分分地開嗎，論什么操控。另外說(shuō)一下這個(gè)車高速的底盤表現(xiàn)，這個(gè)車高速真的很穩(wěn)，超級(jí)穩(wěn)，開到130，完全不飄，而且感覺越快越穩(wěn)，給人一種想開快車的欲望，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不允許而已，若是1.4T，那就厲害了這個(gè)車。
油耗：油耗的話我感覺這個(gè)車表現(xiàn)得一般，高速100km/h來(lái)開也要個(gè)6.5升，如果高速不安分地開，也就是頻繁超車，頻繁變道，大腳油門跟車，保守估計(jì)至少要10升，另外在市區(qū)開的話油耗接近11升，當(dāng)然了，開空調(diào)的情況下，我之所以沒有說(shuō)它表現(xiàn)差，的確，這個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話算是差的，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是按照09年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話也只能說(shuō)一般。
舒適：這個(gè)車舒適性一般吧，德系范的底盤再加上一套不軟的座椅，再怎么舒服也舒服不到哪去。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大方，內(nèi)飾講究。
缺點(diǎn)：起車還可以超車有點(diǎn)肉。
外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺得這車圓潤(rùn)線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說(shuō) 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來(lái)我了解過(guò) 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬(wàn)的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒有 方向盤手感還不錯(cuò)真皮的 儀表中控塑料感比較強(qiáng) 沒啥科技感可言 哈哈 不過(guò)不嫌棄 因?yàn)橘I這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：車子屬于緊湊型車輛 但是載客能力也不錯(cuò)啦 175的身高坐在車?yán)镩_著也很舒服 后排也夠?qū)挸?不會(huì)覺得擠到不能動(dòng)不舒服的感覺 至少我認(rèn)為空間足夠了 后備箱也夠大 能放很多東西 出去旅游能放四五個(gè)人的行李
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說(shuō)真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)也是考慮省油的目的才選擇了1.6的速騰，當(dāng)時(shí)剛流行帶T的，自我認(rèn)為技術(shù)還是不怎么成熟，沒敢去嘗試�，F(xiàn)在想想1.6的確實(shí)有點(diǎn)動(dòng)力不足，也許是車重？說(shuō)不來(lái)，反正是在加速超車的時(shí)候總是那么的慢性---這一點(diǎn)老婆都可以證明。
操控：
雖說(shuō)是手動(dòng)檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實(shí)在感 虛位很少 變向超車很精準(zhǔn) 不會(huì)覺得有誤差 底盤也還不錯(cuò) 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來(lái)比較慢 瞬間提速?zèng)]感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點(diǎn)不含糊
油耗：目前已經(jīng)開了四萬(wàn)多公里了 這車是真省油 開省點(diǎn)的話一個(gè)月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實(shí)是省油 這點(diǎn)給力 平時(shí)開車換擋踩油門還是挺深的 因?yàn)樽约杭毙宰硬幌矚g人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過(guò)不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯(cuò) 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過(guò)確實(shí)如此 自己也很討厭等紅綠燈的時(shí)候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過(guò)不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會(huì)覺得說(shuō)不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯(cuò) 過(guò)減速帶回彈很及時(shí) 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會(huì)有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：目前尚未找出特別令我郁悶的地方
外觀：仁者見仁智者見智的問(wèn)題了，2010年選車看車的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：長(zhǎng)寬高跟同級(jí)別的車比都很合適 車內(nèi)空間完全夠用 本人175CM 體重70KG 前排座椅就算調(diào)至最寬 后面的人座進(jìn)入仍有足夠的空間，后排座椅可以按照46比例放倒，后備箱本來(lái)就很大，開口也挺大的，再加上可以按照46比例放倒這樣就方便放更大件的物品，現(xiàn)在我有小孩了 經(jīng)常出行要裝一大堆小孩的東西，比如童車、手提包、背包、便攜式座椅等，都完全沒問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力足，但得舍得花油，因?yàn)槟莻�(gè)可不是沒有代價(jià)的。用最省油的方式開，沒突出特點(diǎn)，但要是需要推背，只能3000轉(zhuǎn)以上，那個(gè)咆哮很讓人心潮澎湃。1750-3500轉(zhuǎn)之間完全可以滿足你超車的欲望，只能讓那些1.6望塵莫及了。但有一點(diǎn)就是，急加油會(huì)有短暫的遲滯，尾氣有足夠的力驅(qū)動(dòng)渦輪，然后再增加進(jìn)氣，這是需要過(guò)程的，不過(guò)后來(lái)源源不斷的動(dòng)力足以令你嘖嘖稱贊自己的坐騎。
操控：
個(gè)人感覺速騰整車的操控是非常不錯(cuò)的，這要?dú)w功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺(tái)。以前在單位開過(guò)廣本、長(zhǎng)城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準(zhǔn)，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準(zhǔn)，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對(duì)比我開過(guò)的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨(dú)立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：非常滿意，因?yàn)槲乙话悴淮笥玫絼x車，起步平緩，不超2000轉(zhuǎn)換擋，高速不超120，也許就是因?yàn)樽约厚{駛習(xí)慣的原因，告訴同事我的油耗他們都不會(huì)相信。其實(shí)，在我們這樣的小城，基本不會(huì)堵車，所以在市區(qū)和郊區(qū)開非常省油，回趟老家不到6個(gè)油，但一上高速，就會(huì)升高到6個(gè)以上，有時(shí)來(lái)了興致會(huì)和呼嘯而過(guò)的朋友飚一下，順便拉一拉，清清積碳，可不看不知道，一看油表嚇一跳，眼看著指針呼呼的往下落，OK，OK，I 服了U，哥低調(diào)了。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過(guò)還沒有舒適的那么徹底，過(guò)個(gè)減速帶過(guò)個(gè)坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對(duì)于高速行駛很有幫助，自動(dòng)空調(diào)很方面操作，電動(dòng)外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實(shí)用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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