一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1234公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):Keyless&Start Engine Stop等實(shí)用功能
缺點(diǎn):冷車啟動(dòng)時(shí)怠速高,方向盤輕微抖動(dòng);空檔怠速時(shí)輕微顫動(dòng)
外觀:對(duì)比上一代速騰,我更鐘愛2015款速騰的外觀。前部進(jìn)氣格柵及霧燈的變化、側(cè)部車門增加鍍鉻條使得整車更顯年輕、運(yùn)動(dòng),車身的線條更加硬朗~ 我認(rèn)為,既然VW將其命名為速騰,“速”就是要追求速度,在成熟穩(wěn)重的外表下有著一顆激情澎湃的心~ 這一代外觀的改款也更加貼合了VW設(shè)計(jì)理念。同時(shí),這代速騰采用新的尾部標(biāo)識(shí),即“sagitar 230 TSI“,以扭矩值代替排量值;
內(nèi)飾:內(nèi)飾最讓我動(dòng)心的地方,也是使我做出最終決定的重要原因。炮筒式組合儀表動(dòng)感十足,黑色鋼琴烤漆&桃木風(fēng)格裝飾條、Alcantara真皮翻毛座椅大大...提升了車內(nèi)檔次,加上德系考究的內(nèi)飾做工,各個(gè)細(xì)節(jié)讓我無可挑剔!我相信速騰的內(nèi)飾要領(lǐng)先于同級(jí)別甚至是一些B級(jí)車子。
空間:空間一直是速騰的一張王牌,作為中期改款的2015新速騰當(dāng)然不例外嘍~ 據(jù)后排的乘客反饋,空間是棒棒噠~在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先位置。值得一提的是,后排中間隆起處略高,越有iphone5的長度,這可能會(huì)對(duì)后排中間乘客的舒適感有影響。
配置:由于提車日期很早,是第一批投放到市面上的車,并非量產(chǎn)車,當(dāng)時(shí)老款速騰還在產(chǎn)(現(xiàn)在也是),所以,新車嘛,沒有優(yōu)惠,加裝了一個(gè)頭部氣簾¥2000,4S贈(zèng)送了一個(gè)導(dǎo)航僅此而已。但對(duì)比老款速騰上市時(shí)的價(jià)錢,老實(shí)說,這次改款VW還是很有誠意的。希望日后新款速騰量產(chǎn)后,經(jīng)銷商能夠推出一系列購車促銷活動(dòng),屆時(shí),新速騰的就會(huì)很高的性價(jià)比啦~~
動(dòng)力:起步時(shí)略有延遲,中后段提速較快,有明顯的推背感。1.4T+DSG組合對(duì)加減速響應(yīng)靈敏,升降檔較為積極。目前還在磨合中,還未試過S檔,但從4S店試駕時(shí)的表現(xiàn)來看,S檔也是不負(fù)所望,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳,提速迅速?偟膩碚f,作為一臺(tái)小排量增壓車,速騰的在動(dòng)力的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
操控:
方向盤指向精準(zhǔn),握感很好,無虛位。過彎后,方向盤回饋明顯;多能方向盤很實(shí)用,左邊為定速巡航按鍵&調(diào)節(jié)音量,右邊為藍(lán)牙語音&曲目調(diào)節(jié);中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔、實(shí)用,上手很快。
油耗:提車后沒有仔細(xì)算過百公里油耗,大致估算一下約為7~8L/百公里,還是能夠承受的。等首保后,出了磨合期,油耗可能會(huì)再降低一些。
舒適:Alcantara真皮座椅包裹性很強(qiáng),中間翻毛的部分也大大提升了整車內(nèi)飾的檔次!豪華版的座椅電加熱很實(shí)用,加熱速度很快。座椅電加熱一共設(shè)置1、2、3檔,若使用最大檔(即第3檔)1分鐘左右就能感覺暖意,而使用2檔或3檔也能夠在2-3分鐘內(nèi)感受到加熱效果。此功能對(duì)于像樓主這樣居住在東北的車主還是很實(shí)用的噢~~ 主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便,只需按動(dòng)按鈕就可以將座椅調(diào)節(jié)到一個(gè)最佳的位置;
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