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速騰
2006款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

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速騰車主點(diǎn)評(píng)(7182條)
購(gòu)買時(shí)間2007年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這輛車的超控性極高,視野性也很好
缺點(diǎn):可以說(shuō)沒(méi)有最不滿意的。我買的是二手車,買來(lái)時(shí)都開(kāi)了十幾萬(wàn)公里了,到我手上兩年半開(kāi)了5W公里,感覺(jué)始終如一,當(dāng)然難免發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱油磨損,我覺(jué)得一個(gè)二十萬(wàn)公里的車,能有現(xiàn)在的表現(xiàn),我還是很滿意的。我以前開(kāi)過(guò)小舅子途觀,前段時(shí)間試駕了途安,他們除了空間大點(diǎn)外,給我駕駛感受都是一樣的,穩(wěn)穩(wěn)的,信心滿滿的。如果非要說(shuō)的話那就是排量小了點(diǎn)。
外觀:外觀真是一百個(gè)贊,已經(jīng)快十年的車了,到我手上也快三年了,我始終沒(méi)有感覺(jué)審美疲勞,特別是后尾燈LED,轉(zhuǎn)向大燈的設(shè)計(jì)都是我的大愛(ài),擦車的時(shí)候,就像撫摸寶貝一樣的感覺(jué),最近我準(zhǔn)備把那雙單眼皮的大燈換了,起霧了,為了安全,忍痛割愛(ài)給她做個(gè)拉皮。
內(nèi)飾:先說(shuō)中控吧,簡(jiǎn)潔而不單調(diào),屬于耐看型的,而且容易上手,不過(guò)時(shí),手感也不錯(cuò)。再說(shuō)中控上面的都是軟質(zhì)材料,手感非常好。我的是米色,時(shí)間長(zhǎng)了顏色有點(diǎn)暗,不太好打理,我想如果是黑色的話,更有趕腳。元方,你怎么看?
空間:前排空間優(yōu)于后排空間,后排坐滿三人顯得很擠很局促。
配置:在性價(jià)比方面,也許你會(huì)說(shuō)比日韓同樣的價(jià)位少了很多配置,我覺(jué)得,那些都是噱頭,我對(duì)駕駛的質(zhì)感和安全性很看重,我的車子開(kāi)了20W公里了,我覺(jué)得我很有發(fā)言權(quán),真的是不錯(cuò)的車子,沒(méi)有一點(diǎn)廉頗老矣的感覺(jué)。
動(dòng)力:1.6對(duì)于1.3t的車來(lái)說(shuō)真是有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué),這個(gè)1.6還是80年代的8氣門老機(jī)子,但是,皮實(shí)耐操,維修保養(yǎng)的費(fèi)用低,故障率低。這個(gè)機(jī)子一檔換二檔要快,上高速過(guò)了130就感覺(jué)有心無(wú)力了,高速上超車很多時(shí)候要降檔,那樣更有信心。
操控: 速騰是緊湊車中的標(biāo)桿,我也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車,感覺(jué)并線、急彎、過(guò)減速帶車的整體性都是非常的到位;旧纤闶侵改拇蚰模赶蚓_,基本沒(méi)有虛位,另外再加上配有esp,讓我對(duì)她的表現(xiàn)更有信心。
油耗:我剛買回來(lái)開(kāi)了有5000KM就改氣了,那就來(lái)說(shuō)說(shuō)這5000km吧,由于沒(méi)有行車電腦,所以都是手算的,去郊區(qū)多點(diǎn),我大概算過(guò)幾次基本就是百公里7個(gè)油左右,當(dāng)然在市里跑就會(huì)到8個(gè)左右。我既然改氣了,我就跟大家說(shuō)說(shuō)我改氣后的費(fèi)用吧,當(dāng)時(shí)改氣花了4000元。由于后備箱的設(shè)計(jì)里面小,外面大,里面只能放個(gè)70的罐,外面的橫向空間可以放更大點(diǎn)的,但是為了后備箱的空間不要損失太多,我選擇70罐。我認(rèn)真算過(guò)一次,我去臨汾來(lái)回400KM,去的時(shí)候加滿,回來(lái)的時(shí)候在臨汾加滿,回到運(yùn)城再加滿,總共加了80元,這樣算的話一公里2毛錢,大家是不是有點(diǎn)hold不住了,有條件的話還是去改吧,真的很省,1.4t就算了,機(jī)子不允許。
舒適:速騰是緊湊車中的標(biāo)桿,但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿,操控好一定是犧牲了舒適性為前提的,寶馬都是這個(gè)樣子的,奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的,所以說(shuō)開(kāi)寶馬,坐奔馳嘛~~呼呼~~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的,我覺(jué)得是我要的感覺(jué),那種過(guò)彎的緊湊感,過(guò)坑洼,過(guò)減速帶的那種一體感,真是一個(gè)字贊,我開(kāi)過(guò)日本車,那種調(diào)教真不是我的菜,那種拖泥帶水,疲沓的感覺(jué)我真是受不了。PASS PASS
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