一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2006款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：地盤(pán)整體性強(qiáng)，沒(méi)有飄忽的感覺(jué)
缺點(diǎn)：可以說(shuō)沒(méi)有最不滿(mǎn)意的。我買(mǎi)的是二手車(chē)，買(mǎi)來(lái)時(shí)都開(kāi)了十幾萬(wàn)公里了，到我手上兩年半開(kāi)了5W公里，感覺(jué)始終如一，當(dāng)然難免發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱油磨損，我覺(jué)得一個(gè)二十萬(wàn)公里的車(chē)，能有現(xiàn)在的表現(xiàn)，我還是很滿(mǎn)意的。我以前開(kāi)過(guò)小舅子途觀，前段時(shí)間試駕了途安，他們除了空間大點(diǎn)外，給我駕駛感受都是一樣的，穩(wěn)穩(wěn)的，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。如果非要說(shuō)的話那就是排量小了點(diǎn)。
外觀：外觀真是一百個(gè)贊，已經(jīng)快十年的車(chē)了，到我手上也快三年了，我始終沒(méi)有感覺(jué)審美疲勞，特別是后尾燈LED，轉(zhuǎn)向大燈的設(shè)計(jì)都是我的大愛(ài)，擦車(chē)的時(shí)候，就像撫摸寶貝一樣的感覺(jué)，最近我準(zhǔn)備把那雙單眼皮的大燈換了，起霧了，為了安全，忍痛割?lèi)?ài)給她做個(gè)拉皮。
內(nèi)飾：先說(shuō)中控吧，簡(jiǎn)潔而不單調(diào)，屬于耐看型的，而且容易上手，不過(guò)時(shí)，手感也不錯(cuò)。再說(shuō)中控上面的都是軟質(zhì)材料，手感非常好。我的是米色，時(shí)間長(zhǎng)了顏色有點(diǎn)暗，不太好打理，我想如果是黑色的話，更有趕腳。元方，你怎么看？
空間：前排空間優(yōu)于后排空間，后排坐滿(mǎn)三人顯得很擠很局促。
配置：在性?xún)r(jià)比方面，也許你會(huì)說(shuō)比日韓同樣的價(jià)位少了很多配置，我覺(jué)得，那些都是噱頭，我對(duì)駕駛的質(zhì)感和安全性很看重，我的車(chē)子開(kāi)了20W公里了，我覺(jué)得我很有發(fā)言權(quán)，真的是不錯(cuò)的車(chē)子，沒(méi)有一點(diǎn)廉頗老矣的感覺(jué)。
動(dòng)力：1.6對(duì)于1.3t的車(chē)來(lái)說(shuō)真是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，這個(gè)1.6還是80年代的8氣門(mén)老機(jī)子，但是，皮實(shí)耐操，維修保養(yǎng)的費(fèi)用低，故障率低。這個(gè)機(jī)子一檔換二檔要快，上高速過(guò)了130就感覺(jué)有心無(wú)力了，高速上超車(chē)很多時(shí)候要降檔，那樣更有信心。
操控：
操控應(yīng)該是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)了，上手手感非常好，地板式的油門(mén)踏板也更顯人性化，手動(dòng)擋非常就手，開(kāi)慣了能感覺(jué)到人車(chē)合一的那種暢快。
油耗：我剛買(mǎi)回來(lái)開(kāi)了有5000KM就改氣了，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)這5000km吧，由于沒(méi)有行車(chē)電腦，所以都是手算的，去郊區(qū)多點(diǎn)，我大概算過(guò)幾次基本就是百公里7個(gè)油左右，當(dāng)然在市里跑就會(huì)到8個(gè)左右。我既然改氣了，我就跟大家說(shuō)說(shuō)我改氣后的費(fèi)用吧，當(dāng)時(shí)改氣花了4000元。由于后備箱的設(shè)計(jì)里面小，外面大，里面只能放個(gè)70的罐，外面的橫向空間可以放更大點(diǎn)的，但是為了后備箱的空間不要損失太多，我選擇70罐。我認(rèn)真算過(guò)一次，我去臨汾來(lái)回400KM，去的時(shí)候加滿(mǎn)，回來(lái)的時(shí)候在臨汾加滿(mǎn)，回到運(yùn)城再加滿(mǎn)，總共加了80元，這樣算的話一公里2毛錢(qián)，大家是不是有點(diǎn)hold不住了，有條件的話還是去改吧，真的很省，1.4t就算了，機(jī)子不允許。
舒適：速騰是緊湊車(chē)中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~(yú)~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺(jué)得是我要的感覺(jué)，那種過(guò)彎的緊湊感，過(guò)坑洼，過(guò)減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開(kāi)過(guò)日本車(chē)，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺(jué)我真是受不了。PASS PASS
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
