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購買時間2013年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形真的很不錯，回頭率很高。
外觀：適合家用
內(nèi)飾：1.6自動舒適的駕駛的感覺40邁以下沒有面包車1.1排量手動的快，動力自己想去吧。
空間：基本上是精準的，只是由于懸掛不是很舒服在過一些顛簸路面時感覺會有一點擺動。
配置：整體控制在8以下，滿足了。
動力：多花了1200加了前排座椅加熱，感覺很有用�，F(xiàn)在總感覺左前窗有點異響，可能是共振造成的，等首保時問問。
操控：
大燈犀利，線條簡潔耐看，縫隙均勻。
油耗：用料扎實，做工精細/內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，穩(wěn)重耐看，整體視覺非常舒服
舒適：開始看車，一是對德國的制造水平是比較佩服，（當然也佩服日本人，他們可恨但他們先進的東西真是值得我們學習和借鑒，雖然也有民族主義，但要理性看別人的長處，該抵制反對的就要做，該學習的就要學習）。二是對A級車來產(chǎn)，除了少數(shù)幾款國產(chǎn)車，在2012年的合資車中，速騰配置的輔助技術(shù)是很高的，這也是為什么老速騰一直做為A級車的技術(shù)標桿。如ESP、制動力分配等。日系美系A(chǔ)級車在2012年都沒有，不過到了現(xiàn)在2014年，不管是合資還是國產(chǎn)車，都開始增加這些配置了。所以越到后面買車，車配置是越來越好了，可能表面看鐵皮是薄了。 2012年買車時，說扭力梁能降低車成品，但實際售價還比2011款還貴了幾千，這點說不過去，所以性價比來說有點低。但對于2014款改獨懸的，這樣的價格還可以了。
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