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購買時間2011年05月
購買地點山西 陽泉
裸車價格15.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，全車一鍵升降車窗，
缺點：輪胎（錦湖啊)�？戳苏f明書才知道輪胎是磨損件，高低不賠。我的輪胎才20000公里，就有一個鼓包了，所以一狠心全換了。還有，之前定車時要的是DSG版的，后來擔(dān)心出問題，換成手動的同樣沒后悔。
外觀：大方得體不失剛猛，秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進一步了解此車的吧。大燈很漂亮也很明亮，“小黃牙”日行燈在上識別率很高，對于安全行車也有幫助，如果是B級車尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾：我喜歡黑色內(nèi)飾的簡潔大方，配上鍍鉻裝飾條，簡樸中透著時尚。手感也不錯，有彈性，不是那種硬塑料生硬的感覺。味道有些重，是成本原因嗎？
空間：1米8以下感覺還是夠用的；太大了作為家用車感覺還不太方便，況且還損失運動性。
動力：起步的時候比較差，真的很差，發(fā)動機噪音也很大，想不讓別人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了，從30碼到80碼提速很快，動力充沛。高速上150以上就有點加速乏力了。
操控：
先說優(yōu)點：一是檔位清晰、位置合理；二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實在值得表揚，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實用安全保護。再說說缺點：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右，并且油門和制動踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時，踩下一點后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門，如果不注意，會造成制動、油門一起踩的情況（開捷達時沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補吧。三是手動檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：純市內(nèi)，上下班往返10公里，共27個紅綠燈，短途+擁堵，現(xiàn)在平均油耗9.7以下，估計10L以內(nèi)可以打住。國慶長假高速測試了97#與93#汽油的區(qū)別，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比較滿意。1.4T的車車跑長途油耗的優(yōu)勢明顯，市內(nèi)并不突出。
舒適：后備箱遙控開啟，遙控開、關(guān)門窗，多功能方向盤、后排中央扶手、全自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次，也實實在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說一下，雖然速騰的隔音做的不錯，但如果在四個門上再加上密封條就更好了。
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