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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)耐用，沒(méi)有小毛病，不用老去修車，也不用擔(dān)心把你扔在半路上。外觀穩(wěn)重大氣；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，做工不錯(cuò)；操控表現(xiàn)優(yōu)異；安全性能不錯(cuò)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠牢固 門(mén)板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來(lái)已沒(méi)什么新意。但個(gè)人認(rèn)為大眾的車設(shè)計(jì)一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達(dá)，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計(jì)屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，沒(méi)有過(guò)多繁冗修飾，尾部尺寸比國(guó)外原型車略短，LED尾燈時(shí)尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說(shuō)與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)可以，軟塑料，這一點(diǎn)要比硬塑料有質(zhì)感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調(diào)溫度沒(méi)有顯示，比較簡(jiǎn)陋。
空間：因?yàn)橐话阒蛔?個(gè)人，所以空間感覺(jué)夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來(lái)的時(shí)候把父母給我和我哥買來(lái)好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來(lái)了，因?yàn)椴荒苷壑荒芫�，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺(jué)車子非常給力！
動(dòng)力：搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門(mén)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價(jià)格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，尤其在高速中會(huì)表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較老，在動(dòng)力輸出方面偏弱，起步較肉，開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力降低明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔買1.6的，確實(shí)不盡如人意，尤其是夏天開(kāi)了空調(diào)。當(dāng)然了，對(duì)于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開(kāi)個(gè)140，5的也不成問(wèn)題。
操控：
方向盤(pán)比較細(xì)，握著很舒服。打方向沒(méi)啥虛位，直線感覺(jué)一般，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺(jué)到這臺(tái)車的靈活。雖然不是什么運(yùn)動(dòng)型的轎車，但是我覺(jué)得這還是一輛開(kāi)著很有樂(lè)趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開(kāi)起來(lái)也有一種像是在開(kāi)賽車的感覺(jué)，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開(kāi)的是三系，感覺(jué)剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒(méi)有一腳下去就剎的人從座椅上起來(lái)的感覺(jué)。底盤(pán)懸架和避震相對(duì)來(lái)說(shuō)有些硬，過(guò)減速帶的時(shí)候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來(lái)說(shuō)是一輛很好開(kāi)的車。
油耗：我的車油耗很不錯(cuò)，一般在7個(gè)油，有時(shí)候還不到，最強(qiáng)的一次是500塊錢開(kāi)了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國(guó)道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來(lái)控制油門(mén)，綜合下來(lái)小騰還是很省油的。
舒適：避震感覺(jué)有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯(cuò)的 在，座椅形狀設(shè)計(jì)都符合人體機(jī)學(xué)，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點(diǎn)感覺(jué)不到擁擠，這也得益于座椅設(shè)計(jì)的形狀和油門(mén)踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺(jué)會(huì)很累了。隔音效果還可以吧，當(dāng)然沒(méi)有那些商務(wù)車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調(diào)制冷效果比較慢，有時(shí)候開(kāi)一二檔，完全感受不到空調(diào)制冷的溫度，這可能也與車輛時(shí)間久有關(guān)，制冷劑壓縮機(jī)都不行了。
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