一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠，sport模式下，踩多少有多少.....
缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)，夏天的時(shí)候非常難受。
外觀：新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的，但是看著看著就會(huì)越來越喜歡上這個(gè)設(shè)計(jì)，也許這就是寶馬設(shè)計(jì)師的一個(gè)引導(dǎo)吧。而且寶馬家族的其他車型設(shè)計(jì)也逐漸趨于這個(gè)特點(diǎn)。這樣的開眼角設(shè)計(jì)使前臉看起來很兇悍，只是前包圍看起來有些單薄，需要后期改裝MTECH包圍或者加一個(gè)前唇，會(huì)使前臉更有立體感，更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，貫穿于整個(gè)車身，止于后尾燈，一氣呵成，柔中帶剛，完美的線條貫穿于整個(gè)車體，使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設(shè)計(jì)更是可圈可點(diǎn)，銷魂的雙L尾燈設(shè)計(jì)，夜晚的識(shí)別度很高，很NICE。當(dāng)然還有寶馬注明的霍夫曼拐角，更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設(shè)計(jì)的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸，但是我認(rèn)為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾，讓人進(jìn)去會(huì)有一種很現(xiàn)代的感覺，電子檔桿，IDRIVE的控制旋鈕，還有中控主機(jī)的大屏幕，讓中控凸顯出很強(qiáng)的科技感。再加上運(yùn)動(dòng)版中控臺(tái)的那一條騷紅色劃過眼前，更讓駕駛者充滿了駕駛欲望！寶馬在這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上還是很讓人滿意的。
空間：本人身高有限，前面駕駛位調(diào)好，后面依然感覺寬敞，由于全家身高都這樣，所以跳車從來沒有考慮過空間，呵呵，基本172以上有些緊湊，172以下比較寬敞
配置：40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，對(duì)于新3這樣一輛車來說，至少在我的眼中它的性價(jià)比還是挺高的，也許性價(jià)比這個(gè)東西還是仁者見仁智者見智吧，至于BBA三個(gè)品牌中，我為什么最后選擇了寶馬，也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬，也是我最尊崇內(nèi)心的一個(gè)選擇。
動(dòng)力：如剛才所說，N20+ZF8，黃金組合，現(xiàn)在的X5 28i都是用這套動(dòng)力系統(tǒng)
操控：
寶馬的操控也許不用我多贅述了，明白的自然明白。藍(lán)天白云標(biāo)下蘊(yùn)藏的運(yùn)動(dòng)的基因，一直在寶馬3系身上傳承著。而這代寶馬3系一樣沒讓我失望。精確的指向性，強(qiáng)勁的抓地力，無一不透露著他對(duì)運(yùn)動(dòng)最原始的渴望，更時(shí)刻提醒著駕駛者，它就是一部純粹的駕駛者之車，等待著你來駕馭它！但是車無完車，畢竟是原廠車，還是有一些不足。對(duì)于我來說，方向盤的輕重倒還不是問題，主要是避震太軟，高速過彎的時(shí)候還是會(huì)有一些輕微的側(cè)傾。原廠的3系對(duì)于一般的駕駛者來說已經(jīng)完全足夠了，但是對(duì)于那些期待改裝，對(duì)于操控和動(dòng)力要求更苛刻的人來說，新3也絕對(duì)不會(huì)讓我們失望，改裝潛力很大。我已經(jīng)訂了改裝件，只是還沒有到，不過很快就能到了，很期待啊。到時(shí)候我會(huì)上作業(yè)的，希望大家關(guān)注我的新帖！
油耗：看我的帖子，那個(gè)震驚貼，油耗這個(gè)東西，同類車我想不會(huì)差太多吧，要看路況和習(xí)慣，我剛提的車，各方面都想試試，暴走過，舒適過，節(jié)能過，總之油耗滿意，8-9個(gè)油，多數(shù)開車上下班，一半市內(nèi)，一半高速，我電腦里現(xiàn)在顯示8.0，暴走之后14-16，最低開過5.6,50公里距離，路上沒車很節(jié)能啊。9月17提車，到現(xiàn)在10月4日兩箱油，還能接受。
舒適：舒適性我目前還沒有體驗(yàn)過，因?yàn)橐恢痹陂_車，但是就駕駛者的角度來說的話，新3的駕駛舒適度還是很不錯(cuò)，座椅包裹性很強(qiáng)，座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位，可以根據(jù)不同的人不同的身材來做調(diào)節(jié)。目前后排還沒有坐過人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面，腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的，雖然不及商務(wù)車那么寬敞和舒適，但是對(duì)于家用的車來說也足夠了，畢竟3系主攻的方向還是操控。
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阿特茲
起亞K4
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