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購買時間2018年04月
購買地點山東 濟南
購買商家
山東潤藝汽車銷售服務有限公司
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工略粗糙
空間很充裕
配置很豐富
操控感強
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：就是這個車的性價比了，在B級車里面也挑選了好久很多了，無論是日系三強，還是德系三哥，還是法系車，包括美系車等等，同等價位里這車的氣場最強大，四米九多的車身長度加上溜背造型很容易給人一種錯覺，這是臺二三十萬的車，其實辦下來才18萬，所以最滿意的就是這個車的性價比。
缺點：就是胎噪了，昨天提車到現(xiàn)在跑了一百多公里，之前聽論壇的朋友說這車的車胎特別吃路，試駕的時候沒覺得，但從4s店往家走的時候，明顯覺得胎噪很大，可能跟新胎也有關系吧，在某些路段甚至覺得比我的第一輛吉利都要大。
外觀：選擇這車外觀是很大的因素，我只能用倆字來形容我第一次看到他的感覺：驚艷！無論是前臉還是側面線條，再到車尾，我覺得這個年輕的設計師確實很厲害。
內飾：內飾的設計風格，我個人感覺還是滿不錯的，可能個人審美不一樣，有些人說一進這個車看到內飾就放棄了，但我恰恰相反，我反而覺得這個內飾設計很好看，包括8寸的彩色大屏以及空調按鍵的設計都挺好的，唯一的減分項就是皮質包裹少了點，硬塑料比較多。
空間：本人一米七，老婆一米六，總體來說身高都不高，我調整好前排駕駛座椅后，后排的空間非常大，可以說就算蹺二郎腿也不會踢到駕駛座，這個表現(xiàn)比凱美瑞要好一些，再有就是后排的地板隆起不高，尺寸也很合適，總體來說空間方面無論是商務還是居家出游都是可以很好的照顧到的。
配置：座椅加熱、主副駕電動調節(jié)、定速巡航、后視鏡電動折疊、疝氣大燈等等
動力：1.5t的發(fā)動機在不到一噸半的車身上還是表現(xiàn)不錯的，高速行駛狀態(tài)下還有再提速的空間，就是起步會比較肉一些，畢竟渦輪增壓發(fā)動機的特性擺在這兒，自家的車不舍得地板油，另外運動模式下，轉速拉升很快，動力也隨叫隨到，但也就是試了一試，新車沒出磨合期不敢經常玩。
操控：
剛上手給我的感覺方向盤很輕，比凱美瑞要輕很多，跟吉利遠景差不多的手感，但指向性要好，靈敏度較高，以前在我的腦海中大型車的方向盤一般阻尼感都比較強，但xl這車的方向盤卻不是這樣，所以女孩子開我覺得也不會很累，另外就是不得不說的底盤調教了，這車的底盤調教的確實不錯，過彎很穩(wěn)，我回家跑高架入彎基本不減速，不像凱美瑞和遠景我都需要把車速降到60左右才心里有譜，總體來說這個操控感受絕對對得起這個價格。
油耗：目前剛提車才跑了一百來公里，所以油耗可能不具有太大的代表性，10.2個油，后期在追加評論。
舒適：懸掛剛才在操控上也提到了，還是有些偏向運動的，所以懸掛自然調教的有點硬，但B級車畢竟是B級車，前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛起碼保證了一定的乘坐舒適性，在過一些大溝大檻的時候沒有多余的回彈，過減速帶也很干脆，就是我個人感覺對路感傳輸過于清晰了，一些小的顛簸都能感覺得到，當然是很輕微的不會引起反感，座椅的軟硬比較適中，后排靠背的角度我個人覺得比較合適，主駕駛和副駕駛都是電動調節(jié)，再有就是上面提到的胎噪，確實是大了點不知道是不是新輪胎的原因，打算過段時間換靜音胎試試，這車的整體NVH控制的還是比較好的，唯一的不足就是在胎噪上。
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