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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：cx4這款車之所以能有如今的成績和表現(xiàn)，當(dāng)真是因為它的空間大小啊，確實做到了設(shè)計的井井有條，前排的空間在布局之中有相對大的優(yōu)勢，而且坐上去之后的頭部腿部的距離很充足，再加上它的后排和后備箱的空間也相比之下也是可圈可點的，并沒有那么的拘束和吃力，確實讓我十分的驚訝和滿意。
缺點：不太滿意的就是我覺得這臺車可能是我沒開好吧，現(xiàn)在油耗是有點高了�；旧隙荚�8l之上的一個油耗。我看其他人說還能開到7l的，我是覺得可能確實是習(xí)慣好。或者怎么樣，我目前還是達(dá)不到的。不過車子是剛提的，也沒過磨合期。等后面在看看吧，說不定是越來越好了呢。這個事情不是很好理解的。
外觀：這種年輕時尚的外觀還挺戳我的心的，我看著這車有點兒大，看著還挺有氣勢的，而且這個車的輪轂設(shè)計的特別好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大體上還是很出色的，可能也就是少了一些和國產(chǎn)車比起來的科技感，比如什么全液晶儀表還有大屏幕之類的。馬自達(dá)在車機(jī)上一直做的不是特別好，雖然這一代也是加入了不少的車聯(lián)網(wǎng)功能，但是感覺使用起來還是不太好用的。
空間：空間確實存在比較小的問題，容納量不是很大，后排坐三個人都會有些許擁擠，可能也是因為把空間都設(shè)置到后備箱上面了吧，后備箱整體上還是挺大的，能容納不少小物件，平時倒也是用不到，也不會在乎這個問題。
配置：車子外觀帥氣，動力強(qiáng)勁不拖后腿，不掉鏈子。我覺得以這個價格能買下它是比較劃算的，性價比挺高的，買了不虧。
動力：動力的話我本來特別想買呢個頂配2.5l的，但是后來還是考慮到預(yù)算的問題。就還是買了2.0l的版本，它的變速箱邏輯還是很清晰的，換擋的轉(zhuǎn)速也不會特別高。噪音也不是很大，我覺得挺舒服的。比較可惜的是最后還是沒能體驗到大排量的快樂，不過這臺車在平時都市里面開已經(jīng)是完全夠用了。甚至說還能有很好的動力輸出感了。
越野：
指向精準(zhǔn)，過彎的側(cè)傾非常小，對于后排乘客非常友好
油耗：新車也不舍得狠踩油門，讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件稍微潤滑一下，目前油耗維持在7.4升左右，應(yīng)該是新車的問題，現(xiàn)在的車油耗還不算是特別低，估計再跑跑降到6個油沒問題。
舒適：大體上說cx4的座椅舒適性很好，外加它的坐墊也比較扎實，包裹性和支撐感都很好，我有個挑剔的同事都說坐著不累的慌，而且它的密封隔音設(shè)計也很好，就算是速度快到一定程度以后，有略微有些胎噪和風(fēng)噪也絲毫不會影響自己的駕駛心情，不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。走在顛簸路面的時候穩(wěn)定性依舊是可以的，不會有大的顛簸。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
