一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天品位版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)CX-4上市之后，我被它的外觀深深喜迎，外形靚麗、流線(xiàn)、是一款非常漂亮車(chē)，一汽馬自達(dá)好像很久沒(méi)有上新車(chē)型了，這次的代表我真心喜歡，對(duì)于我一個(gè)女人來(lái)說(shuō)除了外觀還有什么呢？
缺點(diǎn)：后排側(cè)窗視野差一點(diǎn) 外觀流線(xiàn)線(xiàn)條的必然結(jié)果
外觀：最滿(mǎn)意就是外形了，回頭率太高咯，適合年輕人，激情，充滿(mǎn)活力
內(nèi)飾：不算高檔，但是一分錢(qián)一分貨，感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)cx4的內(nèi)飾算比較高檔了
空間：空間其實(shí)也還好，并不是說(shuō)太充裕，外觀看上去其實(shí)空間很大，但實(shí)際你坐進(jìn)去就會(huì)覺(jué)得其實(shí)空間也還好，不是說(shuō)太大，但是對(duì)我我不怎么高的人來(lái)說(shuō)的確已經(jīng)很足夠的啦，我們也不是那種個(gè)兒特別高的，一般般，178的個(gè)，所以覺(jué)得還可以，我特別好奇有190的兄弟買(mǎi)小四嗎？我還想知道190的兄弟坐在小四里面是什么個(gè)樣子的，好吧，不去管別人了，自己買(mǎi)的車(chē)自己喜歡就哦開(kāi)了。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西怎么講呢，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力只能說(shuō)夠用，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候銷(xiāo)售一腳油門(mén)就帶我們飛了，那推背感妥妥的。但是買(mǎi)回來(lái)自己開(kāi)后才明白，想要超強(qiáng)推背感還真得把油門(mén)才到低，新車(chē)誰(shuí)舍得�。坎贿^(guò)成都的路況也是堵的不行，一個(gè)人開(kāi)來(lái)個(gè)小加速還是沒(méi)問(wèn)題的，即使油門(mén)踩的輕，速度來(lái)的也比較快，超個(gè)一般的家用車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的。動(dòng)力平順性：這個(gè)變速箱反正我比較喜歡，每次換擋的時(shí)候你能感覺(jué)到，但是并沒(méi)有頓挫（主觀），這正好是我想要的感覺(jué)，我不太喜歡平淡的加速。跑高速：車(chē)挺穩(wěn)，但是方向盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)略輕，可能是我手重。
越野：
這一代的馬自達(dá)都采用了電子助力跟以前老馬6上那種轉(zhuǎn)向手感完全不一樣低速打輪的時(shí)候非常的輕盈在停車(chē)的時(shí)候手感特別好它不會(huì)立馬回正配上17寸的輪轂時(shí)刻能傳遞給我路面的信息 我也試駕過(guò)2.5的車(chē)型 提速確實(shí)給力而且路感也更加出色但是限于我們國(guó)內(nèi)的這種路況還有這是一臺(tái)suv車(chē)型有著接近20公分的離地間隙假如給配一個(gè)19的輪圈難免心里不禁有些慌慌噠總體來(lái)說(shuō)馬自達(dá)不愧對(duì)于日本寶馬的這個(gè)稱(chēng)號(hào) 說(shuō)實(shí)話(huà)在國(guó)外阿特茲都是把3系a4作為競(jìng)品的 在國(guó)內(nèi)就呵呵噠了。
油耗：磨合期內(nèi)9.4，而且全是開(kāi)空調(diào)的，還算滿(mǎn)意
舒適：個(gè)人感覺(jué)很好，座椅支撐和包裹性很好
|
途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
