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購買時間2016年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點：駕駛感覺和轎車一樣，還有4驅，市區(qū)和旅游的最佳組合。
缺點：最最不滿意的當然是，2.5激情版的主駕座椅不是電動，沒有了座椅加熱和腰托，缺少了使用上的一些舒適性而且整車的檔次感也蹭蹭地降下來了。主駕位加一個電動座椅我覺得也不過分吧？
外觀：外觀拉風，特別是19寸的輪轂，拉風。另外晶鉆灰還是很耐看的。
內飾：內飾很好啊，搭配不錯，不過頂可以不是黑色嗎？
空間：后排空間不夠大，長途難受，后窗玻璃太小，壓抑，后備箱空間比例滿意！
配置：在這個價位買到2.5四驅的合資跨界車，雖然缺少某些錦上添花的配置，但在良好的操控性以及超高的顏值面前顯得也并不那么重要了，總之這是一款同價位難逢敵手的好車
動力：開空調也沒顯著提速慢，提速還是可以的。
越野：
方向盤真的很輕，本人沒開過太好的車，覺得-4的操控已經很好了。
油耗：基本在廣州市區(qū)開,2.5的車子，表顯油耗也一直在9.2附近，原來1.6的騏達也要8.5，可想而知，CX-4的油耗是多么的牛逼。要是持續(xù)跑高速的話，那油耗還不得降到6個點左右啊，省油！
舒適：CX-4舒適性很好，座椅不錯。我的不帶電動調節(jié)，全手動，顯得楞一些，但這倒是并不影響座椅本身的出色素質。因為車子調校比較趨向于運動型跑車，路面的反饋要比轎車反饋更清晰，但也不代表犧牲了舒適感。大尺寸車輪減少了顛簸幅度，避震器對于路面顛簸的吸收也足夠好，在連續(xù)顛簸路面并不會出現反復回彈現象。至于噪音什么的，和我的漢蘭達相比那是大了挺不少的，駕駛漢蘭達時你會有一種和外界的隔絕感，CX-4則正相反，除了坊間調侃的設計者有一點點刻意讓“發(fā)動機的音樂”流入駕駛室外，略大的胎噪和風噪就讓這部車多少有那么一點掉檔次……畢竟這些噪音對乘客聽感的舒適方面有負面影響。
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