一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6L SX AT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀夠個(gè)性，全裸式大燈很吸引眼球；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配六速手自一體變速箱，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，算是比較實(shí)在的了；安全性能優(yōu)異，通過(guò)網(wǎng)站，了解到愛(ài)唯歐在整車(chē)安全配置上還是很下功夫的，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格；配備的安吉星系統(tǒng)，有備無(wú)患。16寸的大腳非常實(shí)惠，配的胎也不便宜。
缺點(diǎn)：底盤(pán)有點(diǎn)硬，談不上舒適性，更適合年輕人的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。
外觀：這個(gè)還用說(shuō)，那就是特立獨(dú)行，拉風(fēng)的無(wú)燈罩大燈，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的人少的時(shí)候回頭率那是相當(dāng)高啊，當(dāng)時(shí)看起小愛(ài)就是因?yàn)檫@個(gè)啊，還有引擎蓋上的兩條肌肉線條都很性感啊，不過(guò)最不好看的角度就是車(chē)身側(cè)面正視的時(shí)候感覺(jué)尾部很不協(xié)調(diào)，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)小愛(ài)還是很特別，很不錯(cuò)的！這個(gè)問(wèn)題智者見(jiàn)智仁者見(jiàn)仁吧，喜歡的就覺(jué)得超好看，認(rèn)為丑的覺(jué)得什么設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)這種奇葩車(chē)型。其實(shí)當(dāng)時(shí)買(mǎi)這車(chē)就是因?yàn)榭启斊澫碌?8上到55的人都在開(kāi)，還是喜歡小眾點(diǎn)的車(chē)，所以就買(mǎi)了小愛(ài)！
內(nèi)飾：獨(dú)特的機(jī)車(chē)儀表，數(shù)顯的速度表，磚紅的配色都顯得很運(yùn)動(dòng)�。m然有些人覺(jué)得機(jī)車(chē)儀表小氣了點(diǎn)，但這是小愛(ài)的獨(dú)特個(gè)性的彰顯點(diǎn)）還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車(chē)夸贊的亮點(diǎn)。內(nèi)飾的用料雖然是塑料，但是配色和做工還是不錯(cuò)。新車(chē)味道大了點(diǎn)，其余的都很贊。
空間：對(duì)于小愛(ài)的空間來(lái)說(shuō)，我滿意的地方是駕駛員位置可以讓我坐的很舒服，因?yàn)楸救松砀咭幻装巳�，�?duì)于愛(ài)唯歐這款A(yù)0級(jí)的小車(chē)來(lái)說(shuō)，做到這點(diǎn)很不錯(cuò)。我坐上駕駛位之后，頭部離車(chē)頂還有一拳左右的距離，這是一個(gè)相對(duì)于來(lái)說(shuō)比較安全的距離。而小愛(ài)的后排空間相對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)偏小了，讓后面的人坐著很憋屈。不過(guò)小車(chē)本身我和老婆用，理論上，后排裝上安全座椅帶上小朋友也還行。只是一家四口（加上岳父母），坐在我（駕駛位）后面的那位就難受了。小愛(ài)小物品儲(chǔ)存空間也是豐富的，前后都能放下日常所需雜物，像零錢(qián)、手機(jī)不在話下，相比其他車(chē)（例如POLO）設(shè)計(jì)是比較合理的。后備箱的大小我也很滿意，后排座椅放倒后容積大，可放置較長(zhǎng)、較寬的東西，我家裝修全靠小愛(ài)拖貨了，真心感謝小愛(ài)�，F(xiàn)階段在買(mǎi)小朋友的用品（還未出世），嬰兒床什么的放下去完全不在話下。
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)性價(jià)比很不錯(cuò)吧，6AT當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別就還有某眾下的2個(gè)車(chē)。這級(jí)別用6AT可是稀罕之事哦，當(dāng)時(shí)看看其他車(chē)還在萬(wàn)年不變的4AT。還有扎實(shí)的底盤(pán)，精準(zhǔn)的操控，205R16的普利司通泰然者大腳，還有電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一體沖壓車(chē)門(mén)，還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動(dòng)力：一言以蔽之，完全夠用，偶爾還能小撒歡一把。不過(guò)在低速時(shí)強(qiáng)行降檔加速，那種只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)干吼，速度卻沒(méi)有預(yù)想中起得快的情況還是很明顯的。
操控：
由于不是專(zhuān)業(yè)人士，我只能用通俗的語(yǔ)言表達(dá)吧，操控來(lái)說(shuō)，小愛(ài)操作起來(lái)讓人得心應(yīng)手，人車(chē)合一（我不飆車(chē)），我有兩次利用靈活的避讓躲過(guò)飛來(lái)橫禍的經(jīng)歷。且無(wú)論是在市區(qū)、還是高速，駕駛員都能完全將小愛(ài)掌控在手中，很有安全感。
油耗：理論油耗百公里7.2，目前已行駛近1000公里，全部是市內(nèi)道路，油耗維持在7.9至8.2之間，新手新車(chē)，常有大腳油門(mén)的壞習(xí)慣，如果改變駕駛習(xí)慣，油耗應(yīng)該還會(huì)降低。
舒適：感覺(jué)適中吧。不是日系的柔軟，在過(guò)減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來(lái)的一道坎）的時(shí)候懸掛感覺(jué)還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運(yùn)動(dòng)方向調(diào)教的，但是不會(huì)像某日韓的車(chē)，那種跳的感覺(jué)。還是感覺(jué)小愛(ài)底盤(pán)硬朗扎實(shí)，過(guò)彎支撐也還不錯(cuò)。座椅的用料還不錯(cuò)，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰桿還是會(huì)痛的，對(duì)腰部的支撐部是很高，需要買(mǎi)個(gè)腰靠。喇叭對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了，6個(gè)喇叭平時(shí)用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來(lái)還是很帶感的，特別是低音部分。車(chē)內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速120在車(chē)內(nèi)就用平常的音量說(shuō)話，交談時(shí)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，如果再放點(diǎn)音樂(lè)基本感覺(jué)不到噪音�？偟膩�(lái)說(shuō)就是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
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