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購買時間2012年10月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格9.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，獨特，
缺點：后輪的鼓剎，有點對不起他的外形和價格，還好實際剎車效果還是不錯的。
外觀：這個還用說，那就是特立獨行，拉風(fēng)的無燈罩大燈，當(dāng)時買的人少的時候回頭率那是相當(dāng)高啊，當(dāng)時看起小愛就是因為這個啊，還有引擎蓋上的兩條肌肉線條都很性感啊，不過最不好看的角度就是車身側(cè)面正視的時候感覺尾部很不協(xié)調(diào)，不過總體來說小愛還是很特別，很不錯的！這個問題智者見智仁者見仁吧，喜歡的就覺得超好看，認(rèn)為丑的覺得什么設(shè)計師設(shè)計出來這種奇葩車型。其實當(dāng)時買這車就是因為科魯茲下到18上到55的人都在開，還是喜歡小眾點的車，所以就買了小愛！
內(nèi)飾：獨特的機(jī)車儀表，數(shù)顯的速度表，磚紅的配色都顯得很運動�。m然有些人覺得機(jī)車儀表小氣了點，但這是小愛的獨特個性的彰顯點）還有飛機(jī)引擎的出風(fēng)口都是第一次坐我車夸贊的亮點。內(nèi)飾的用料雖然是塑料，但是配色和做工還是不錯。新車味道大了點，其余的都很贊。
空間：軸距數(shù)據(jù)有些小，后排略窄，頭部空間較大。橫向空間也足夠。三項后備箱458L容積應(yīng)付日常使用沒啥問題，后排還能按比例放倒，潛力十足。
配置：當(dāng)時買車性價比很不錯吧，6AT當(dāng)時這個級別就還有某眾下的2個車。這級別用6AT可是稀罕之事哦，當(dāng)時看看其他車還在萬年不變的4AT。還有扎實的底盤，精準(zhǔn)的操控，205R16的普利司通泰然者大腳，還有電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一體沖壓車門，還有安吉星等都是十分厚道的配置。
動力：這個發(fā)動機(jī)前段調(diào)教的比較靈敏，一踩就往前竄，給人一種低扭很強(qiáng)的感覺。當(dāng)然這是在不開空調(diào)的情況下。大夏天開空調(diào)跑，如果再坐兩三個人的話，那個動力是相當(dāng)肉，肉到什么程度，有時候起步第一腳油踩下去車子不動，過一會兒才有動力上來，嚴(yán)重的時候干脆直接轉(zhuǎn)速表歸零，徹底不動了，只能熄火重新點火。這些情況會在氣溫高的時候，然后車子在太陽下開的時間長了會出。
操控：
手自一體很給力，就是啟動是感覺發(fā)動機(jī)聲音有點大，轉(zhuǎn)速上去的很快，然后才下來。。手動模式一般不用，要是堵車時或前面人多是用，怕萬一油門當(dāng)成剎車，安全第一碼。。。方向盤是電動助力的，很輕，原地打方向盤也很輕，
油耗：還是較日系車、手動擋車耗油吧，小愛市區(qū)不開空調(diào)最好的成績能跑到10.5L/100KM，一般的情況還是會到10.7-10.8，開空調(diào)11.3-11.5，我上班一路都是紅燈，走不過一會就要等紅燈；高速表現(xiàn)很好最好跑到5.5，一般來說6.2左右。畢竟車重1230KG放在那里。總體來說還是滿意的，血濃于錢啊！
舒適：感覺適中吧。不是日系的柔軟，在過減速砍（真不是減速帶那種，完全是水泥砌出來的一道坎）的時候懸掛感覺還是比較硬的，畢竟調(diào)教是向運動方向調(diào)教的，但是不會像某日韓的車，那種跳的感覺。還是感覺小愛底盤硬朗扎實，過彎支撐也還不錯。座椅的用料還不錯，不過長時間駕駛腰桿還是會痛的，對腰部的支撐部是很高，需要買個腰靠。喇叭對于一般人來說絕對夠用了，6個喇叭平時用cd刻的ape或者320K的歌曲，放出來還是很帶感的，特別是低音部分。車內(nèi)的隔音效果也不錯，高速120在車內(nèi)就用平常的音量說話，交談時絕對沒問題的，如果再放點音樂基本感覺不到噪音。總的來說就是對得起這個價位！
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