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凱迪拉克XT5
官方指導(dǎo)價(jià):35.27-45.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
凱迪拉克XT5
官方指導(dǎo)價(jià):39.99-45.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
凱迪拉克XT5
官方指導(dǎo)價(jià):35.27-45.27萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格46.12萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3120公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):我開過寶馬X3和奔馳 C,感覺比XT5要好很多, AT變速箱是不正常的,當(dāng)然了,變速箱也不是所有的變速箱都是好的,所以大家要正確的看待這臺(tái)9 AT變速箱,我當(dāng)時(shí)開的是思域,因?yàn)樗加蚴?cvt變速箱,所以換擋起來比較順暢,但是后期的加速并不是很理想,沒有 AT變速箱那么可靠,所以,從整體上來看,每一款變速箱都有它的優(yōu)劣之處。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格46.92萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7470公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):我不喜歡的地方還沒有,跑了七千多公里,暫時(shí)沒有問題。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格45.37萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):這輛車是我測(cè)試過的最好的一輛車,唯一讓我不滿意的就是空間太小了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格45.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5524公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):最讓他不滿的是,這輛車的剎車有點(diǎn)高,每一次剎車都很吃力。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格46.87萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6048公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):我之所以買這輛車,就是因?yàn)槲蚁矚g這輛車,可以掩蓋一些小毛病,我覺得車漆很亮。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格44.72萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程127公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):昨天開著車回家,開了一百多公里,沒有發(fā)現(xiàn)任何不滿意的地方,如果里面有紅色的就好了。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.12萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1172公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):從買車到現(xiàn)在,也就半個(gè)月的時(shí)間了,不滿意還真說不清,就目前來說,這輛XT5已經(jīng)足夠了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格45.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5653公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):最讓人不滿意的就是一個(gè)黑色的內(nèi)飾,其實(shí)我也想換一種顏色的,可惜沒有,沒辦法。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):沒什么不滿意的,就是內(nèi)飾有點(diǎn)老氣,不太時(shí)尚
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格45.72萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7012公里
綜合評(píng)分
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是后座中間有一個(gè)凸起,這個(gè)凸起有點(diǎn)高,有時(shí)候坐在中間的人會(huì)覺得不舒服。尤其是我爸,每次坐這輛車的時(shí)候,都會(huì)抱怨這輛車的凸起,每次我都會(huì)說,廠家這么做,肯定是有原因的。
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