上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5
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凱迪拉克XT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（762）+1 內(nèi)飾豪華（712）+1 隔音效果好（622）+1 提速很好（475）+1 性價(jià)比高（273）+1缺點(diǎn)：
油耗高（5041）+1 燈光太老了（1038）+1 價(jià)格太高（775）+1 大燈太丑（477）+1 自啟動(dòng)不好（358）+1 底盤毫無防護(hù)（251）+1 配置不夠全（169）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克XT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格37.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程258公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一般，無論高速還是低速行駛時(shí)，方向盤往左或是往右打的過程中都會(huì)有一個(gè)非常明顯的抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向不平順，因?yàn)槿绱耍瑔问植倏剞D(zhuǎn)彎比較困難怕方向盤一下抖歪了，4S店說以前沒遇到過，還是我沒有表達(dá)準(zhǔn)確，不知道有沒有車友遇到過類似情況。有一種說法是扭矩太大，純前驅(qū)的狀態(tài)下車身不穩(wěn)定，不知道對(duì)不對(duì)。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程519公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向有點(diǎn)小偏重的,但是也是在能承受的范圍內(nèi).底盤及懸架：這款車的離地間隙沒有硬派越野的高度,所以通過性只能說一般, 定位是城市SUV,綜合路況都是不錯(cuò)的, 太爛的路我沒試過...
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
換成電子助力方向盤之后方向輕了很多，不再是SRX咬著牙開的感覺，指向性比較精準(zhǔn)，試駕的時(shí)候試了試緊急避讓方向盤和車輛穩(wěn)定性沒得挑了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤很扎實(shí)，沒必要糾結(jié)懸架的材質(zhì)，開起來的感覺才是最重要的，畢竟一臺(tái)車不是用來看的更不是拆解開了分析材質(zhì)的，特別針對(duì)材質(zhì)問題詢問了4S維修技師，得到了比較信服的解釋。操控性對(duì)于一臺(tái)中大型SUV已經(jīng)很不錯(cuò)了
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以當(dāng)轎車開，感覺輪胎抓地力足足的，方向盤也不費(fèi)力，過彎傾側(cè)控制很好，車頭指向準(zhǔn)確，要說不足，開過ATSL后覺得XT5的剎車還是略顯不足，前段教軟，踩到進(jìn)程約1/3處才有剎下來的感覺。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程316公里
綜合評(píng)分
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