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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格48.27萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀，整體的車身線條很流暢，鉆石切割的車身很霸氣，還有它的動力，爬坡超車都是很強(qiáng)的，地盤扎實(shí)，內(nèi)飾用料很給力，全部是真皮材質(zhì)，配置很豐富
缺點(diǎn)：內(nèi)飾應(yīng)該再高科技一點(diǎn)，絕對會更帥，比如用上新款凱雷德的大屏，饞這屏已經(jīng)很久了，雖然現(xiàn)在看著也很不錯了，但是總是覺得，中控屏應(yīng)該再大一點(diǎn)，內(nèi)飾的氛圍感應(yīng)該再豪一點(diǎn)，要不然現(xiàn)在，自主電動車內(nèi)飾一個比一個炫的情況下，XT5看著就比較沉悶。
外觀：一見鐘情始于顏值，終于性能，凱迪拉克XT5的外觀有點(diǎn)鐵憨憨的視覺感，安全可靠。
內(nèi)飾：用料不錯，手能摸到的地方大多都是軟包，雖然不懂是不是健康材料，但我看網(wǎng)上有測XT5車內(nèi)空氣的，良好。且這車配有“空氣清新三件套”，我倒是沒測過是否清新，但感覺就是很清新，新車都沒味兒。 大全景天窗雖然很少用，但就是喜歡擁有，有時間也想一家人開去哪個山野露營，晚上帳篷都不用搭，打開天窗不止說亮話，還能看星星。
空間：空間很富裕，尤其是乘坐空間，感覺真是下了功夫的。腿部舒適度很高，像我大概200斤，一點(diǎn)兒擁擠的感覺都沒有。全家出游時:可以毫無壓力的帶著家人一起出行，后備箱的空間足矣支撐四到五人的出行行李。后排座和后備箱的通聯(lián)可以在需要的時候很順利的反手拿到放在后備箱的行李。這一點(diǎn)是旅行旅途中一定需要考慮的。
配置：說到性價比，感覺這款車絕對是性價比的代名詞，這款車的指導(dǎo)價本來就不高，而且我買車的時候有六萬多的優(yōu)惠，這個價位來說，也可以買到BBA的同級車型，但是買不到頂配，自然配置各方面就沒這么豐富了，而且這款車是加了48V輕混，動力更加充沛、起步的時候也很順暢，配置豐富、用料扎實(shí)，這些方面都是比較滿意，沒有后侮自己的選擇。購車過程:購車的整個過程比較快，從計(jì)劃購車到訂車也就十幾天時間，與銷售溝通也比較愉快，我是全款買車的，從訂車到提車也就一周時間。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的暴發(fā)力比我之前那臺車的2.5L自吸確實(shí)強(qiáng)得多，隨叫隨到，初段也不是那種有氣無力的狀態(tài)，畢竟還有2.0的排量在撐起。不過這車油門調(diào)教得也不是那么沖動，不像有的車踩一點(diǎn)就往前竄，輸出質(zhì)感線性，表現(xiàn)比較穩(wěn)重。
越野：
方向盤不是特別輕的那一種，有一些重手。家里開的豐田轎車是屬于方向盤輕的，開慣了，一開始盤XT5的方向盤還有點(diǎn)不習(xí)慣，但也沒適應(yīng)多久，跑一跑也就上了手，發(fā)覺這種方向盤重一點(diǎn)的打起還更有把握，更能掌控一些。底盤離地間隙比較高，通過性應(yīng)該會很好，目前也沒機(jī)會開什么稀巴爛路，一般都在城市開。底盤在SUV來說算好的了，緊繃，過大的減速帶也沒有多余的彈跳。
油耗：目前1000多公里，離首保還早，正值磨合期，百公里12個，大概三分之一高速三分之二郊區(qū)+城市。
舒適：懸架減震的舒適性很，一般的減速帶、井蓋、補(bǔ)得亂八七糟的路、一般的小坑小洼之類，都過濾得挺好。目前也沒跑過大爛路，等遇到再看它是個什么表現(xiàn)。時速穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)基本就沒什么聲音。大腳油門踩下去，還是會有一些聲音，好在不難聽。其他方面，胎噪、風(fēng)噪啥的都沒引起我注意，關(guān)好車窗，就沒覺得有什么異樣動靜。當(dāng)然在行駛過程中要開窗透氣那還是有聲音的。不過這車把PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器都配齊了，說白了外面的空氣可能還不如車上清新。座椅嘛前面也說了，軟硬度適中，前排腰托什么的也挺實(shí)用，撐住了體不費(fèi)力就少疲乏。
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