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購買時間2021年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格39.02萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用中最滿意的還是凱迪拉克這個品牌質(zhì)量上很好，完全可以說打小就很認知的牌子，配置方面來說也很全面，支持的功能很多。外觀上更是霸氣，整體的設計很時尚。
缺點：最不滿意的有兩點：1、無手機無線充電2、后排無中間頭枕
外觀：車型流暢，外觀霸氣，回頭率超高，非常大贊，外觀也是選這臺車的一個主要原因
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常沉穩(wěn)，格局搭配的不錯，做工用料都比較良心，中控全部真皮包裹，木紋搭配合理，不愧是豪華品牌，同價位的合資車簡配太嚴重，安全性都得不到保障。中控屏用起來也很方便，再加上按鍵和阻尼旋鈕搭配起來用還是挺方便的，新車也沒有很大的異味，非常環(huán)保。
空間：車長四米八幾還是挺優(yōu)秀的，不過軸距二米八幾也不是很突出，但腿部空間還是很足的。高度也還可以，我身高1米77，前后排都沒覺得局促，XT5還是給了我一方舒適。前排坐得筆直，頭頂空間還剩一拳。后排的話，頭頂說來也所剩無幾，不過三指還是有的，腿部空間還行，剩二拳，可以不必坐得一本正經(jīng)，稍微往前出溜一點，也還行。但如果個子再高點，180以上坐后排的話，坐得筆挺可能差不多就要“天花觸頂”了。
配置：豪車車卻賣白菜價凱迪拉克性能還是體驗都不會比其他豪車差多少。所以我十分推薦你入手凱迪拉克的任何一款車。
動力：2.0T的動力絕對夠用。加速時渦輪反應靈敏，直接給你很強的推背感。而且新加入的48V輕混系統(tǒng)，這套全新的動力驅(qū)動組合，在承襲原先精準、高效的動力基礎上，充分發(fā)揮 48V 輕混動技術(shù)的潛力優(yōu)勢，帶來更平順、更舒適、更安靜、更省油的駕控體驗。當車輛啟停時，48V 電機快速帶動發(fā)動機啟動，它的瞬間輸出功率是傳統(tǒng)啟動馬達的 4 倍，能實現(xiàn)超快速扭矩釋放，車輛啟動響應更為迅速、平順，啟停切換也更為輕盈、靜謐；加速行駛時，48V 電機助力發(fā)動機同時工作，令能量輸出更充沛，加速響應更迅捷；平穩(wěn)勻速行駛時，電機智能回收多余動力，為下一次加速蓄勢待發(fā)；低速行駛時，電動怠速功能可進一步降低油耗和排放。
越野：
操縱輕盈，方向盤手感很好，并道車身很穩(wěn)，協(xié)調(diào)性很好
油耗：油耗還是有點高吧，12個油，可能我經(jīng)常走堵車的幾個路吧，鄭州有時候高峰期堵車挺嚴重的，堵車的話就不停的走走停停，這樣油耗估計就會很高吧，平時高速跑的也少，反正，油耗不低吧，不過這么大的一個車子，油耗高一些，就無可厚非了，還行吧，能接受，畢竟車是按噸算重量的。油耗高一些，我還是能接受吧
舒適：XT5我開著大概幾天，感受還是不錯的，開起來和坐起來都非常的舒服，特別符合我心里美系車該有的感覺，有時候忽忽悠悠的像船一樣，而且隔音特別好，懸架扎實，過濾的也好，挺滿意的！
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