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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南通
裸車價格35.82萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：在其他同類型車中也屬于不錯的，而且性能也不錯，車子的配置確實算是挺豐富的，車上做工很棒，車漆锃亮，轉(zhuǎn)向的時候非常的輕盈靈活，整體的活動范圍非常寬敞，車身的飽滿度還是線條的流暢感，都很棒，前方的視野又很開闊，配置也還是不錯的，帶來的這個實用性也是完全沒有問題的，而且搭配的很好看，安全系數(shù)也比較高很滿，車身外觀，直接讓我為之心動。
缺點：我不太喜歡這個車子的車機系統(tǒng)，其實車子的科技感我是比較追求的，好的車子好的乘車體驗很愜意的。但是cue系統(tǒng)感覺不是很流暢，偶爾會發(fā)生卡頓，比上不足吧。
外觀：XT5的外觀是第一眼到第二眼都覺得耐看的那種，我喜歡這個車子很大一部分原因就是覺得外觀好看，前臉格珊大氣，有自己的品味，每個部件都有自己的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材料非常不錯，手感很舒服，四輻式多功能方向盤采用真皮包裹，全車8個揚聲器，音質(zhì)效果相當不錯，美中不足的就是中控屏幕只有8英寸，確實有點稍微小了點。
空間：后備箱我覺得很實用，挺大的一個空間，這個車子的儲物空間也挺大的，角角落落可放置的東西也不少。坐起來也很舒服。
配置：各方面的操控性都是我覺得比較滿意，加上價位也比較合適，性價比挺高的。
動力：我以前開的是1.5t的自吸車，現(xiàn)在換成2.0t真的有不一樣的感覺。雖然車身比較大，但起步妥妥的相當給力，即便是夏天開著空調(diào)滿座的情況下，動力輸出也不受影響。起步加速動力:油門的響應比較積極，加速超車不費勁，能感受明顯的推背感。換擋:搭載48V的輕混加速時沒有頓挫感，換擋也相當平順。
越野：
方向盤指向精準，都能按我的要求進行轉(zhuǎn)向。油門和剎車都挺靈敏的，就是剎車腳踏略高，踩的時候要提一下腿。底盤很扎實，很穩(wěn)，跑高速的時候不會感覺都飄，方向盤也不會抖，過彎的時候也不會讓人有那種飄出去的感覺。那個主動安全預警挺不錯的，開車的時候難免會有些看不到的地方，這個功能大大的提高的駕駛車輛的安全性，很贊。
油耗：平時都是在市區(qū)跑的居多，目前油耗10.5左右，因為我們這邊比較熱，一上車就開空調(diào)了的，希望冬天不開空調(diào)的時候油耗能降點。
舒適：內(nèi)飾設計比較簡約，也沒有很浮夸的設計，中規(guī)中矩，內(nèi)飾驚艷的地方倒是沒有，比較成熟穩(wěn)重，沒有太多的浮夸設計☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排應該是兩區(qū)溫度控制吧，具體也沒有研究太多，因為平時也都自己一個人上下班開，沒有注意太多☆ 后座空調(diào)出風口:后座空調(diào)出風口也有，比較合理，聽聞有些BBA低配連后排出風口都沒有，這一點凱迪拉克還是比較量足的
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