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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格35.77萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應該靜音、舒適度、及空間，XT5標配的雙層隔音玻璃和主動降噪，可以說在時速120KM以內(nèi)基本聽不到任何的噪音，包括胎噪、發(fā)動機噪音和風噪，可以說這個級別的轎車和SUV當中靜音方面數(shù)一數(shù)二的，同級別也試駕過X3和GLC，噪音控制方面不如XT5，當然寶馬用的是防爆胎，肯定是胎噪比較明顯，另外XT5空間是另一大優(yōu)勢，空間寬敞，尤其后排中間地面沒有隆起，后排裝上安全座椅的情況下，坐滿三個人，無任何局促感，不像大部分車中間基本沒法做人，其實在裝上安全座椅后，中間做人顯得十分重要，如果一家三口帶上老人，中間座椅肯定會利用上，其實說這么多滿意，XT5絕對是家用方面的首選，真的很適合家用。
缺點：最不滿意的應該就是剎車了，剎車偏硬，往前竄，另外就是輕踩剎車，往前走時候，明顯有頓挫，應該理解為低速收油頓挫，剎車調(diào)教方面確實一般，而且看評測，0—100的剎停距離42米，這個成績真的太一般，其實換個角度，可以理解為，通用肯定是想增加乘客的舒適度，所以避免剎車點頭，寧可讓剎車往前竄，來換取乘客的舒適度，不像325剎車點頭嚴重，乘客總是感覺急剎車似的，另外動力確實沒得說，但是也有個明顯問題，就是起步的一瞬間，變速箱換擋有點曖昧，拖沓，并不是很積極，0-40這個之區(qū)間，提速有點拖沓，但是后面動力很充足，畢竟車重在這擺著呢，動力只能說夠用。
外觀：外觀怎么說呢，看個人喜歡，我第一眼感覺，典型的美系車范，很厚重，很有安全感，而且說在美國國內(nèi)安全測試中，安全方面排在第一，之前看過碰撞測試，真的很牛，很有安全感。
內(nèi)飾：美系車內(nèi)飾都有種簡單，看著比較干凈的感覺，但是做工一點都不少，該是真皮的一點都不含糊，全景天窗看著透亮，整體內(nèi)飾中控這一點操作方便，觸摸屏也靈敏，就是在開車過程過不能連接藍牙，必須是停車狀態(tài)，干著急，不過車上有免費的流量，隨便聽。
空間：前后排空間都足夠大，1米8的身高坐進去仍然很寬敞。后排日常坐三個人的話多少有點擠，而且中間座位沒有頭枕，長途的話中間位置會很不舒服。后備箱日常生活使用非常好，后排放倒的話還可以躺兩個人，長途旅行會很舒服。
配置：性價比從價格上來說真的是很高了，優(yōu)惠力度很大，而且配置上基本該有的都有，很適合年輕一代的選擇，顏值高，動力強，價格棒，雖然還是有人會酸幾句以后掉價快，不保值，但是，買車，是用來消耗的，不是用來賣錢的，適合自己的就是最好的。我相信真正喜歡的人不會去考慮這些問題。
動力：在之前就在高速發(fā)揮了那個動力，跑得有非�？欤蟹浅Ｃ�。足以證明凱迪拉克xt5的這輛車的動力確實是很厲害。我呢，這種小渣子，開車主要是求穩(wěn)定，求方便。這不求速度，動力快不快，與我無關，開車方便就行了。
越野：
其實駕駛員對于車子的控制一方面取決于技術，但好的操控會變得如虎添翼，讓開車變得更享受，也更放松，開起來真的挺順手的。
油耗：開了1萬多公里，百公里油耗在10.7，我感覺這油耗沒什么問題，平時市區(qū)跑的多.高速油耗的確很省，開起來順暢.
舒適：舒適性還可以。座椅還算比較軟。電動尾門也特別方便，開關尾門點一下就可以了。音響效果也很不錯。聽歌的時候音質(zhì)非常清晰。后排出風口的位置也特別涼快，而且還有放小物品的地方，非常人性化。后排全平的地板增加了不少的舒適性，中間的朋友乘坐，不會說很難受。
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