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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1823公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.08萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3127公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性一般，這輛車是帶著電機(jī)的，所以雷凌雙擎 E的空載質(zhì)量已經(jīng)超過了1.5噸，這主要是因?yàn)樗牡妆P結(jié)構(gòu)并沒有太大的變化，和燃油版的雷凌幾乎一模一樣，重量也增加了不少，尤其是在高速行駛的時(shí)候，更是讓我感覺到了一絲不穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程4180公里
綜合評(píng)分
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操控：
在買這輛車之前，我經(jīng)常開著我爸的車，感覺它的方向盤很難控制，但現(xiàn)在買了我的車之后，我發(fā)現(xiàn)我的選擇是正確的，它不僅操作簡(jiǎn)單，而且安全系數(shù)也很高，開起來也很有安全感，而且它的懸架設(shè)計(jì)的很好，在高速的轉(zhuǎn)彎和高速的時(shí)候都不會(huì)有太大的晃動(dòng)，而且我挺喜歡這種剎車的感覺，有時(shí)候踩一踩油門就能給你帶來一些反饋，在城市里開起來很安全，畢竟在城市里開著它能避免很多緊急情況。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格20.43萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車還是比較好控制的，方向盤比較輕，不會(huì)有太大的笨重感，而且它的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以并不需要太大的動(dòng)作，只需要簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4392公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1639公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開了這么久的車，開起來還是比較容易的，而且方向盤也特別的好，手感很好，油門和剎車都很好控制，變速箱是電子變速箱，我覺得操控起來并不困難，而且還有一些輔助配置，現(xiàn)在最常用的上坡輔助系統(tǒng)都有，在坡道上起步的時(shí)候，完全不用擔(dān)心后退的問題。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先，緊湊型車的視野本來就很好，可以讓你在開車的時(shí)候看到很多平時(shí)看不到的地方，駕駛起來也會(huì)更舒服。再加上廣汽本來就是以操控為主，除了寶馬，它還真沒怕過誰。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3892公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車有一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，老手開起來一點(diǎn)問題都沒有。三種駕駛模式搭配，減少駕駛疲勞。而且不知道為什么，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺很輕松，顛簸的時(shí)候減震效果也很好，一點(diǎn)都不難受。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的操控性很好，穩(wěn)定性也很好，最關(guān)鍵的是穩(wěn)定性還不錯(cuò)，低速的時(shí)候方向盤很輕，手感很好，剎車反應(yīng)也很快，廣汽豐田一直都是這么做的，而且雷凌雙擎 E也是輕便的設(shè)計(jì)，靈活性還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格21.53萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2186公里
綜合評(píng)分
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操控：
雷凌E+的操控感很舒服，有著電子助力的幫助，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候讓我的感覺特別的靈敏，而且過彎時(shí)后排能感受到的內(nèi)側(cè)半徑也不大，過起彎來好輕松，再有車身底盤采用了廣豐旗下的TNGA式架構(gòu)，降低了車身底盤的同時(shí)還在前后都裝上了獨(dú)立式的減震器，在過減速帶的時(shí)候，很好的過濾掉車身的晃動(dòng)，使得車內(nèi)依舊保持這舒適的駕駛環(huán)境。
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卡羅拉雙擎E+
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