一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車(chē)的價(jià)格很公道，完全符合我對(duì)豐田品牌的信任，這輛車(chē)的質(zhì)量非常穩(wěn)定，續(xù)航能力也很強(qiáng)，完全不需要擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，而且還能滿(mǎn)足我們的綠牌需求，車(chē)內(nèi)空間也很大，安全配置也很完善，可以說(shuō)是我的“本職”。
缺點(diǎn)：從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，這輛車(chē)的內(nèi)飾實(shí)在是太普通了，主要是材質(zhì)不怎么樣，塑料的面積太大，影響了車(chē)子的檔次，而且配置也不是很高。
外觀：和傳統(tǒng)的燃油版雷凌 E+一樣，這輛車(chē)的前臉還是采用了大嘴式的中網(wǎng)，這讓這輛車(chē)看起來(lái)更加的顯眼，而且兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，而且還配備了 LED光源。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾用料實(shí)在是太普通了，雖然我們買(mǎi)了一輛低配的車(chē)，但這輛車(chē)看起來(lái)并沒(méi)有什么檔次，畢竟這輛車(chē)的價(jià)格不菲，里面的塑料包裹和低檔的配置都不怎么樣，從這個(gè)級(jí)別和價(jià)格來(lái)看，它的內(nèi)飾確實(shí)很一般。
空間：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我對(duì)空間并不是很在意，因?yàn)槔琢?E+雙擎是我們家的第二輛車(chē)，買(mǎi)這輛車(chē)只是為了方便城市里的交通工具，平時(shí)都是老婆開(kāi)的，如果是全家人一起出行，那就沒(méi)必要開(kāi)了。
配置：家里還有一臺(tái)漢蘭達(dá)，我是豐田的忠實(shí)粉絲，我相信豐田對(duì)豐田的品牌有信心，而且我買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，這輛車(chē)還給我打了不少的折扣，最關(guān)鍵的是，這輛車(chē)不但解決了家里的經(jīng)濟(jì)壓力，而且還不用擔(dān)心指標(biāo)的問(wèn)題，而且后期的用車(chē)成本也會(huì)更低，而且安全性也很好，綜合各方面因素來(lái)看，雷凌 E+的性?xún)r(jià)比還是很值得的。
動(dòng)力：我老婆是個(gè)新手，對(duì)動(dòng)力要求不高，只要能開(kāi)就行了，我經(jīng)常開(kāi)這輛車(chē)，感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò)，1.8 L的發(fā)動(dòng)機(jī)有電動(dòng)機(jī)的輔助，動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)。
操控：
因?yàn)檫@輛車(chē)搭載的是電子 CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以行駛起來(lái)非常的順暢，即使是在城市里走走停停都不會(huì)有明顯的頓挫感，但如果把駕駛模式調(diào)成了運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)踩的更重，雷凌 E+的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，而且它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很容易控制，我覺(jué)得這輛車(chē)很容易上手。
油耗：作為我們家的第二輛車(chē)，這輛車(chē)一般都是以郊區(qū)為主，所以混合動(dòng)力無(wú)疑是最好的選擇，這輛車(chē)的能耗確實(shí)很高，平均油耗為14.3公里100公里，油耗為4 L100 KM。
舒適：這臺(tái)1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)非常的安靜，幾乎聽(tīng)不到任何的噪音，當(dāng)然，這也是因?yàn)檫@輛車(chē)的隔音效果比較好，就算車(chē)速再快一些，風(fēng)噪和胎噪也會(huì)被隔絕開(kāi)來(lái)，雖然我們的座椅是布料，但是坐在上面并不會(huì)有什么不適，反而比一些劣質(zhì)的真皮座椅要舒服得多。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
