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購買時間2020年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格20.73萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然已經(jīng)喜歡上了，自然也就滿足了。在我看來，缺點就是優(yōu)點��！不，不，雷凌雙擎 E在我心中，沒有任何缺點！首先，插電混合車，直接就能拿到綠卡，還能享受補貼！有很多好處，你給我一個眼神，大家都能感受到哈。其次，油耗這么低，要不是這里的字體不能調(diào)節(jié)，我都想把“省錢”兩個字寫在屏幕上了。雖然是2019年上市的，但是口碑很好，經(jīng)受住了市場的考驗。試駕之后，他毫不猶豫地簽了合同，一天的猶豫，讓他的心都在煎熬，有車在身邊的感覺真好。
缺點：非雞蛋里挑骨頭的話，那里面肯定有點味道。如果4S店再送個除味服務(wù)，那就更貼心了！我買了很多蘋果，還買了一些進口的除味劑，開著窗通風(fēng)，很快味道就沒了。我也用試紙測試過，不含甲醛對身體有害，完美！
外觀：“PLUG-IN HYBRID”的專屬車標(biāo)，就是為了減少排放，減少污染，綠色環(huán)保。像一朵小紅花別在我胸前，告訴所有人我已經(jīng)用實際行動為這個破球做出了自己的貢獻。雷凌雙擎 E風(fēng)尚版，整體線條流暢大氣，符合亞洲人的審美。而且我越看越喜歡這輛豪華版的車漆，越看越有質(zhì)感，哈哈哈。
內(nèi)飾：除了內(nèi)飾有點格調(diào)之外，整體設(shè)計也很有檔次。從外觀上看，確實是既有面子，又有內(nèi)里！特別是中控臺的設(shè)計，給人一種很高端的感覺，中控屏是我最喜歡的那種，開著車也不會擋住視線。車配有 AUX和 USB接口，四個喇叭音質(zhì)不錯。
空間：車內(nèi)空間寬敞明亮，前后排座椅空間足夠大。我身高1.86米，坐在前排和后排都不會感覺到壓力。因為是插電混合動力車，所以肯定會有更多的電池組和其他設(shè)備，后備箱肯定會被犧牲。但實際上，后備箱里的東西，根本就不需要擔(dān)心。只要不把后備箱當(dāng)成儲藏室，就能把東西倒出來，不用擔(dān)心，足夠了！
配置：除了操控性、舒適度、油耗等方面，雷凌雙擎 E在安全性上也是無可挑剔的。GOA骨架主打堅韌、堅固的骨架以及座艙防護，為車內(nèi)人員提供最好的保護。主、被動安全模塊結(jié)合起來，既能保護駕駛員，又能保護行人，可謂兩全其美。雷凌雙擎 E還提供了一個手機 APP，可以和汽車連接，讓用戶可以通過手機查看車輛的相關(guān)信息�？偟膩碚f，雷凌雙擎 E性價比在我看來已經(jīng)達到優(yōu)秀級別。
動力：我平時很少跑高速，只有在上下班的時候才會用。超車、加速、起步，我的風(fēng)尚版一點都不弱，開起來也很有動力。畢竟這可是高科雷凌技的雙擎 E車，擁有電機和發(fā)動機，如果動力跟不上豐田，那就太丟人了。不管怎么說， EV純電動 HEV的混動模式下，沒有任何的滯澀感，這讓我很滿意。
操控：
操作也很簡單， EVCITY、 HEV、 DRIVE三種駕駛模式都可以自由切換，銷售人員可以簡單的介紹一下，也可以在官網(wǎng)上查一下。方向盤比較輕，油門踩剎車的感覺還不錯。不像有些車，不知道設(shè)計師的腦回路是什么，油門踩得太高了，踩起來也太累了。
油耗：呵呵呵，五星滿分？我要給十顆星星！插電式混合動力簡直太給力了！據(jù)我所知，功率越大，消耗的燃料也就越多。而雷凌的雙擎 E就打破了這一點，在保持動力的情況下，我居然把油耗降到了3.0升左右！一米八的排氣量，讓人目瞪口呆。日積月累下來，也是一筆不小的開銷。
舒適：精英版的座椅雖然不是真皮，但也要買個座套，穿在身上也看不出什么來，還好干凈，我也不在意。而且座椅非常舒適，儲物格和杯架設(shè)計的非常人性化。因為發(fā)動機和電機的配合，噪音降低了不少。開著車，放點舒緩的音樂，一天緊張的心情總算是得到了緩解。
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