一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：既然已經(jīng)喜歡上了，自然也就滿足了。在我看來(lái)，缺點(diǎn)就是優(yōu)點(diǎn)��！不，不，雷凌雙擎 E在我心中，沒(méi)有任何缺點(diǎn)！首先，插電混合車(chē)，直接就能拿到綠卡，還能享受補(bǔ)貼！有很多好處，你給我一個(gè)眼神，大家都能感受到哈。其次，油耗這么低，要不是這里的字體不能調(diào)節(jié)，我都想把“省錢(qián)”兩個(gè)字寫(xiě)在屏幕上了。雖然是2019年上市的，但是口碑很好，經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。試駕之后，他毫不猶豫地簽了合同，一天的猶豫，讓他的心都在煎熬，有車(chē)在身邊的感覺(jué)真好。
缺點(diǎn)：非雞蛋里挑骨頭的話，那里面肯定有點(diǎn)味道。如果4S店再送個(gè)除味服務(wù)，那就更貼心了！我買(mǎi)了很多蘋(píng)果，還買(mǎi)了一些進(jìn)口的除味劑，開(kāi)著窗通風(fēng)，很快味道就沒(méi)了。我也用試紙測(cè)試過(guò)，不含甲醛對(duì)身體有害，完美！
外觀：“PLUG-IN HYBRID”的專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)，就是為了減少排放，減少污染，綠色環(huán)保。像一朵小紅花別在我胸前，告訴所有人我已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)為這個(gè)破球做出了自己的貢獻(xiàn)。雷凌雙擎 E風(fēng)尚版，整體線條流暢大氣，符合亞洲人的審美。而且我越看越喜歡這輛豪華版的車(chē)漆，越看越有質(zhì)感，哈哈哈。
內(nèi)飾：除了內(nèi)飾有點(diǎn)格調(diào)之外，整體設(shè)計(jì)也很有檔次。從外觀上看，確實(shí)是既有面子，又有內(nèi)里！特別是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，給人一種很高端的感覺(jué)，中控屏是我最喜歡的那種，開(kāi)著車(chē)也不會(huì)擋住視線。車(chē)配有 AUX和 USB接口，四個(gè)喇叭音質(zhì)不錯(cuò)。
空間：車(chē)內(nèi)空間寬敞明亮，前后排座椅空間足夠大。我身高1.86米，坐在前排和后排都不會(huì)感覺(jué)到壓力。因?yàn)槭遣咫娀旌蟿?dòng)力車(chē)，所以肯定會(huì)有更多的電池組和其他設(shè)備，后備箱肯定會(huì)被犧牲。但實(shí)際上，后備箱里的東西，根本就不需要擔(dān)心。只要不把后備箱當(dāng)成儲(chǔ)藏室，就能把東西倒出來(lái)，不用擔(dān)心，足夠了！
配置：除了操控性、舒適度、油耗等方面，雷凌雙擎 E在安全性上也是無(wú)可挑剔的。GOA骨架主打堅(jiān)韌、堅(jiān)固的骨架以及座艙防護(hù)，為車(chē)內(nèi)人員提供最好的保護(hù)。主、被動(dòng)安全模塊結(jié)合起來(lái)，既能保護(hù)駕駛員，又能保護(hù)行人，可謂兩全其美。雷凌雙擎 E還提供了一個(gè)手機(jī) APP，可以和汽車(chē)連接，讓用戶可以通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛的相關(guān)信息�？偟膩�(lái)說(shuō)，雷凌雙擎 E性價(jià)比在我看來(lái)已經(jīng)達(dá)到優(yōu)秀級(jí)別。
動(dòng)力：我平時(shí)很少跑高速，只有在上下班的時(shí)候才會(huì)用。超車(chē)、加速、起步，我的風(fēng)尚版一點(diǎn)都不弱，開(kāi)起來(lái)也很有動(dòng)力。畢竟這可是高科雷凌技的雙擎 E車(chē)，擁有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，如果動(dòng)力跟不上豐田，那就太丟人了。不管怎么說(shuō)， EV純電動(dòng) HEV的混動(dòng)模式下，沒(méi)有任何的滯澀感，這讓我很滿意。
操控：
操作也很簡(jiǎn)單， EVCITY、 HEV、 DRIVE三種駕駛模式都可以自由切換，銷(xiāo)售人員可以簡(jiǎn)單的介紹一下，也可以在官網(wǎng)上查一下。方向盤(pán)比較輕，油門(mén)踩剎車(chē)的感覺(jué)還不錯(cuò)。不像有些車(chē)，不知道設(shè)計(jì)師的腦回路是什么，油門(mén)踩得太高了，踩起來(lái)也太累了。
油耗：呵呵呵，五星滿分？我要給十顆星星！插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)直太給力了！據(jù)我所知，功率越大，消耗的燃料也就越多。而雷凌的雙擎 E就打破了這一點(diǎn)，在保持動(dòng)力的情況下，我居然把油耗降到了3.0升左右！一米八的排氣量，讓人目瞪口呆。日積月累下來(lái)，也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。
舒適：精英版的座椅雖然不是真皮，但也要買(mǎi)個(gè)座套，穿在身上也看不出什么來(lái)，還好干凈，我也不在意。而且座椅非常舒適，儲(chǔ)物格和杯架設(shè)計(jì)的非常人性化。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合，噪音降低了不少。開(kāi)著車(chē)，放點(diǎn)舒緩的音樂(lè)，一天緊張的心情總算是得到了緩解。
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