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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程606公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最最滿意的當(dāng)然是油耗了，真的很省油，上下班一般都用純電在開，晚上沖沖電，大概純電上下班能上班開個(gè)來回，跑遠(yuǎn)點(diǎn)就燒油了，啟動(dòng)沒有家里其他的那幾輛汽油車那種哄哄哄的聲音，幾乎沒聲音。還有最吸引的就是綠牌，一直沒搖到號(hào)，搖了很多年本來打算放棄了，準(zhǔn)備買輛新能源電動(dòng)車，但周圍朋友買電動(dòng)車的很多在后悔，開了1年第2年拿去賣結(jié)果一半的價(jià)格都賣不到，而且二手車幾乎找不到下家。機(jī)緣巧合的看到了雷凌這車，不限行讓我最心動(dòng)，都說豐田車毛病少，和卡羅拉比較了很久才下定心買了，周末去西湖逛逛也不限行，接送小孩和上下班也沒顧慮。
缺點(diǎn)：最尷尬的是后備箱和后座不通，也不能下翻，帶不了長的東西。
外觀：外觀很動(dòng)感，前臉一看過去就有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。特別是大燈，看著就有種靈動(dòng)感，就像看到一個(gè)妹紙有雙水汪汪的大眼睛?樣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，媒體音樂播放音質(zhì)較好，操控方便，便于上手，儀表盤頂端有藍(lán)色燈，十分炫酷。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，特別是后排的乘坐空間，正常坐三個(gè)成年人不會(huì)覺得擁擠，頭部空間比較充裕，這也是雷凌的一大亮點(diǎn)。雷凌的后背箱空間還是挺寬敞的，開口和深度都比較大，裝行李箱沒問題。內(nèi)飾周末自駕游出行也是很好的選擇。
配置：性價(jià)比這個(gè)問題就很難一概而論了，關(guān)鍵要看所在城市限不限牌，對(duì)于限牌而且可直接申請(qǐng)綠牌的地方而言，這個(gè)性價(jià)比就不單單僅是車輛本身了，而是要看附加的整體價(jià)值。就比如說我所在的上海，首先車牌額度得通過拍賣取得，而且拍中了還需要支付9W左右的費(fèi)用，符合條件的雙擎E＋可以不通過拍賣直接取得額度，雖然這個(gè)額度跟車不跟人，但就比起同樣上外牌來說，其實(shí)也沒本質(zhì)區(qū)別，都是一次性使用。但滬牌在日常使用過程中的便利性就非外牌可比了。對(duì)于不限牌的地區(qū)而言，雙擎E＋的性價(jià)比就略低了，特別是對(duì)比起自家的新雷凌，我更推薦購買新雷凌而非雙擎E＋。所以我覺得像上海這種地方，如果你的打算買一輛A級(jí)燃油車再上個(gè)外牌的，雙擎E＋無疑是個(gè)更好的選擇。
動(dòng)力：平時(shí)在市區(qū)里開車，這款車子的動(dòng)力還是OK的，起步特別的穩(wěn)，車身也不會(huì)抖，完全不會(huì)有什么突兀的感覺，只需要輕輕的踩一腳油門，動(dòng)力十足，動(dòng)能的輸出特別的舒服，有好幾種駕駛模式，能夠適應(yīng)不同的環(huán)境和路況，任你選擇，付各種路況完全都不是問題。
操控：
方向盤的精確度很高，剎車系統(tǒng)也很好，整體操控還是很適合本人的
油耗：油耗非常低，我最中意的一點(diǎn)，省下了很多加油的成本。充電我感覺三個(gè)小時(shí)左右能充滿的，續(xù)航55公里，短距離的時(shí)候我一般都是用電的。開過幾次高速，油耗也保持在5個(gè)點(diǎn)左右，算是實(shí)打?qū)嵉牡湍芎牧恕?/span>
舒適：車子前排內(nèi)的空間還是寬敞，坐在路里邊開車特別的舒服，座椅的材質(zhì)也很不錯(cuò)，軟軟的，很貼合腰部，這樣坐著也不會(huì)太累，就算開長途也沒有很強(qiáng)烈的疲憊感。而且車的減震做的還是不錯(cuò)，遇上坑洼的路面過的時(shí)候感覺也不是很顛人。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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領(lǐng)動(dòng)
