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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我覺(jué)得這輛車的動(dòng)力很強(qiáng)，這是我目前能找到的最好的插電式混動(dòng)車型，當(dāng)然，這只是我個(gè)人的看法，可能會(huì)有很多人的看法和我不一樣，但經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的使用，我覺(jué)得這輛車真的很不錯(cuò)。這輛車和普通的 PHEV不同，它擁有豐田強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)用性也很強(qiáng)，雖然價(jià)格不算太貴，但也算得上是中規(guī)中矩了，關(guān)鍵是它給我的感覺(jué)實(shí)在是太好了，最重要的是，它的安全性很強(qiáng)，給我一種安全感。
缺點(diǎn)：首先，這輛車的隔音效果并不是很好，最重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，車身會(huì)有輕微的抖動(dòng)，其他的問(wèn)題也不是很大，但是對(duì)于一輛20萬(wàn)左右的車來(lái)說(shuō)，這輛車的舒適性確實(shí)達(dá)不到這個(gè)價(jià)位。
外觀：雷凌雙擎 E外觀上看起來(lái)很有特色，但其實(shí)和普通版雷凌并沒(méi)有太大的區(qū)別，尤其是它的前臉采用了“八字胡”的設(shè)計(jì)，下包圍采用了亮黑色，給人一種兇神惡煞的感覺(jué)，從側(cè)面看去，就像是一輛中規(guī)中矩的家用轎車，前后比例完美的分割開(kāi)來(lái)。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很有個(gè)性，線條流暢，兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口像是兩個(gè)小風(fēng)扇一樣，給人一種很有活力的感覺(jué)，8英寸的中控臺(tái)放在中間，看起來(lái)非常的協(xié)調(diào)，最重要的是實(shí)用，整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)還不錯(cuò)，無(wú)論是功能性還是美感，我都覺(jué)得這是一種非常出色的表現(xiàn)。
空間：像雷凌雙擎 E這樣的空間，正好適合一家五口之家的出行，坐在里面的空間剛剛好，而且空間也不小，儲(chǔ)物空間也很大，可以放雨傘錢包之類的小東西，豐田在這些細(xì)節(jié)上做的確實(shí)很好。
配置：我覺(jué)得買雷凌雙擎 E還是很劃算的，首先，這張綠牌對(duì)于我們的城市來(lái)說(shuō)是非常劃算的，畢竟不需要搖號(hào)，而且這輛車的實(shí)力也很強(qiáng)，可以說(shuō)是“混動(dòng)混動(dòng)”了，我覺(jué)得20萬(wàn)左右的 PHEV已經(jīng)是最好的選擇了，既能滿足政策，又能滿足家用的需求。主要是因?yàn)樗娜粘Ｊ褂貌](méi)有太大的壓力，油耗低，維修費(fèi)用低，打折之后的價(jià)格并不算太貴。
動(dòng)力：雖然它的車身重了點(diǎn)（畢竟電池組太重了），但我感覺(jué)它的動(dòng)力并沒(méi)有受到太大的影響，即便是在城市里開(kāi)車也不會(huì)有太大的壓力，而且它的動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)，我很滿意這一點(diǎn)。
操控：
這輛車的轉(zhuǎn)向特別輕盈，特別容易操控，即便是長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺(jué)得太累，而且底盤也很結(jié)實(shí)，尤其是在坑洼不平的路面上開(kāi)起來(lái)更是充滿了信心，除此之外，這輛車的尺寸并不算太大，只是一輛標(biāo)準(zhǔn)的 a級(jí)家用轎車，開(kāi)起來(lái)自然是輕而易舉。
油耗：混動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗，即使平時(shí)踩油門，或者在城市里開(kāi)車，對(duì)油耗影響不大，電耗也不會(huì)有太大的影響。
舒適：平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，噪音是比較大的，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音不大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，車身還是會(huì)有一些抖動(dòng)，輪胎的噪音也比較大，這輛車的舒適性和質(zhì)感都不是很好。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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