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購買時間2019年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5812公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這個車子來說，讓我最滿意的地方就是它的雙擎性能，插電式的混合動力，可能有人要問什么是插電式的混合動力，據(jù)我的了解的話，還是和傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力有區(qū)別的，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，車輛裝有電機和電池，可以通過外接電源給車輛充電，并能以電能行駛一段距離，當(dāng)電池電量耗盡時還可以啟動內(nèi)燃機驅(qū)動車輛行駛，感覺上是比較好的，所以我很滿意它的這個動力，另外讓我滿意的還有它的節(jié)油節(jié)電性，車子兩種動力，綜合用下來看，一個月的交通開銷還是不是很大的，我覺得都是挺好的，也讓我滿意，還有一點我比較滿意的就是它的多媒體的配置還是不錯的，中控顯示屏好看，還有自帶的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這個對于我來說是非常的有用，我很喜歡有自帶導(dǎo)航系統(tǒng)的車子，讓我滿意。
缺點：不滿意的地方主要還是體現(xiàn)在內(nèi)飾上，雖然20多萬談不上什么好車，但是內(nèi)飾方面著實有點寒酸，塑料感極強，座椅是織物的，連后排出風(fēng)口也沒有，而且燃油版雷凌標(biāo)配的主動安全配置，什么主動剎車，車道偏離啥的到了雷凌E+上一個也沒有，這我真的搞不懂了。
外觀：外觀小巧靈活，前臉看的話還是比較時尚有動感的，車尾的造型比較憨厚，整體造型簡潔大方，沒有太過復(fù)雜的棱角，比較自然柔和，看起來比較圓潤飽滿的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在設(shè)計風(fēng)格方面倒是沒什么好說的，屬于比較運動的設(shè)計，而且看著也比較高端，材質(zhì)感覺也是挺不錯的，畢竟是20來萬的車，當(dāng)然差不到哪里去，再加上整個車座椅的設(shè)計，真的是超舒服，坐在里面感覺包裹性很強，另外車?yán)餂]有什么特別難聞的味道，平時通風(fēng)也比較方便。
空間：和同級別的緊湊型車空間都差不多，前后排的頭部空間都很充足，腿部空間方面感覺也夠用，儲物空間設(shè)計的很優(yōu)秀，每個門板上設(shè)計的放水的凹槽都比較合理，我感覺這些都挺人性化的，而且我們經(jīng)常回老家，一回到家都會拿回來很多東西，很多菜之類的，還有西瓜，后備箱真的能放挺多的。
配置：性價比很高，雷凌E+這款車不僅省油耐開而且后期的用車成本以及車況維護都很便宜，還有它的空間作為一款家用車而言也是十分的寬敞，動力也足夠在城市內(nèi)使用，所以一般家庭選擇雷凌會是一個很不錯的選擇。
動力：感覺這款車的亮點在于它配備的有1.8的自然吸氣發(fā)動機，帶動這個緊湊型的重量不是很重的車真的感覺很充足，尤其是上高速的時候，踩油門就感覺動力特別靈敏，在高速上超車也一點都不延遲，超車就感覺很輕松，推背感也特別強，而且自然吸氣的發(fā)動機的好處在于它在變速的時候動力特別流暢，給人的舒適度比較高。
操控：
整個車開著我感覺還是挺簡單的，它的操作都沒有太復(fù)雜，而且在過彎也感覺很簡單，尤其是方向盤的電子助力系統(tǒng)，讓人握著感覺特別省力，前剎車配備的通風(fēng)盤式的剎車感覺很安全，上路很有保障。
油耗：油耗非常低，開起來確實還挺省的，能耗總的來說并不高，平時沒怎么開過純電的，但是用油開起來確實效果還不錯，百公里也才5個油左右的樣子。純電雖然沒有開過，但是感覺效果應(yīng)該也不錯，下次可以體驗一下。這樣可以說是省了一小筆錢了，時間一長，這點小錢其實也還挺多的了。
舒適：舒適性還是可以的，但是就是有風(fēng)噪的問題，開車子跑高速的時候風(fēng)噪的聲音稍微有一點大，還有就是新車買回來的時候也有點味道，散了一小段時間的味道，后來就沒多少味道了，但是稍微有點小影響吧。其他的舒適度就很不錯了，座椅彈性軟硬適中，懸架也不會特別硬。
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