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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是用車成車超低，如果純電行使的話，一個(gè)用電費(fèi)才50多塊。電動(dòng)車的沖勁很大，比燃油車竄得快。同樣起步的話，電動(dòng)車要快很多，特別適合上下班用。保養(yǎng)是10000公里起步的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的不多，可以維持長(zhǎng)時(shí)間使用。還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是沒有里程焦慮，沒電了，只要油箱有油照樣好用。朋友看了介紹都覺得不錯(cuò)，也有沖動(dòng)要買。不用搖號(hào)直上綠牌。最不滿意的就是價(jià)格偏高。補(bǔ)貼好了還要18萬(wàn)多，都快可以買個(gè)凱美瑞了。能降點(diǎn)這個(gè)車在同類車型里就無(wú)敵了。
缺點(diǎn)：不滿意就是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)呢，雖然有補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼過后還是比一般車貴不少，因?yàn)槲臆囎邮敲刻於家_的，一年油費(fèi)就不少錢，有差不多兩年左右差價(jià)就能補(bǔ)回來，所以不經(jīng)常用車的，還是不建議買這種。
外觀：很帥，和名字一樣，雷厲風(fēng)行 很犀利有棱角，比新款普通雷凌顯大一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么亮點(diǎn)，新車的味道還是挺大的，剛買回來開窗通風(fēng)的很久才感覺好一點(diǎn)。儲(chǔ)物格還算多，算是把有限的空間運(yùn)用的最大化了。內(nèi)飾鑲嵌了銀色的飾條，顯色整體不那么沉悶。
空間：車身尺寸為4645*1775*1480mm，軸距2700mm，個(gè)人認(rèn)為空間還是不錯(cuò)的，平時(shí)都是自己一個(gè)人上下班開開，后排也不坐什么人，可以把椅子調(diào)整到最舒適的位置，這樣即便長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)覺得累。我身高175，體重140斤，供各位參考下。后排地臺(tái)非常平整，中間坐人也不會(huì)覺得擁擠，就是后備箱空間太下，大約只有普通車的一半大小，因?yàn)殡姵匕惭b在車尾部，所以占掉了很多空間。
配置：性價(jià)比很高的，豐田定價(jià)策略感覺和大眾有點(diǎn)類似，網(wǎng)上報(bào)價(jià)都不是很實(shí)際，然后要終端給到優(yōu)惠幅度。市面上豐田這個(gè)車的保值率也不錯(cuò)。感覺大家對(duì)這個(gè)車的認(rèn)可挺高，到時(shí)賣的時(shí)候也不會(huì)差吧
動(dòng)力：動(dòng)力方面畢竟是電動(dòng)車配置，電動(dòng)的情況下起步很猛，推背感十足，而且基本沒有啥聲音。不過前面說了，打從買來就充了2次電，都是在4S店充的，一直當(dāng)混動(dòng)來開的，起步方面比汽油車絕對(duì)要舒服，很快、噪音也比較低，如果踩油門猛一些的話發(fā)動(dòng)機(jī)介入的就會(huì)比較早，噪音略大一些。跑起來以后再加速感覺也是不錯(cuò)的，畢竟是倆心臟，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來還是很輕松的。高速跑了一下試了試，倒也沒有跑多快，限速110，跑起來很輕松，80-110加速很穩(wěn)定，沒有乏力的感覺。
操控：
方向盤皮質(zhì)柔軟，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，一手就可以掌控。變速箱換檔柔順，開起來也很輕盈。隔音也不錯(cuò)，車內(nèi)很安靜，過減速震動(dòng)也不是很明顯，剎車也挺靈敏的，沒有之前傳說的豐田車剎車疲軟的現(xiàn)象。
油耗：雷凌有個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：省油省能。油耗基本上可以說是最低的了，平時(shí)我也很少燒油，所以只能說油耗真的不高，充電一次可以續(xù)航很久，充一次電也不會(huì)花幾個(gè)錢，還可以連接自家的電來充電，每個(gè)月下來可以省不少的錢呢。
舒適：舒適性一般，主駕駛座位太短一點(diǎn)，腿不舒服。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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