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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗1.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)省油黑科技，平時(shí)市區(qū)代步一滴汽油都不用的，都是沖滿電可以跑50公里左右的，非常輕松愉快，家里是宅基地不用擔(dān)心沒地方充電，電費(fèi)也基本忽略不計(jì)的，日常代步的神兵利器啊。1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)也是很出色的，日常市區(qū)代步絕對(duì)夠用，比一般的汽油車都還要強(qiáng)。
缺點(diǎn)：不滿意就是價(jià)格有點(diǎn)高了，之前也是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格我老婆一直不同意我買。
外觀：藍(lán)色，是我喜歡的顏色，選擇這個(gè)顏色家人也挺喜歡的，大連一個(gè)海濱城市，大家對(duì)藍(lán)色的喜愛還是很深的。中網(wǎng)也可以，就是有一點(diǎn)，大伙總覺得我是滴滴司機(jī)，這點(diǎn)兒就有點(diǎn)餓尷尬了。
內(nèi)飾：整車中拉低分?jǐn)?shù)的就是內(nèi)飾了，滿滿的塑料感，除去這一點(diǎn)中控面板設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔大方，皮質(zhì)的多功能方向盤手感還是不錯(cuò)的異味異響:異味較大，還是原來的問題滿滿的塑料感，連味道都是?
空間：空間表現(xiàn)很滿意，特別后排空間是純平的，很好坐人，后排乘坐3人挺舒服的，唯一缺點(diǎn)就是尾箱空間不足，還有前排儲(chǔ)物空間少，其他的都還可以。
配置：這車肯定談不上性價(jià)比，如果不考慮新能源車，這個(gè)價(jià)格我肯定買雅閣或者凱美瑞，但是如果想買這個(gè)價(jià)位的新能源車，我肯定推薦雷凌或者卡羅拉，開過一陣燃油版的雷凌，覺得駕駛感覺很一般，所以買車前對(duì)這款車也沒抱太大的期望，提到車后，真是有一種驚喜（可能太想吐槽艾力紳的減震了），我想說考慮新能源的朋友，不用猶豫，買了絕對(duì)不后悔，至于那些說為什么不買B級(jí)車，或者說這車是鉆政策空子的特供車，我就呵呵了，一款工具的好壞，只有用過的人最有發(fā)言權(quán)。神奇的后備箱按鍵:買回來沒多久發(fā)現(xiàn)想要打開后備箱，只能通過鑰匙跟駕駛位開關(guān)，可明明后備箱下面有按鍵呀，一度以為是那個(gè)按鍵壞掉了，后來網(wǎng)上一查才知道，后備箱的按鍵，只有把鑰匙鎖在后備箱里時(shí)，才能好使。經(jīng)過本人實(shí)際測(cè)試，將鑰匙扔在后備箱里，然后關(guān)上后備箱，這時(shí)用手按后備箱下的開關(guān)，只聽“咔”一聲，后備箱便正常打開了，這種設(shè)計(jì)真是太棒了！點(diǎn)贊
動(dòng)力：動(dòng)力完全不用擔(dān)心，我平時(shí)上下班很喜歡純電動(dòng)模式，車內(nèi)特別安靜。電量不足的時(shí)候踩油門 電動(dòng)模式和混合模式變換也很平穩(wěn)，也不用擔(dān)心續(xù)航
操控：
開起來方向盤很輕盈，視野挺好的。
油耗：雷凌雙擎E 搭載的是松下三元鋰電池，使用高效充電器220V，3小時(shí)左右就可以充滿電，充電還是挺快的，在EV純電動(dòng)的駕駛模式下，官方給到的數(shù)據(jù)是能達(dá)到55公里，我的實(shí)際駕駛結(jié)果是40多公里左右，充滿電上下班是絕對(duì)沒有任何問題的，HEV混動(dòng)模式下，續(xù)航里程能夠達(dá)到900公里左右，在純電動(dòng)駕駛的情況下，是沒有油耗的，而且國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召的情況和趨勢(shì)下，各地都設(shè)立了很多充電樁，充電也是很方便，電比油便宜也環(huán)保，而且電池還有保修政策，后期維護(hù)也有相應(yīng)政策扶持，完全沒有后顧之憂。
舒適：座椅左右有腰部支持，拐大彎不用用膝蓋去頂側(cè)板。內(nèi)飾真皮座椅，很干凈，最喜歡的是后排中間地板純平，舒適度極佳。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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