一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 楚雄
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先來(lái)說(shuō)，這輛卡羅拉 E+的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，當(dāng)然，最突出的還是它的能源表現(xiàn)，油耗很低，電池性能也不錯(cuò)，續(xù)航能力也很強(qiáng)，充電速度也很快，電池質(zhì)量還算穩(wěn)定，卡羅 E+也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同樣的，這輛車(chē)的做工也非常的精細(xì)，我覺(jué)得能達(dá)到這個(gè)級(jí)別已經(jīng)很不錯(cuò)了，豐田畢竟是豐田，質(zhì)量肯定更好。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得卡羅拉 E+的主要缺點(diǎn)就是剎車(chē)太軟了，給人一種很沒(méi)信心的感覺(jué)，其他的問(wèn)題都不是問(wèn)題，第二，這車(chē)的價(jià)格實(shí)在是太貴了。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)很漂亮，其實(shí)我覺(jué)得卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)很有家庭氣息，但又很青春，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)很青春，沒(méi)有什么特別的地方，但是給人一種很舒服的感覺(jué)，很適合家用。
內(nèi)飾：這段歷史的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，整體做工還算不錯(cuò)，配置也不算太好，不過(guò)這不是我想要的，只要材料和做工都不錯(cuò)就行了，每個(gè)人的出發(fā)點(diǎn)和要求都不一樣，得出的結(jié)論也是完全不同的。不過(guò)從客觀的角度來(lái)看，這輛車(chē)的內(nèi)飾應(yīng)該是中規(guī)中矩的。
空間：老實(shí)說(shuō)，這輛卡羅拉 E+的空間已經(jīng)很不錯(cuò)了，和其他的緊湊型轎車(chē)比起來(lái)，我覺(jué)得這輛車(chē)的空間還是很不錯(cuò)的，里面的空間很大，后備箱的空間也很大，能做到這一點(diǎn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
配置：卡羅拉 E+的性?xún)r(jià)比還是很高的，雖然現(xiàn)在有了優(yōu)惠，但是性?xún)r(jià)比還是差了一些，所以我覺(jué)得卡羅拉 E+的性?xún)r(jià)比并不高。
動(dòng)力：動(dòng)力是真的很好，尤其是在純電動(dòng)模式下，肯定比一般的燃油車(chē)要好很多，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，開(kāi)起來(lái)更是信心十足，因?yàn)榧铀俚乃俣忍炝�，而且耗電比汽油要少得多�?/span>
操控：
說(shuō)起卡羅拉 E+的操控，我覺(jué)得這輛車(chē)的剎車(chē)很軟，其他方面都很好，底盤(pán)也很好，方向盤(pán)也很輕盈，開(kāi)起來(lái)很靈活，唯一的缺點(diǎn)就是剎車(chē)不太好，剎車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，前半段踩上去感覺(jué)不到太大的力量。
油耗：相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗很低，平均油耗在四到五個(gè)之間，平均耗電量在12千瓦時(shí)左右，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不是很大，因?yàn)殡娏Τ杀竞艿�，所以這個(gè)1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較省油的。
舒適：卡羅拉 E+的空間很大，噪音也不大，而且里面還有自動(dòng)空調(diào)，這幾天開(kāi)著空調(diào)，感覺(jué)有點(diǎn)冷，這空調(diào)真的太給力了，我覺(jué)得只有凱迪拉克才能和卡羅拉的雙擎 E+相提并論，我以前坐過(guò)凱迪拉克，那個(gè)美系的空調(diào)真好。
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