一鍵砍遍全城
購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格19.39萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程15155公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀很棒,用媳婦的話說一眼看上去的確比旁邊的車子更有質感;內飾簡潔大方環(huán)保,有設計感,新車就沒有異味;操控不錯,適應后和原來轎車差不多;安全性好,車身厚實穩(wěn)重,底盤扎實可靠,過起伏路面感覺車身很整,過減速帶稍微有點跳;剎車很贊,線性有力,急剎車車身點頭輕微;BOSE音響大贊!同級別來說,再讓我選擇一次,仍然還是藍胖子!
缺點:發(fā)動機本身夠用,來自奇瑞自主研發(fā),經過外國佬調教,最大的詬病還是在變速箱邏輯上,尤其是在低速跟車時,廠家為了權衡可靠性,保障變速箱壽命,調教過于保守,1-2檔升檔轉速較高,遲遲不升檔,導致發(fā)動機噪音較大,影響駕乘感受,希望后期可以升級變速箱程序改進
外觀:不用說了,很贊,設計感很強,不山寨,很耐看,雖然可以找到其他車的設計痕跡,極光、MINI、甚至卡宴、智跑等等,但總體看來,就是獨一無二的藍胖子,我很喜歡。車燈設計:前后都有常亮的行車燈,這個是非常贊的設計。一溜眉毛已經是觀致的家族設計語言,雖然現在有好幾款車應該采用類似設計。
內飾:內飾簡潔大方,大部分地方都是軟的,功能按鈕分布明確,設計感很成熟手感材質:手能觸碰到的大多數地方都是軟的,材質用料不錯,環(huán)保,沒有一點異味
空間:一家人都不是高大型的,所以空間非常充裕。后排腿前接近兩拳,頭部空間也很富足(不像自由光,我坐到后排,頭發(fā)會掃到天窗)。主駕座位可以調節(jié)高度,即使調到最低,也可以看到車頭。后排,如果安裝安全座椅,橫向空間再坐兩個成年人就顯得擁擠,尤其是緊挨安全座椅的人的肩膀會頂著,當然也和我們買的安全座椅有關,這座椅肩膀處是突出較多的,而我看現在大多數座椅那個位置都設計得更平緩一些,應該會改善很多。所以,在滿座情況下,只要在城里,就讓兒子不用安全座椅,并準備選購一個增高坐墊,而如果后排可以只坐一個大人,就安上安全座椅,再放下中央扶手,放上水杯或一些水果零食,后排的人兒好不愜意。后備箱:空間不算大,但夠用,畢竟一年到頭能裝滿的時間并不多(每個車主的實際使用需求不一樣,所以肯定評價不同)。后備箱的暗格設計絕對是工程師們的用心之作,之前的A3還專門買了一個洗車機兼做收納,但仍難免懶于收拾而雜亂不堪,在觀5上,出去工具占據的一個暗格,其他幾個非常完美地收納了一些雜物,我把雜物都收了進去,蓋上板子后,一個清凈的后備箱,很舒心。后備箱還有其他的一些很用心的設計,比如電源接口、帶網兜的收納格等等,都很實用,細節(jié)處很用心,很討好我這樣的懶人。后備箱的遮武簾,按一下就收回去,不錯的設計,群里有人反映拉出來跑稍微爛點的路會有異響,不過我的貌似收回去才偶爾會有,忽略。儲物空間:足夠,而且很順手,在很多地方都能找到放東西的地方。只是,如果在扶手前能有觀3那樣的蓋板就更好了。
配置:綜合起來,在這個價位上,觀致5是我能選擇到最合適的車子,我很滿意,當然,車無完車,無論是車子本身還是廠家、4S的售后上,觀致都還有很長的路要走,加油了!
動力:需要一些適應時間,根據個人的開車習慣和風格,找到最適合自己的開法。我大約花了一個星期,找到最適合自己的,概括起來就是不管轉速和發(fā)動機聲音,去感受車子的需要,進而給她需要的油門力度。加速表現:初段慢性子,中段以上就很不錯了,有力,后勁也夠,跑140以上再加速,都還能感覺到力道。動力平順性:1-2檔時,感覺不大好,在低于30以下,還有很大的空間,需要時間適應,適應之后,幾乎不會發(fā)現頓挫。
越野:
操控沒得說,轉向很精準,開著不累
油耗:目前表顯9.9,總體平均在10.5,1.6T車身,大多數時候都是上下班高峰期,平均速度在30以下,這個油耗可以接受,高速上平均在8-9之間,有車友跑到過8以下
舒適:座椅軟硬適中,給身體足夠的支撐,長途開也不累,有腰托。
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