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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格149.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼被顏值吸引，然后被動(dòng)力和操控打動(dòng)，3.2秒的加速屬實(shí)變態(tài)，在其他的保時(shí)捷車(chē)型，達(dá)到這個(gè)加速的車(chē)的價(jià)格都要300萬(wàn)左右了，不過(guò)電車(chē)本來(lái)就很好把加速成績(jī)做的很棒，20款turbo標(biāo)配的十活塞很大很帥，車(chē)雖然較重，但選裝的后輪轉(zhuǎn)向在過(guò)彎時(shí)仿佛一臺(tái)911，過(guò)彎側(cè)傾很小，跟重心低也有一定的關(guān)系，這也是電車(chē)的天生優(yōu)勢(shì)了，電池在下面，它的重心是比911 gt3還要低的。掉頭時(shí)比我家里的A級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑還小，當(dāng)然這也是因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)向了，Turbo版本還比基礎(chǔ)版和4s多了后橋限滑差速器，讓過(guò)彎更上一層樓。加速時(shí)順滑宛若大排量自吸車(chē)，雖然它不是一款極致的跑車(chē)，但是它兼顧了舒適度和實(shí)用性，三腔空氣懸掛普通模式非常舒服，濾陣犀利，底盤(pán)高度可調(diào)節(jié)確實(shí)很實(shí)用，最低可以降低風(fēng)阻，過(guò)彎更穩(wěn)定，升高可以讓它有更好的通過(guò)性，好評(píng)！最主要它還可以拉四個(gè)人，Turbo還是四座的座椅加熱，在北方的冬天，可以讓一家人溫暖。還選裝了柏林之聲音響，taycan上僅需四萬(wàn)多，21個(gè)揚(yáng)聲器，聽(tīng)音樂(lè)效果絕了，作為搞音樂(lè)的我是十分滿(mǎn)意了。其他還選了座椅按摩和通風(fēng)，方向盤(pán)加熱，這個(gè)是東北人必備了哈哈。Turbo版本是標(biāo)配大電池的，雖然電池比基礎(chǔ)款和4s大，但是Turbo也更加耗電，充滿(mǎn)目前最多可跑471公里，開(kāi)空調(diào)的話(huà)430公里。開(kāi)始最喜歡的顏色是冰晶藍(lán)，后來(lái)看白色越來(lái)越順眼，尤其是搭配車(chē)身同色mission E的輪轂，很少見(jiàn)到一臺(tái)車(chē)白色也能這么漂亮了。電子跑車(chē)聲浪也真的非常魔性，可以說(shuō)是必選的，車(chē)外聲音也很大，仿佛宇宙飛船。保時(shí)捷的800v充電樁速度很快，20分鐘沖到80，外面國(guó)家電網(wǎng)的快充速度也很不錯(cuò)，40分鐘可以從5充到85，個(gè)人也是基本滿(mǎn)意的。街上回頭率也是真的高，老人小孩都喜歡的那種哈哈�？傊�，真香。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的就是系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)卡，服務(wù)器有時(shí)候連接的慢，還有就是后排的空間不大，我想不明白為啥這么長(zhǎng)的車(chē)，后排空間會(huì)不足了，不明白設(shè)計(jì)師是怎么想的。
外觀：攝影愛(ài)好者的福音，外形簡(jiǎn)直太帥了，前臉比帕拉梅拉還要寬，達(dá)到了近兩米的1966，4米9多的長(zhǎng)度也讓溜背造型更加好看舒展，四眼扁燈和淚眼設(shè)計(jì)很兇又很優(yōu)雅，底盤(pán)降至最低從遠(yuǎn)處看簡(jiǎn)直就是超跑范兒，尾燈也很“騷”，貫穿尾燈簡(jiǎn)約犀利，立體感十足的porsche標(biāo)志簡(jiǎn)直太高級(jí)了。20款turbo標(biāo)配的前十活塞卡鉗非常巨大和夸張，有視覺(jué)沖擊力。21寸輪轂的后輪寬度達(dá)到了305，可以說(shuō)是非常的運(yùn)動(dòng)了。
內(nèi)飾：曲面全液晶儀表盤(pán)反應(yīng)很迅速，兩邊分別整合了底盤(pán)和燈光控制的按鈕，節(jié)省出了不少的空間。似乎現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)對(duì)內(nèi)飾的定義就是簡(jiǎn)單，幾塊屏就把功能都放進(jìn)去了。但是簡(jiǎn)單卻設(shè)計(jì)的很高端，保時(shí)捷是真有一套，我這么挑剔的人都沒(méi)能說(shuō)它什么。座椅的設(shè)計(jì)就很【保時(shí)捷】，他們品牌的座椅都差不多這個(gè)調(diào)，沒(méi)啥好說(shuō)的，好看坐著舒服就行。車(chē)內(nèi)的色調(diào)是我很喜歡的一部分，黑色搭配這個(gè)紅，質(zhì)感不是普通車(chē)能比的，果然保時(shí)捷年輕車(chē)主比較多，估計(jì)都跟我一樣被顏值吸引吧。
空間：車(chē)的內(nèi)部前排空間足夠大，可能后排空間相對(duì)局促，不過(guò)這種車(chē)型滿(mǎn)載的情景比較少。而且這款車(chē)采用了固定式全景玻璃車(chē)頂，在車(chē)子里面就可以看到藍(lán)藍(lán)的天空，可以說(shuō)坐在車(chē)內(nèi)無(wú)論是后排乘坐者還是駕駛者都會(huì)覺(jué)得明亮舒暢。另外其后備箱的大小是366L，自我感覺(jué)這個(gè)大小剛好，一般一些生活日用品啥的，或者出去玩的用品什么的裝在里面是完全沒(méi)問(wèn)題的。
配置：綜合考慮之后對(duì)此車(chē)十分喜歡，是自己想要的類(lèi)型，不論是外觀還是配置都不錯(cuò)，在保時(shí)捷Taycan幾個(gè)車(chē)型里面這款車(chē)算是豪車(chē)級(jí)別了，對(duì)得住他現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格，另外對(duì)于它的后期的保養(yǎng)費(fèi)也是在自己可接受的范圍內(nèi)的，價(jià)格肯定是不便宜，不過(guò)畢竟這種品牌的車(chē)保養(yǎng)費(fèi)都不便宜，不過(guò)要論品牌的話(huà)，那絕對(duì)是無(wú)可挑剔的，所以也還算好的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)我不懂說(shuō)耶，加速很快，一踩時(shí)速就會(huì)飆升，它的加速感很接近一臺(tái)汽油車(chē)，只不過(guò)是沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和聲音。不過(guò)有模擬聲浪可以打開(kāi)，那聲音真心好聽(tīng)，說(shuō)不出來(lái)是什么感覺(jué)，就很特別，科幻的感覺(jué)，身邊要是朋友有這款車(chē)的，可以去聽(tīng)一下，很棒的！
操控：
油門(mén)剎車(chē)很線(xiàn)性舒適，腳感不錯(cuò)，動(dòng)能回收很自然，選裝了后輪轉(zhuǎn)向，過(guò)彎仿佛一臺(tái)911，且側(cè)傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標(biāo)配的后橋限滑差速器讓過(guò)彎更上一層樓。
舒適：坐在里面是舒適的，在路上跑起來(lái)刷刷刷的，最高時(shí)速可以達(dá)到260千米每小時(shí)，我是沒(méi)有達(dá)到那么高速度的，平常在跑的時(shí)候不慢也不快吧，自我感覺(jué)倒是十分的舒適，經(jīng)常開(kāi)著它出去感覺(jué)這款車(chē)十分的平穩(wěn)，不論是駕駛還是乘坐都感覺(jué)很平滑，在車(chē)內(nèi)的噪音也不大，給人安靜的感覺(jué)。
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