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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格20.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃BX7算是一輛不新不舊的中型SUV，2019年下半年上市，我是2020年中旬提的車，老司機(jī)都說新車上市觀察半年再決定買不買，觀察之后才覺得這輛車很值得入手的，開了大半年的時(shí)間，全國各地去了很多地方，各個(gè)方面表現(xiàn)都很權(quán)衡，其中動力和空間是最理想的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩可以達(dá)到300牛每米，最大輸出功率165 kw，再配上一部6at的6檔手自一體變速箱，這套動力總成就很完美了，加速夠快，反應(yīng)夠迅速，別看是一輛中型SUV，超車的時(shí)候也很有感覺；我選的是5座車型，空間更大，2.76米的軸距，5門5座結(jié)構(gòu)，空間表現(xiàn)十分理想。
缺點(diǎn)：提車時(shí)間不長，跑了也才1000公里出頭，不太滿意的地方就是市區(qū)里開著比較費(fèi)油，正常情況下在11升左右，堵車嚴(yán)重的時(shí)候能到12升，希望首保以后能降一降吧。
外觀：外觀設(shè)計(jì)算不上新潮，挺符合我這個(gè)80后審美習(xí)慣的。整體來說非常耐看，前臉和車尾的呼應(yīng)也非常好。車輛側(cè)面很飽滿，車輛頂部很流暢。中網(wǎng)的樣子是比較出眾的，直瀑式的設(shè)計(jì)顯得很大氣。大燈的造型也比較犀利，不過鹵素光源顯得有些過于普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾座椅的包裹型做的特別好，做工很精細(xì)。坐上去很舒服，長時(shí)間開車也不會感覺到很累，中控屏的設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，而且清晰度也很高，多功能方向盤用起來特別方便，而且配置功能也很齊全。
空間：空間方面沒什么不滿意的，前排空間和后排空間都很大，家里現(xiàn)在就三口人，孩子坐校車，基本上上班下班就我和老婆兩個(gè)人，前排空間就足夠用了，后排空間大多數(shù)情況都是空閑的，只有周末全家人出去玩兒的時(shí)候才用得到，特別夸獎一下后備箱空間很大，能裝很多孩子的玩具，有的時(shí)候帶著帳篷去海邊，我們是很享受那種生活的。
配置：相對它的產(chǎn)品力來說，我認(rèn)為價(jià)格的設(shè)置是合理的，現(xiàn)在買車優(yōu)惠幅度應(yīng)該比我買車時(shí)更大，但我并不后悔，畢竟早買早享受。
動力：bx7使用了大眾同款的2.0t發(fā)動機(jī)，動力輸出還是很給力的，不過起步階段確實(shí)有點(diǎn)肉肉的，這種情況在渦輪介入以后會得到改善，動力澎湃有力，跑高速也很暢快，后期的動力儲備也特別足。
越野：
在開bx7之前一直開著一輛老款polo，第一次開這么大個(gè)的suv多少還是有些慌的，不過上手還是挺快的，方向盤轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位，習(xí)慣了以后還是很好開的。
油耗：經(jīng)過4000多公里的行駛，目前油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，百公里油耗大概在9個(gè)上下，市區(qū)內(nèi)經(jīng)常堵車，所以平均時(shí)速比較低，這個(gè)油耗還是挺滿意的，路況對于油耗的影響真的太大了。
舒適：前后獨(dú)立式懸掛的設(shè)計(jì)，對于舒適度也很有好處，減震對于路面的顛簸處理非常到位，車內(nèi)基本感覺不到震動。座椅采用了真皮進(jìn)行包裹，手感很舒適，后期打理也更加方便。主駕駛支持電動調(diào)節(jié)功能，車輛還配備了自動空調(diào)以及分區(qū)控制。
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