上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1952）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格44.12萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格43.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格43.47萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6180公里
綜合評分
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舒適：凱迪拉克CT6這款車的舒適性效果簡直都是達(dá)到了面面俱到，你看車子的隔音效果簡直棒極了，高速行駛的時(shí)候完全不會有風(fēng)噪聲和胎噪聲，隔音真的不是一般的好，而是非常的好，然后就是車內(nèi)座椅舒適性效果了，這方面也是達(dá)到了一百分，座椅柔軟舒適度真的是專門為人量身定做的，不硬不軟坐上去非常的舒服，然后就是車子的底盤減震通過性了，懸架非常的好，這也是至關(guān)重要的，過減速帶的時(shí)候不會有一點(diǎn)顛簸感，非常的平順，不得不說的就是凱迪拉克CT6這款車的整體舒適性效果都是達(dá)到了百分之百的完美，確實(shí)太給力了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格43.42萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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舒適：座椅的包裹性很好，充足的填充物讓坐感也更加舒適，過減速帶井蓋晃動都蠻小的細(xì)節(jié)也做的很好，背靠著座椅感覺很放松，提高了家里人的乘車體驗(yàn)感，車內(nèi)采光和通風(fēng)性也很滿意，車內(nèi)的噪音也不是很大。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格42.22萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7412公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.62萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適性挺高的，真皮座椅軟硬適中，座椅寬大填充飽滿，又有通風(fēng)、加熱功能。雙層夾膠玻璃隔音不錯(cuò)，Bose音響效果也好。就是減震效果一般，過減速帶和不平整的路面震感比較明顯。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格44.72萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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舒適：舒適性還可以的，駕駛感受也很不錯(cuò)，高速上行駛中，跑到100邁以上，車窗全部關(guān)上的狀態(tài)下，車內(nèi)的靜音效果還是挺棒的。再加上有智能主動降噪功能，駕駛的整個(gè)感受是非常舒適的。再加上車內(nèi)的BOSE音響完美的音質(zhì)，駕駛的時(shí)候，聽一首自己喜歡的歌曲還是很享受的。高速上駕車不建議音樂聲音過大，為了咱們的行車安全著想。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格44.57萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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舒適：這款車的座椅比較長，座面也很寬，坐起來很舒服。此外，懸架調(diào)節(jié)的那是不硬也不軟，增加了車輛對路況的抓地力。讓我舉一個(gè)簡單的例子，我經(jīng)常去工地上跑，路況經(jīng)常很顛簸，但是我開著這車經(jīng)過的時(shí)候，路面的顛簸經(jīng)過懸掛的過濾就顯得很平緩了，在經(jīng)過彎道的時(shí)候車身也沒有出現(xiàn)很大的傾斜。如果風(fēng)噪和隔音能控制得更好一點(diǎn)，那就更加完美了。
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