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一鍵砍遍全城
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購買時間2016年11月
購買地點河南 濟源
裸車價格52.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程248公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，這么多功能，價格卻十分接地氣，最重要的是配有MRC主動電磁感應懸掛和ARS主動后輪轉向再加上360度全模式智能自動泊車系統(tǒng)，開這么大尺寸的車，一點壓力都沒有。
缺點：價格稍微有點高！綜合油耗也非常高，如果能再省油點就好了。
外觀：外觀這項我給滿分，我不怕他驕傲，哈哈哈。因為外觀給人感覺就是霸氣，棱角分明，反正B格很高。車頭大燈加淚眼，晚上直接虐掉很多車，回頭率杠杠的。車身側面的流線很流暢很協(xié)調(diào)，估計路上看的人會行注目禮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強。
空間：五米的車身加三米的軸距注定這款車的空間超級大，特別是前排空間，打開車門的進深非常巨大。給人一種說不出的爽感，后備箱設計的非常平整，儲物空間再豐富一些就更好了。
配置：很好的，價位也是預算之內(nèi)，然后配置各方面也都很完美，座椅調(diào)節(jié)現(xiàn)在也改成在門把手上面了，各個細節(jié)方面做的也都還算不錯了。不要對大老粗要求太高哈。
動力：這個全球首款發(fā)動機不是浪得虛名，聲音好聽，動力強勁，一腳油門，推背感很爽。雙渦輪增壓，不知道是兩個同時介入，還是一個一個來，不懂。美系車特別是通用，在發(fā)動機調(diào)校上是很激進的。如果功率什么的調(diào)低些，是不是會省油？
操控：
ct6的操控很不錯，8速的手自一體變速器開起來沒有絲毫的頓挫感，過度很平滑。而且這車配有電磁感應懸掛，聽起來也比較高大上，據(jù)說是1000次掃描路面，然后調(diào)整懸掛的一個軟硬程度。有一次過一個小區(qū)的減速帶，還真的很舒適，比之前開的奧迪A6L舒適多了。這車轉彎方面也是非常輕松，可能是加了主動后輪轉向系統(tǒng)吧。反正高速轉彎沒有側傾的感覺，低速轉彎也是非常靈活。我還以為這么大的車開起來很費勁。不過凱迪拉克還是花了不少心思，值得贊一個。
油耗：不在乎
舒適：舒適性比我爸的帕薩特好很多 ，50碼過紅綠燈轉彎不會很偏，那些吹多好多好的都是假的，今天正常路上跑著 突然擦到了 只要一個大一點的淺坑 就會由于慣性磕到
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