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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格50.07萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3172公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT6最滿(mǎn)意當(dāng)屬它的外觀設(shè)計(jì)，整體的車(chē)身時(shí)尚帥氣，又不是穩(wěn)重。輪廓感超強(qiáng)，盾型熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵盡顯帥氣，個(gè)人最喜歡前臉辨識(shí)度極高的矩陣式“T”字燈組，設(shè)計(jì)標(biāo)新立異在我看來(lái)一點(diǎn)都不亞于被譽(yù)為燈廠(chǎng)的奧迪，尾燈與之相互呼應(yīng)，無(wú)論白天黑夜都是那么亮眼，看著時(shí)尚又大氣，我是一個(gè)顏值控，特別喜歡車(chē)身側(cè)面看上去的大溜背造型，真的非常帥氣，我和媳婦都覺(jué)得第一眼就為之著迷。2.0t的超強(qiáng)動(dòng)力，一上手確定是它沒(méi)錯(cuò)。車(chē)子雖然不小，但動(dòng)力一點(diǎn)都不弱，加速很有感覺(jué)，后驅(qū)完全滿(mǎn)足日常快速高速的駕駛樂(lè)趣，果然還真是不一樣。
缺點(diǎn)：提車(chē)大概只有10幾天的時(shí)間吧，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么地方是讓自己不滿(mǎn)意的，如果實(shí)在要找一點(diǎn)來(lái)說(shuō)的話(huà)，那可能就是等車(chē)的時(shí)間有點(diǎn)太長(zhǎng)了，SSSS店沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，可能跟我選擇的這個(gè)版本有關(guān)系吧
外觀：CT6的外觀屬于不上年紀(jì)也能駕馭的中大型車(chē)，鉆石切割工藝，有很多犀利的線(xiàn)條，較有動(dòng)感，雙邊雙出的四排氣看起來(lái)很厲害，但沒(méi)什么聲音，這不就很尷尬嗎，而且排氣管很單薄，沒(méi)有再包一下的處理，看起來(lái)有些低端。輪轂的造型挺漂亮的，運(yùn)動(dòng)版專(zhuān)屬。白色的CT6最漂亮，更能凸顯車(chē)身上的線(xiàn)條，但白色有點(diǎn)不適合，還是選的黑色。四個(gè)門(mén)把手帶燈條，夜間非常炫酷，也方便找到門(mén)把手，贊贊贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個(gè)人感覺(jué)就沒(méi)什么科技感，不過(guò)該有的功能都有了，設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)比較舒服干凈，并沒(méi)有過(guò)多的花里胡哨，全車(chē)包真皮，質(zhì)感非常的豪華，扶手箱里面的還是絨毛材質(zhì)，看著就很高檔，一點(diǎn)塑料感都沒(méi)有，后備箱空間非常的深，能放超級(jí)多的東西，后排也有出風(fēng)口跟儲(chǔ)物格，扶手箱下面還有個(gè)無(wú)線(xiàn)充電，非常的方便，就是放進(jìn)去充電就看到信息了。
空間：空間是真的叫人非常滿(mǎn)意，前后的空間的特別的充足，整個(gè)人做進(jìn)去非常舒服，尤其是后排的座位更是表現(xiàn)出了這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)的舒適感，腿部和頭部都十分舒適，頭部沒(méi)有任何的壓迫感，翹起二郎腿也完全沒(méi)有問(wèn)題，簡(jiǎn)直老板座位的舒適享受，CT6的這種舒適感，我覺(jué)得用于家庭或者商務(wù)都會(huì)是非常不錯(cuò)的選擇。儲(chǔ)物空間也非常合理，有很多的儲(chǔ)物格，放個(gè)小物件綽綽有余，前后排也都配備了杯曹的設(shè)計(jì)，十分貼心，后備箱更是不用說(shuō)，空間很深很寬闊，全家自駕游放兩三個(gè)行李箱我看行。
配置：CT6這款車(chē)是凱迪拉克轎車(chē)車(chē)型中最貴的一款，不過(guò)車(chē)價(jià)還是覺(jué)得有一點(diǎn)高了，優(yōu)惠的力度挺大的，還是感覺(jué)有點(diǎn)高。但是我非常喜歡這款車(chē)，性?xún)r(jià)比還是高的，車(chē)的配置很高，整體都非常的喜歡，顏值高，空間還很大呢，希望以后能帶給我更高更好的體驗(yàn)感。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)子2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較給力的，10AT的變速箱換擋也是比較平順的，沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，車(chē)子開(kāi)著還是特別穩(wěn)的，高速上面感覺(jué)沒(méi)怎么踩都直接上120碼了，所以這個(gè)車(chē)子動(dòng)力還是挺厲害的，而且如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，猛踩油門(mén)的話(huà)還會(huì)有推背感和抬頭的感覺(jué)，我感覺(jué)動(dòng)力還是杠杠的，我試駕以后還是比較喜歡的，所以果斷選擇了。
操控：
駕駛起來(lái)存在一些不便，車(chē)身偏長(zhǎng)，而且底盤(pán)非常的底，每次過(guò)低洼路面或者遇到非常高的減速帶甚至是下地庫(kù)就得小心翼翼，偶爾跑到郊區(qū)或者那種狹窄的地方，就會(huì)覺(jué)得寸步難行，非常局限。當(dāng)然車(chē)子上手很穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)靈活，輔助功能很齊全，在駕駛的途中也能減少很大的壓力。
油耗：油耗方面這款車(chē)不算是費(fèi)油也不算省油，新車(chē)可能還是要費(fèi)一點(diǎn)，但是十一二個(gè)油絕對(duì)正常范圍內(nèi)，但是官方的說(shuō)明就太費(fèi)解了，7.1這種數(shù)值說(shuō)不說(shuō)沒(méi)什么用處。
舒適：這個(gè)可以給滿(mǎn)分，先說(shuō)說(shuō)座椅真皮的透氣性也比較好，還帶座椅加熱和通風(fēng)，方向盤(pán)也帶加熱對(duì)于在北方的我們冬天真的是非常友好，整體密封性很好只要關(guān)上窗戶(hù)基本上就和外面隔離開(kāi)來(lái)了，BOSE音響的音質(zhì)也很棒關(guān)上窗再打開(kāi)音響就仿佛置身獨(dú)立音樂(lè)廳，再就是自動(dòng)駕駛真的不得不感嘆越來(lái)越高級(jí)了，有時(shí)候開(kāi)長(zhǎng)途就可以交給他啦，還有無(wú)線(xiàn)充電功能隨時(shí)可以解救沒(méi)電的手機(jī)，全景天窗也很棒尤其是現(xiàn)在秋天把車(chē)停在路邊看看外面黃了葉子的樹(shù)也是一種享受。
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