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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格44.07萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是有不少的用車(chē)心得和滿意，1、駕駛手感滿意，起步平穩(wěn)，提速不肉，油門(mén)可以很好地控制升降擋，低速頓挫感并不大，后驅(qū)的操控是前驅(qū)四驅(qū)無(wú)法比擬的，2、車(chē)內(nèi)靜謐性很好，先不說(shuō)多好，光是比我的老凱美瑞要安靜太多了，就算上了高速開(kāi)到110左右噪音都不會(huì)很吵，而且還有配備主動(dòng)降噪，3、空間大，5米2的車(chē)長(zhǎng)和3米1的軸距造就了極其寬敞的后排，買(mǎi)這么大的車(chē)其實(shí)我自己都享受不了，大部分時(shí)間我都是開(kāi)車(chē)的，后排可以說(shuō)就是給家里人享受的，4、顏值高，不得不說(shuō)凱迪拉克的車(chē)氣場(chǎng)都挺強(qiáng)的，對(duì)比BBA絲毫不弱，或許品牌檔次并不夠他們高，但作為美系豪華品牌XT6有著很高的辨識(shí)度，鉆石切割感的造型風(fēng)格是我喜歡凱迪拉克的一個(gè)特點(diǎn)。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候還是信心滿滿的。就目前來(lái)說(shuō)確實(shí)有一點(diǎn)失望，尤其是內(nèi)飾的異響還是比較嚴(yán)重的，確實(shí)與這款車(chē)的定位差得還是比較遠(yuǎn)的，再怎么說(shuō)也是幾十萬(wàn)的車(chē)了，如此表現(xiàn)真不應(yīng)該。而且凱迪拉克的保值率很低，賣(mài)二手車(chē)基本賣(mài)不出什么價(jià)錢(qián)。
外觀：外觀也不用我多說(shuō)了就看這大燈這前臉還有車(chē)身線條，就已經(jīng)足以讓我心動(dòng)，這是我剛提車(chē)的時(shí)候他們那的工作人員給我錄的視頻，真的我很喜歡這個(gè)車(chē)的大燈，晚上開(kāi)出去回頭率老高了，很有個(gè)性也不中庸，這個(gè)凱迪拉克的車(chē)標(biāo)也非常的簡(jiǎn)約大氣，開(kāi)出去朋友都說(shuō)很有格調(diào)，沒(méi)那么俗，現(xiàn)在BBA都滿大街的跑看來(lái)看去還是那幾樣也沒(méi)什么意思，還是我的車(chē)好
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)并不差，屬于耐看型的，沒(méi)有奔馳的那種驚艷感。我選的棕色內(nèi)飾，這個(gè)顏色很好看，大家可以參考一下。唯一要吐槽的應(yīng)該就是氛圍燈了，第一天開(kāi)回家沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只有淡淡的一道淺藍(lán)，如果能再亮一點(diǎn)會(huì)好一些吧。異味異響:剛提車(chē)時(shí)，有一點(diǎn)味道，開(kāi)了幾天時(shí)間車(chē)內(nèi)的味道就沒(méi)有多少，說(shuō)明凱迪拉克的用料還是很良心的內(nèi)飾材質(zhì):我選的棕色內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)很好看。全車(chē)用了真皮，觸感和視覺(jué)效果都很好，凱迪拉克用料真的很足，不小氣！☆ 氛圍燈:氛圍燈的效果欠缺了一些，只有一條淡淡的藍(lán)光，如果不仔細(xì)看的話發(fā)現(xiàn)不了，這點(diǎn)改進(jìn)一下會(huì)更好。
空間：這款CT6的駕乘空間是比較滿意的而且已經(jīng)超出了我的要求，剛開(kāi)始覺(jué)得家用車(chē)可以滿足一家人的出行需要就很好了，但是這款車(chē)不僅完美的做到了還可以要求更多的空間，寬敞的車(chē)內(nèi)空間讓我有了更多的用車(chē)方式，很多種情況只用CT6這一款車(chē)就可以很好地滿足我的出行需要了。
配置：凱迪拉克CT6這款車(chē)的綜合品質(zhì)是匹配得了它的車(chē)價(jià)的，絕大多數(shù)高級(jí)車(chē)在我看來(lái)都有溢價(jià)的地方，但是這一點(diǎn)經(jīng)過(guò)這款車(chē)的優(yōu)惠過(guò)后很好的提高了CT6的性價(jià)比，滿意的價(jià)格就可以買(mǎi)到自己喜歡的車(chē)型是非常幸運(yùn)的，我最終選擇CT6作為家用車(chē)實(shí)在是一個(gè)很好的決定。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，開(kāi)著車(chē)沒(méi)有拍過(guò)照片，就是推背感真的相當(dāng)好，而且操控性也特別好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是蓋的��！
操控：
一開(kāi)始還沒(méi)入手的時(shí)候，感覺(jué)CT6這個(gè)車(chē)，那么大，操控肯定很一般了，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)給我感受反而還不錯(cuò)，超出了我對(duì)它的預(yù)期，方向盤(pán)比較大，整個(gè)掌握起來(lái)比較舒服，然后方向的精準(zhǔn)性也很不錯(cuò)，指哪打哪，想往哪邊，稍微打一下就會(huì)給予回饋，反應(yīng)很迅速，剎車(chē)的制動(dòng)效果也很到位，剎車(chē)效果到位了，安全系數(shù)就上升了嘛，對(duì)吧。不過(guò)唯一比較尷尬的就是車(chē)子太大了，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，狹小一點(diǎn)的彎，需要調(diào)整一兩次才能過(guò)去，有得有失嘛，也沒(méi)辦法。如果預(yù)算夠的，可以入手再高一配，有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，可以很少的處理這個(gè)問(wèn)題。
油耗：油耗我覺(jué)得是可以的，油耗費(fèi)的不算多，反正屬于正常范圍內(nèi)吧，剛買(mǎi)回來(lái)還沒(méi)磨合到位的時(shí)候，加上我也是個(gè)新手，開(kāi)車(chē)習(xí)慣也還是不太好，總是無(wú)意間就耗了油，所以油耗倒是有點(diǎn)高的，后來(lái)這磨合好了，我開(kāi)車(chē)也熟悉了，開(kāi)這也順手了，改了不少壞習(xí)慣了，油耗就自然而然的降下來(lái)了，反正還是挺好的，蠻正常的。
舒適：CT6的避震效果很不錯(cuò)，我上下班的時(shí)候，有一段路坑坑洼洼的，還沒(méi)修好，開(kāi)車(chē)在通過(guò)那段路的時(shí)候，坐在車(chē)內(nèi)震感不怎么明顯，還有就是隔音效果了，其實(shí)車(chē)子的隔音效果還是不錯(cuò)的，但是每次在加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都比較重，聽(tīng)著怪難受的。著重想說(shuō)一下，CT6的配置很贊。標(biāo)配的brembo剎車(chē)，和bose音響給這輛車(chē)增加了不少亮點(diǎn)
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