北京奔馳-奔馳GLC
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奔馳GLC
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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奔馳GLC
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
奔馳GLC
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45570公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格44.30萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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舒適：雖然GLC有著最長的軸距，但在后排空間表現(xiàn)方面還是X3以微弱優(yōu)勢勝出，和Q5相比之下后排腿部空間略小，整體來看沒有太大差距。GLC車型的后排坐墊都比較短，對于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了長途旅行時(shí)候后排乘客的乘坐舒適感。但是它配備的可變形頭枕更加柔軟，包裹性也更強(qiáng)，為乘坐舒適性加分很多，并且還配備了前排腿托調(diào)節(jié)，對前排照顧很周到。提車專門去跑了一下爛路試試這車的性能，把輪胎的胎壓降到了2.5，通過障礙物的時(shí)候感覺也沒那么硬，車子關(guān)上窗戶聲音也不大了，開著還是比較挺穩(wěn)的，我是菜鳥，如果說錯(cuò)了，大家別罵我！
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格44.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6010公里
綜合評分
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舒適：跑高速沒有覺得太累，視線也好，對于奔馳的品質(zhì)在舒適度上還是比較給力的。這款車很多人說發(fā)動機(jī)很響，但坐在車內(nèi)并不明顯，說明靜音效果還是很顯著的。唯一一點(diǎn)，就是剎車踏板有點(diǎn)高，只有前腳掌一點(diǎn)踩得住，有時(shí)候提前做剎車準(zhǔn)備的話，腳踮著有點(diǎn)累，不是道是自己作為調(diào)的不對還是什么的。后排基本沒坐過，有我在的情況下，都是我來掌握方向盤，整體給我的感覺還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格47.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1214公里
綜合評分
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舒適：座椅座椅沒得說，前后排軟硬適中，支撐良好，這點(diǎn)比Q5 X3 都好，尤其頭枕包圍可調(diào)，前排椅托可手動前后調(diào)整，看得出奔馳在舒適性方面下足了功夫。懸架懸架在調(diào)教的過程中明顯是犧牲了一些舒適性的，可能更偏重行駛穩(wěn)定性，小的濾震沒有問題，但大的溝坎很不優(yōu)雅。尤其后懸架，好幾次過路肩和減速帶沒注意減速，直接把后座的乘客顛飛，真的很丟人。靜音整車隔音效果很好，最直觀的感受就是，和大車并排停在一起等紅燈，關(guān)上車窗和開著車窗完全是兩個(gè)世界，關(guān)窗按喇叭 自己幾乎聽不見，高速風(fēng)噪、胎噪都不算明顯，算做的比較好了。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適：坐到車?yán)锵喈?dāng)舒適，尤其頭枕，左右能夠調(diào)整，包裹頭部。前排座椅的腿部支撐很贊。整車通過性很好，但是感覺減震有點(diǎn)偏硬，過減速帶或者溝溝坎坎略硬。
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